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公开(公告)号：CN107356441A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710797202.7
申请日：2017-09-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种电动助力制动系统测试试验台,克服了现有技术存在的离线仿真导致的结果不准确、不能根据不同个性驾驶员调节输入以及不能调节试验台助力比的问题，电动助力制动系统测试试验台包括电动助力制动总成、液压模块与实时平台；电动助力制动总成包括电动缸输入装置与电动助力装置；电动缸输入装置包括输入推杆；电动助力装置包括齿条；液压模块包括反应盘与制动主缸；电动缸输入装置通过输入推杆插入齿条小直径的通孔中与电动助力装置连接，反应盘装入齿条大直径的通孔中，反应盘右端面和输入推杆左端面与齿条阶梯通孔的环形端面接触连接，反应盘与左端的制动主缸的输出推杆右端连接；电动助力制动总成与液压模块分别和实时平台线连接。
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公开(公告)号：CN107351795A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710747478.4
申请日：2017-08-28
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R19/02 , B60R19/38 , B60R21/013
CPC classification number: B60R19/02 , B60R19/38 , B60R21/013
Abstract: 本发明公开了重型汽车主被动安全集成后防护装置，为克服后防护装装置质量大、强度低与推广差的问题，其包括1轴总成、2轴总成、3轴总成、4轴总成、车架框架、后保险杠、左滑道总成与右滑道总成、巴斯勒摄像头与德尔福雷达；1轴总成安在车架框架中车架底板右侧，2轴总成平行地位于1轴总成左侧，3轴总成垂直地位于2轴总成前方，4轴总成安在车架框架的车架前盖板上；1轴总成与2轴总成为皮带连接，2至4轴总成为锥齿轮连接，左滑道总成、右滑道总成和4轴总成、1轴总成依次为齿轮与齿条连接，左滑道总成、右滑道总成安装在车架前盖板左、右端，后保险杠和左滑道总成、右滑道总成下端连接；巴斯勒摄像头和德尔福雷达安装在车架前盖板上。
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公开(公告)号：CN209870363U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920695474.0
申请日：2019-05-15
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T13/74
Abstract: 本实用新型公开了一种无反馈盘部分解耦的电动助力制动系统，制动系统包括有第一齿轮、第二齿轮、助力电机、助力建压缸、制动主缸、储液罐、液压控制单元和电控单元，其中助力电机与第一齿轮连接并驱使第一齿轮进行转动，第一齿轮与第二齿轮相啮合并带动第二齿轮同步转动，第二齿轮的中间螺接有丝杠，第二齿轮转动过程中带动丝杠进行左右移动，制动主缸的前端插设有踏板推杆，踏板推杆能够推动第二活塞进行移动，液压控制单元和助力电机均与电控单元相连接，电控单元控制助力电机和液压控制单元的工作。有益效果：能够实施主动制动、失效备份和制动能量回收等功能，还能有效集成电子稳定程序(等主动控制技术，实现车辆智能化控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207466635U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721619200.0
申请日：2017-11-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型提供了一种基于双转子电机的电动助力制动系统，壳体内部采用永磁无刷双转子电机代替单转子电机，外转子与主缸相连实现制动助力，内转子与制动踏板相连实现踏板感觉模拟，壳体内设置电动三爪卡盘，当双转子电机因故障失效时仍可以通过控制电动三爪卡盘的动作，使驾驶员的制动力直接作用于主缸，产生制动力，由于内转子和外转子可以分别控制，使制动助力和制动感觉反馈互不干扰，方便地实现了驾驶员制动力与电机制动力的耦合与解耦，省去了现有技术中为实现上述功能的踏板感觉模拟器等复杂零部件，结构简单，尺寸小，便于实车布置，实现主动制动和失效备份等功能，还能有效地集成ESP、ACC等主动控制技术，实现车辆智能化控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207181057U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721137474.6
申请日：2017-09-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了电动助力制动系统测试试验台,克服了现有技术存在的离线仿真导致的结果不准确、不能根据不同个性驾驶员调节输入以及不能调节试验台助力比的问题，电动助力制动系统测试试验台包括电动助力制动总成、液压模块与实时平台；电动助力制动总成包括电动缸输入装置与电动助力装置；电动缸输入装置包括输入推杆；电动助力装置包括齿条；液压模块包括反应盘与制动主缸；电动缸输入装置通过输入推杆插入齿条小直径的通孔中与电动助力装置连接，反应盘装入齿条大直径的通孔中，反应盘右端面和输入推杆左端面与齿条阶梯通孔的环形端面接触连接，反应盘与左端的制动主缸的输出推杆右端连接；电动助力制动总成与液压模块分别和实时平台线连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208254979U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820963783.7
申请日：2018-06-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型提供了一种多方位测量剪力和圆锥指数的车载仪器，主要由吸附在车辆表面的真空吸盘、长度和角度可变的连接装置、控制中枢测量箱、以及进入土壤实际测量的剪切杆和圆锥杆组成；圆锥杆的贯入竖直运动和爪盘的剪切旋转运动分别实现，互不影响，精度较高；电动推杆代替人工操作，便于控制圆锥杆的贯入速度，同时还可以通过与电动推杆下部连接的直线位移传感器时刻感知贯入深度；测量箱内部的丝杠螺母机构可实现箱体与车辆固定位置的相对移动，箱体下端固定长度的爪盘能伸入土壤，进行剪切力的测量；通过测量仪尾端的真空吸盘实现与车辆的连接，方便拆卸，并可实现不同方位、不同角度的测量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207510413U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721586837.4
申请日：2017-11-24
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T13/74
Abstract: 本实用新型公开了一种传动比可调的电动助力制动系统，包括有一号轴、二号轴、空心轴、主缸和控制装置，其中一号轴和二号轴对称设在空心轴的两侧，一号轴的一端连接有一号电机，二号轴上固连有低速挡一号齿轮和高速挡一号齿轮，低速挡一号齿轮和高速挡一号齿轮与二号轴同步转动，空心轴上对应二号轴上低速挡一号齿轮的位置处套接有低速挡二号齿轮，低速挡一号齿轮和低速挡二号齿轮相啮合，空心轴上对应二号轴上高速挡一号齿轮的位置处套接有高速挡二号齿轮，高速挡一号齿轮和高速挡二号齿轮相啮合，有益效果：能够实施主动制动、实效备份等功能，还能集成主动控制技术，实现车辆智能化控制。可移植性好，并且易于外接设备进行测试实验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207416767U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721483432.8
申请日：2017-11-09
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R19/56
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车气压主动调节后防护装置，包括有后护板、第一传动杆、第二传动杆、第一气缸、第二气缸、第一滑动杆、第二滑动杆、保险杠、三位五通电磁阀、第一角度传感器、第二角度传感器、毫米波雷达和电子控制单元，其中第一气缸和第二气缸对称设置在后护板的内侧，第一气缸和第二气缸的尾端通过销轴枢接在后护板上，第一气缸前端的顶杆与第一传动杆的顶端相枢接，第二气缸前端的顶杆与第二传动杆的顶端相枢接，第一传动杆和第二传动杆在第一气缸和第二气缸的带动下能够进行相对或相向转动，有益效果：在满足防止后方小轿车钻入的同时可以对提高商用车在崎岖路面的通过性。
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公开(公告)号：CN206111526U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621105759.7
申请日：2016-10-09
Applicant: 吉林大学
IPC: F04B51/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车电动真空泵测试系统试验台，包括有电动缸、真空助力器、主缸、电动真空泵、真空罐和控制系统，其中电动缸与真空助力器之间通过第一推力杆相连接，真空助力器与主缸之间通过第二推力杆相连接，电动真空泵通过管路与真空助力器相连接，真空罐设在连接管路上，电动缸和电动真空泵由控制系统控制工作。有益效果：能够检测电动真空泵的系统新能源汽车电动真空泵的使用性能。能够对电动真空泵与液压制动系统的匹配进行测试。有效缩短电动真空泵开发周期。能对不同型号的电动真空泵进行检测以及与制动系统匹配测试。能够对电动真空泵的控制算法进行验证。
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公开(公告)号：CN208140921U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820656724.5
申请日：2018-05-04
Applicant: 吉林大学
IPC: G01S7/40
Abstract: 本实用新型提供了一种车用毫米波雷达硬件在环测试装置，底座上有由步进电机驱动的多目标收发天线转台，底座上有集水槽，底座上方固定一个带有暗箱上盖的暗箱，暗箱的箱底板上设置有雷达平台、风扇和弧形通槽，弧形通槽形状与多目标收发天线转台前端运动轨迹相同，多目标收发天线转台的前端可在弧形通孔弧形通槽内运动，多目标收发天线转台前端运动轨迹覆盖雷达平台上的毫米波雷达的扫描范围，风扇设置在毫米波雷达的扫描范围之外，暗箱上盖上设置有楔形细沙容纳器和模拟降雨喷头位于毫米波雷达的扫描范围上方；本实用新型可模拟两个或以上的虚拟目标对毫米波雷达硬件进行在环测试，并可模拟降雨和风沙环境，结构简单、易于推广。
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