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公开(公告)号：CN104699080A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510140937.3
申请日：2015-03-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213
Abstract: 本发明公开了一种线控制动系统踏板感觉模拟器测试与标定系统，旨在克服现有技术存在测试与标定精度较低与机构运作不平稳的问题；其包括现有技术总成系统、气液传动系统、踏板触动装置与精确控制系统。气液传动系统中的气液增压缸(32)的进出液口与踏板触动装置中的液压活塞缸(5)的进出液口采用油管连接，踏板触动装置中的托焊螺母(18)与现有技术总成系统的制动踏板总成(20)的制动踏板(39)采用2个固定夹(19)进行连接固定；精确控制系统的转角传感器(21)采用螺钉固定连接在制动踏板总成(20)的上端，精确控制系统中的位移传感器(33)的绳端固定在现有技术总成系统中的制动踏板总成(20)的制动推杆(41)上。
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公开(公告)号：CN104699080B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510140937.3
申请日：2015-03-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种线控制动系统踏板感觉模拟器测试与标定系统，旨在克服现有技术存在测试与标定精度较低与机构运作不平稳的问题；其包括现有技术总成系统、气液传动系统、踏板触动装置与精确控制系统。气液传动系统中的气液增压缸(32)的进出液口与踏板触动装置中的液压活塞缸(5)的进出液口采用油管连接，踏板触动装置中的托焊螺母(18)与现有技术总成系统的制动踏板总成(20)的制动踏板(39)采用2个固定夹(19)进行连接固定；精确控制系统的转角传感器(21)采用螺钉固定连接在制动踏板总成(20)的上端，精确控制系统中的位移传感器(33)的绳端固定在现有技术总成系统中的制动踏板总成(20)的制动推杆(41)上。
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公开(公告)号：CN106194702A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610879695.4
申请日：2016-10-09
Applicant: 吉林大学
IPC: F04B51/00
CPC classification number: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电动真空泵测试系统试验台，包括有电动缸、真空助力器、主缸、电动真空泵、真空罐和控制系统，其中电动缸与真空助力器之间通过第一推力杆相连接，真空助力器与主缸之间通过第二推力杆相连接，电动真空泵通过管路与真空助力器相连接，真空罐设在连接管路上，电动缸和电动真空泵由控制系统控制工作。有益效果：能够检测电动真空泵的系统新能源汽车电动真空泵的使用性能。能够对电动真空泵与液压制动系统的匹配进行测试。有效缩短电动真空泵开发周期。能对不同型号的电动真空泵进行检测以及与制动系统匹配测试。能够对电动真空泵的控制算法进行验证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106194702B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201610879695.4
申请日：2016-10-09
Applicant: 吉林大学
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电动真空泵测试系统试验台，包括有电动缸、真空助力器、主缸、电动真空泵、真空罐和控制系统，其中电动缸与真空助力器之间通过第一推力杆相连接，真空助力器与主缸之间通过第二推力杆相连接，电动真空泵通过管路与真空助力器相连接，真空罐设在连接管路上，电动缸和电动真空泵由控制系统控制工作。有益效果：能够检测电动真空泵的系统新能源汽车电动真空泵的使用性能。能够对电动真空泵与液压制动系统的匹配进行测试。有效缩短电动真空泵开发周期。能对不同型号的电动真空泵进行检测以及与制动系统匹配测试。能够对电动真空泵的控制算法进行验证。
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公开(公告)号：CN103359096A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310342020.2
申请日：2013-08-07
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T11/18 , B60T11/224 , B60T7/06 , B60T13/52 , B60T17/04
Abstract: 本发明公开了一种适用于制动能量回收的液压制动控制装置，旨在克服现有技术存在制动能量回收系统中制动踏板与驱动轴的制动压力的解耦与汽车驱动轴制动压力的增减速率难以控制的问题。其包括制动操纵机构、踏板模拟装置（7）和液压调节机构（8）。制动操纵机构包括有制动踏板（1）、踏板位移传感器（2）、真空助力器（3）、储液杯（4）、真空泵（5）和制动主缸（6）。储液杯（4）与踏板模拟装置（7）的接口A连接，制动主缸（6）前腔的出液口F通过硬管与踏板模拟装置（7）进油口B连接，制动主缸（6）后腔的出液口R通过硬管与液压调节机构（8）的后进油口E连接，踏板模拟装置（7）的接口C与液压调节机构（8）的进液口D连接。
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公开(公告)号：CN204462841U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520180729.1
申请日：2015-03-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了线控制动系统踏板感觉模拟器测试与标定系统，旨在克服现有技术存在测试与标定精度较低与机构运作不平稳的问题；其包括现有技术总成系统、气液传动系统、踏板触动装置与精确控制系统。气液传动系统中的气液增压缸(32)的进出液口与踏板触动装置中的液压活塞缸(5)的进出液口采用油管连接，踏板触动装置中的托焊螺母(18)与现有技术总成系统的制动踏板总成(20)的制动踏板(39)采用2个固定夹(19)进行连接固定；精确控制系统的转角传感器(21)采用螺钉固定连接在制动踏板总成(20)的上端，精确控制系统中的位移传感器(33)的绳端固定在现有技术总成系统中的制动踏板总成(20)的制动推杆(41)上。
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公开(公告)号：CN203381616U
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201320481171.1
申请日：2013-08-07
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T11/18 , B60T11/224 , B60T7/06 , B60T13/52 , B60T17/04
Abstract: 本实用新型公开了适用于制动能量回收的液压制动控制装置，旨在克服现有技术存在制动能量回收系统中制动踏板与驱动轴的制动压力的解耦与汽车驱动轴制动压力的增减速率难以控制的问题。其包括制动操纵机构、踏板模拟装置（7）和液压调节机构（8）。制动操纵机构包括有制动踏板（1）、踏板位移传感器（2）、真空助力器（3）、储液杯（4）、真空泵（5）和制动主缸（6）。储液杯（4）与踏板模拟装置（7）的接口A连接，制动主缸（6）前腔的出液口F通过硬管与踏板模拟装置（7）进油口B连接，制动主缸（6）后腔的出液口R通过硬管与液压调节机构（8）的后进油口E连接，踏板模拟装置（7）的接口C与液压调节机构（8）的进液口D连接。
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公开(公告)号：CN206111526U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621105759.7
申请日：2016-10-09
Applicant: 吉林大学
IPC: F04B51/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车电动真空泵测试系统试验台，包括有电动缸、真空助力器、主缸、电动真空泵、真空罐和控制系统，其中电动缸与真空助力器之间通过第一推力杆相连接，真空助力器与主缸之间通过第二推力杆相连接，电动真空泵通过管路与真空助力器相连接，真空罐设在连接管路上，电动缸和电动真空泵由控制系统控制工作。有益效果：能够检测电动真空泵的系统新能源汽车电动真空泵的使用性能。能够对电动真空泵与液压制动系统的匹配进行测试。有效缩短电动真空泵开发周期。能对不同型号的电动真空泵进行检测以及与制动系统匹配测试。能够对电动真空泵的控制算法进行验证。
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