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公开(公告)号：CN111828159A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010691282.X
申请日：2020-07-17
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机智能冷却系统及控制方法，包括大循环管路和小循环管路；所述大循环管路上依次设置有电子水泵、电子节温器、散热器和水套；所述小循环管路的一端连接电子节温器，另一端连接散热器和水套之间的大循环管路；所述水套、电子水泵和电子节温器设置在发动机内；所述散热器安装在发动机外侧；所述散热器的两侧还分别安装有中冷器和电控风扇；所述电控风扇、电子水泵和电子节温器同时电连有接控制器。本发明提供一种发动机智能冷却系统，使发动机在启动后可尽快达到并稳定于最佳运行温度范围内，减少磨损，降低油耗，提高动力性。
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公开(公告)号：CN106159380A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610776095.5
申请日：2016-08-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及一种起重设备蓄电池加热系统及控制方法，其中，加热系统包括：第一温度检测部件(5)、控制部件(4)和用于对蓄电池(3)进行加热的加热装置，第一温度检测部件(5)用于检测蓄电池(3)的温度并发送给控制部件(4)，控制部件(4)用于在判断出第一温度检测部件(5)的检测值低于第一预设值时启动加热装置。此种加热系统能够在环境温度较低蓄电池不能满足发动机的启动要求时，自动启动加热装置将蓄电池加热到合适的工作温度，以充分发挥蓄电池的性能并延长使用寿命，保证整车的动力源稳定；而且无需通过操作者判断开启加热装置的时机，能够减轻操作者的负担。
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公开(公告)号：CN114407875B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210079273.4
申请日：2022-01-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本公开涉及一种工程机械混合动力控制方法、混合动力系统及工程机械，其中，控制方法包括：获取驾驶员模式选择信息、电池电量信息和送电状态信息，其中，驾驶员模式选择信息包括纯电模式、纯油模式和混动模式；送电状态信息包括上车送电和下车送电；根据送电状态信息确定车辆工作任务信息；在外接充电未连接且驾驶员选择纯油模式的情况下，使车辆进入纯油模式工作；在外接充电未连接且驾驶员选择纯电模式的情况下，根据电池电量信息和车辆工作任务信息判断当前电池电量是否满足工作需求，若满足则使车辆进入纯电模式工作，若不满足则使车辆进入纯油模式或混动模式工作。
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公开(公告)号：CN111828159B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010691282.X
申请日：2020-07-17
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机智能冷却系统及控制方法，包括大循环管路和小循环管路；所述大循环管路上依次设置有电子水泵、电子节温器、散热器和水套；所述小循环管路的一端连接电子节温器，另一端连接散热器和水套之间的大循环管路；所述水套、电子水泵和电子节温器设置在发动机内；所述散热器安装在发动机外侧；所述散热器的两侧还分别安装有中冷器和电控风扇；所述电控风扇、电子水泵和电子节温器同时电连有接控制器。本发明提供一种发动机智能冷却系统，使发动机在启动后可尽快达到并稳定于最佳运行温度范围内，减少磨损，降低油耗，提高动力性。
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公开(公告)号：CN105437966A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410606427.6
申请日：2014-10-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60K25/06
Abstract: 本发明涉及一种带有离合功能的取力器及起重机，带有离合功能的取力器包括：输入轴(12)、减速机构和离合器(37)，所述离合器(37)的输入端与所述减速机构的输出端连接，输出端与泵/马达(36)连接，所述减速机构的输入端与所述输入轴(12)连接，所述离合器(12)能够连接或断开所述输入轴(12)与所述泵/马达(36)之间的动力传递。本发明带有离合功能的取力器能够使起重机在行驶时，平稳地实现断开或者结合动力传动链，减小了对传动系统功能和寿命的不利影响，进而提高了起重机的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105329224A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510807711.4
申请日：2015-11-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: Y02T10/6208 , B60T1/10 , B60K6/12
Abstract: 本发明公开了一种动力耦合及分离装置、混合动力系统及起重机，涉及工程机械领域，用以简便地实现混合动力系统中传动链的断开。该动力耦合及分离装置包括取力器和离合器，取力器通过离合器与泵/马达连接；其中，通过离合器能实现取力器与泵/马达之间传动链的接通与断开。上述技术方案提供的动力耦合及分离装置，在需要的情况下，断开离合器，就能方便地断开变速箱与泵/马达之间的动力链，操作十分简便可靠。
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公开(公告)号：CN118893959A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411189318.9
申请日：2024-08-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双电机驱动系统及工程车辆，所述双电机驱动系统包括第一驱动电机、第二驱动电机和集成取力器的变速箱，第一驱动电机输出端连接变速箱输入轴，变速箱输出轴通过传动轴连接车桥，取力器输出轴连接油泵，第二驱动电机与第一驱动电机通过离合机构同轴串联；上车作业时，离合机构将两电机动力分离，第一驱动电机单独驱动；车辆行驶时，离合机构将两电机动力接合，两电机共同驱动。本发明集成度高、成本低、便于整车布置，工程车辆在行驶模式和作业模式下电机均运行在高效区，提高了电机运行效率。
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公开(公告)号：CN118386816A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410462031.2
申请日：2024-04-17
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力系统及其控制方法、起重机，所述混合动力系统包括发动机、离合器、电机、变速器前副箱和变速器后副箱，变速器前副箱具有前副箱输入轴、前副箱档位耦合器、前副箱中间轴和前副箱输出轴，变速器后副箱具有后副箱输入轴、后副箱档位耦合器、后副箱中间轴和后副箱输出轴；发动机输出端通过离合器连接前副箱输入轴，前副箱输出轴连接电机输入端，电机输出端连接后副箱输入轴，后副箱中间轴通过取力器连接油泵；作业换挡时，电机响应于车辆作业转速需求，发动机降扭，离合器分离，前副箱档位耦合器换挡，发动机转速升至目标转速，离合器接合，发动机升扭，换挡完成。本发明能够实现作业工况无动力中断的换挡，提升燃油经济性。
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公开(公告)号：CN114407875A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210079273.4
申请日：2022-01-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本公开涉及一种工程机械混合动力控制方法、混合动力系统及工程机械，其中，控制方法包括：获取驾驶员模式选择信息、电池电量信息和送电状态信息，其中，驾驶员模式选择信息包括纯电模式、纯油模式和混动模式；送电状态信息包括上车送电和下车送电；根据送电状态信息确定车辆工作任务信息；在外接充电未连接且驾驶员选择纯油模式的情况下，使车辆进入纯油模式工作；在外接充电未连接且驾驶员选择纯电模式的情况下，根据电池电量信息和车辆工作任务信息判断当前电池电量是否满足工作需求，若满足则使车辆进入纯电模式工作，若不满足则使车辆进入纯油模式或混动模式工作。
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公开(公告)号：CN105437959A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410579680.7
申请日：2014-10-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动力耦合与分离装置、混合动力传动链及起重机，其中，动力耦合与分离装置包括输入轴和输出轴，所述输出轴上固定设置有支架，所述支架内设置有活塞，所述输入轴的一端设置在所述支架内，所述支架与所述输入轴之间设置有摩擦盘结构，推动所述活塞，压紧所述摩擦盘结构，实现所述输入轴与所述输出轴的动力耦合，切断所述活塞上的力，所述摩擦盘结构复位，实现所述输入轴与所述输出轴的动力分离。本发明能够在摩擦盘结构磨损后进行自动补偿，具有自动补偿性，且能够实现混合动力系统的频繁介入工作。
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