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公开(公告)号：CN103639940A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310699712.2
申请日：2013-12-19
Applicant: 吉林大学
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种具有隔磁性的液性塑料薄壁弹性套夹具，是由带有非标准法兰的夹具体、钢球、排气螺钉、隔磁套和由拧动螺栓、滑柱、滑柱套和橡胶密封圈构成的加压装置组成，薄壁弹性套穿设在夹具体中，排气口处使用钢球与锥形孔线接触密封，用排气螺钉压紧；加压装置设置在非标准法兰中，夹具体开设有第一冷却水道、第二冷却水道、第三冷却水道、第四冷却水道和第五冷却水道，夹具体外套设隔磁套，夹具体与薄壁弹性套之间充填有液性塑料；本发明定心精度高，装卸方便，夹紧时对试件的夹紧力均匀；能够防止夹具本身的磁性对试验机内部磁场产生干扰，设有散热装置能保持夹具在适宜的温度范围工作；该夹具能适应多种加载方式，可以应用在其他设备上，移植性好。
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公开(公告)号：CN104699080B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510140937.3
申请日：2015-03-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种线控制动系统踏板感觉模拟器测试与标定系统，旨在克服现有技术存在测试与标定精度较低与机构运作不平稳的问题；其包括现有技术总成系统、气液传动系统、踏板触动装置与精确控制系统。气液传动系统中的气液增压缸(32)的进出液口与踏板触动装置中的液压活塞缸(5)的进出液口采用油管连接，踏板触动装置中的托焊螺母(18)与现有技术总成系统的制动踏板总成(20)的制动踏板(39)采用2个固定夹(19)进行连接固定；精确控制系统的转角传感器(21)采用螺钉固定连接在制动踏板总成(20)的上端，精确控制系统中的位移传感器(33)的绳端固定在现有技术总成系统中的制动踏板总成(20)的制动推杆(41)上。
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公开(公告)号：CN106194702A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610879695.4
申请日：2016-10-09
Applicant: 吉林大学
IPC: F04B51/00
CPC classification number: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电动真空泵测试系统试验台，包括有电动缸、真空助力器、主缸、电动真空泵、真空罐和控制系统，其中电动缸与真空助力器之间通过第一推力杆相连接，真空助力器与主缸之间通过第二推力杆相连接，电动真空泵通过管路与真空助力器相连接，真空罐设在连接管路上，电动缸和电动真空泵由控制系统控制工作。有益效果：能够检测电动真空泵的系统新能源汽车电动真空泵的使用性能。能够对电动真空泵与液压制动系统的匹配进行测试。有效缩短电动真空泵开发周期。能对不同型号的电动真空泵进行检测以及与制动系统匹配测试。能够对电动真空泵的控制算法进行验证。
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公开(公告)号：CN103639940B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310699712.2
申请日：2013-12-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种具有隔磁性的液性塑料薄壁弹性套夹具，是由带有非标准法兰的夹具体、钢球、排气螺钉、隔磁套和由拧动螺栓、滑柱、滑柱套和橡胶密封圈构成的加压装置组成，薄壁弹性套穿设在夹具体中，排气口处使用钢球与锥形孔线接触密封，用排气螺钉压紧；加压装置设置在非标准法兰中，夹具体开设有第一冷却水道、第二冷却水道、第三冷却水道、第四冷却水道和第五冷却水道，夹具体外套设隔磁套，夹具体与薄壁弹性套之间充填有液性塑料；本发明定心精度高，装卸方便，夹紧时对试件的夹紧力均匀；能够防止夹具本身的磁性对试验机内部磁场产生干扰，设有散热装置能保持夹具在适宜的温度范围工作；该夹具能适应多种加载方式，可以应用在其他设备上，移植性好。
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公开(公告)号：CN106194702B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201610879695.4
申请日：2016-10-09
Applicant: 吉林大学
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电动真空泵测试系统试验台，包括有电动缸、真空助力器、主缸、电动真空泵、真空罐和控制系统，其中电动缸与真空助力器之间通过第一推力杆相连接，真空助力器与主缸之间通过第二推力杆相连接，电动真空泵通过管路与真空助力器相连接，真空罐设在连接管路上，电动缸和电动真空泵由控制系统控制工作。有益效果：能够检测电动真空泵的系统新能源汽车电动真空泵的使用性能。能够对电动真空泵与液压制动系统的匹配进行测试。有效缩短电动真空泵开发周期。能对不同型号的电动真空泵进行检测以及与制动系统匹配测试。能够对电动真空泵的控制算法进行验证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105083258A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510545867.X
申请日：2015-08-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种商用半挂车闭环电控制动迟滞补偿装置，为克服汽车列车制动时挂车制动滞后与对挂车制动强度无法控制的问题，其包括牵引车机械部分、挂车机械部分和控制器(11)；牵引车机械部分包括第一压力传感器(3)；挂车机械部分包括第一电磁阀(4)、第二压力传感器(6)与第二电磁阀(7)；控制器(11)包括A/D转换芯片(24)、第一继电器(30)与第二继电器(31)；第一压力传感器(3)的3端口与A/D转换芯片(24)的26端口连接，第二压力传感器(6)的3端口与A/D转换芯片(24)的27端口连接，第一电磁阀(4)和第一继电器(30)的5端口连接，第二电磁阀(7)和第二继电器(31)的5端口连接。
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公开(公告)号：CN105083258B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201510545867.X
申请日：2015-08-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种商用半挂车闭环电控制动迟滞补偿装置，为克服汽车列车制动时挂车制动滞后与对挂车制动强度无法控制的问题，其包括牵引车机械部分、挂车机械部分和控制器(11)；牵引车机械部分包括第一压力传感器(3)；挂车机械部分包括第一电磁阀(4)、第二压力传感器(6)与第二电磁阀(7)；控制器(11)包括A/D转换芯片(24)、第一继电器(30)与第二继电器(31)；第一压力传感器(3)的3端口与A/D转换芯片(24)的26端口连接，第二压力传感器(6)的3端口与A/D转换芯片(24)的27端口连接，第一电磁阀(4)和第一继电器(30)的5端口连接，第二电磁阀(7)和第二继电器(31)的5端口连接。
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公开(公告)号：CN104699080A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510140937.3
申请日：2015-03-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213
Abstract: 本发明公开了一种线控制动系统踏板感觉模拟器测试与标定系统，旨在克服现有技术存在测试与标定精度较低与机构运作不平稳的问题；其包括现有技术总成系统、气液传动系统、踏板触动装置与精确控制系统。气液传动系统中的气液增压缸(32)的进出液口与踏板触动装置中的液压活塞缸(5)的进出液口采用油管连接，踏板触动装置中的托焊螺母(18)与现有技术总成系统的制动踏板总成(20)的制动踏板(39)采用2个固定夹(19)进行连接固定；精确控制系统的转角传感器(21)采用螺钉固定连接在制动踏板总成(20)的上端，精确控制系统中的位移传感器(33)的绳端固定在现有技术总成系统中的制动踏板总成(20)的制动推杆(41)上。
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公开(公告)号：CN204915668U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520666713.1
申请日：2015-08-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了商用半挂车闭环电控制动迟滞补偿装置，为克服汽车列车制动时挂车制动滞后与对挂车制动强度无法控制的问题，其包括牵引车机械部分、挂车机械部分和控制器(11)；牵引车机械部分包括第一压力传感器(3)；挂车机械部分包括第一电磁阀(4)、第二压力传感器(6)与第二电磁阀(7)；控制器(11)包括A/D转换芯片(24)、第一继电器(30)与第二继电器(31)；第一压力传感器(3)的3端口与A/D转换芯片(24)的26端口连接，第二压力传感器(6)的3端口与A/D转换芯片(24)的27端口连接，第一电磁阀(4)和第一继电器(30)的5端口连接，第二电磁阀(7)和第二继电器(31)的5端口连接。
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公开(公告)号：CN204462841U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520180729.1
申请日：2015-03-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了线控制动系统踏板感觉模拟器测试与标定系统，旨在克服现有技术存在测试与标定精度较低与机构运作不平稳的问题；其包括现有技术总成系统、气液传动系统、踏板触动装置与精确控制系统。气液传动系统中的气液增压缸(32)的进出液口与踏板触动装置中的液压活塞缸(5)的进出液口采用油管连接，踏板触动装置中的托焊螺母(18)与现有技术总成系统的制动踏板总成(20)的制动踏板(39)采用2个固定夹(19)进行连接固定；精确控制系统的转角传感器(21)采用螺钉固定连接在制动踏板总成(20)的上端，精确控制系统中的位移传感器(33)的绳端固定在现有技术总成系统中的制动踏板总成(20)的制动推杆(41)上。
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