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公开(公告)号：CN114963238A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210406678.4
申请日：2022-04-18
Applicant: 北京控制工程研究所
Inventor： 张涛 , 姚兆普 , 陈君 , 王辛慧 , 庚喜慧 , 顾永金 , 谢继香 , 苏高世 , 臧娟伟 , 张汝俊 , 杨蕊 , 陈阳 , 高晨光 , 赵立伟 , 刘旭辉 , 蔡坤 , 张志伟 , 杨春雷 , 李梁 , 周旭冉
IPC: F23R3/40
Abstract: 一种无毒单组元发动机反应室及装配方法，其中，无毒单组元发动机反应室包括前反应室，内腔为直角转弯的后反应室，位于前反应室与后反应室之间的阻隔挡板，位于前反应室且贴在阻隔挡板上的阻隔隔网，位于后反应室的导流板、半圆导流网及导流挡板。本发明有效解决了无毒单组元发动机反应室中推进剂催化分解和燃烧反应效率较低的问题，同时也解决了装填催化剂空间不足和使用率低的难题，并给出了无毒单组元发动机反应室的装配方法。
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公开(公告)号：CN113107711B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110426034.7
申请日：2021-04-20
Applicant: 北京控制工程研究所
Abstract: 本发明一种双组元离心发动机的初始参数设计方法，双组元离心发动机入口与推进剂贮箱出口连接，推进剂贮箱为双组元离心发动机提供推进剂；根据双组元离心发动机入口压力工作范围要求，建立贮箱末期压力和贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力的关系；根据贮箱末期压力和贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力的关系，建立贮箱初始压力和贮箱初始状态下发动机内燃烧室初始压力的关系；根据步骤2建立的贮箱初始压力Pi和贮箱初始状态下发动机内燃烧室初始压力Pc的关系，确定发动机初始设计参数；完成满足任务要求的双组元离心发动机初始参数设计，降低了大落压比双组元离心发动机的设计难度，提高了产品的开发质量。
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公开(公告)号：CN113107711A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110426034.7
申请日：2021-04-20
Applicant: 北京控制工程研究所
Abstract: 本发明一种双组元离心发动机的初始参数设计方法，双组元离心发动机入口与推进剂贮箱出口连接，推进剂贮箱为双组元离心发动机提供推进剂；根据双组元离心发动机入口压力工作范围要求，建立贮箱末期压力和贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力的关系；根据贮箱末期压力和贮箱末期状态时发动机内燃烧室正常工作时压力的关系，建立贮箱初始压力和贮箱初始状态下发动机内燃烧室初始压力的关系；根据步骤2建立的贮箱初始压力Pi和贮箱初始状态下发动机内燃烧室初始压力Pc的关系，确定发动机初始设计参数；完成满足任务要求的双组元离心发动机初始参数设计，降低了大落压比双组元离心发动机的设计难度，提高了产品的开发质量。
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公开(公告)号：CN111250283B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010176316.1
申请日：2020-03-13
Applicant: 北京控制工程研究所
Abstract: 一种适用于急速冷冻环境下的带辅助加热装置的雾化喷嘴，适用于在超低温环境下生物样品、干粉样品等超精细气溶胶颗粒的冷冻干燥制备，包括气路接头、喷嘴主体、液路接头、加热环、热控模块、保温外壳、低温罐法兰、喷头和密封圈，通过热控装置的辅助加热和温度控制使喷嘴能够顺利的实现超低温环境下的雾化，把液体生物样品雾化成细小雾滴，在液氮形成的超低温环境中把雾滴速冻形成细微的冻结冰晶，再经升华处理制备成干粉颗粒。
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公开(公告)号：CN111550328B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010387860.0
申请日：2020-05-09
Applicant: 北京控制工程研究所
Inventor： 张涛 , 陈君 , 刘瀛龙 , 杨春雷 , 张志伟 , 汪旭东 , 高晨光 , 于金盈 , 刘旭辉 , 白松 , 杨小菊 , 陈阳 , 杨蕊 , 周旭冉 , 庚喜慧 , 赵立伟 , 李星光
IPC: F02K9/95
Abstract: 一种实现硝酸羟胺发动机快速常温启动的点火方法，采用脉冲点火的方式使少量推进剂进入催化床，通过少量推进剂在催化床内的缓慢分解放热，使催化床温度从初始温度逐步升高，当催化床温度和燃烧室压力达到一定量值后，再进行发动机稳态工作，即可实现硝酸羟胺发动机快速常温启动的点火。本发明有效解决了运载火箭上面级发动机点火前需要催化床提前预热的点火模式，可有效缩短发动机点火响应时间，提高系统可承接载荷、同时降低了发动机研制成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111550328A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010387860.0
申请日：2020-05-09
Applicant: 北京控制工程研究所
Inventor： 张涛 , 陈君 , 刘瀛龙 , 杨春雷 , 张志伟 , 汪旭东 , 高晨光 , 于金盈 , 刘旭辉 , 白松 , 杨小菊 , 陈阳 , 杨蕊 , 周旭冉 , 庚喜慧 , 赵立伟 , 李星光
IPC: F02K9/95
Abstract: 一种实现硝酸羟胺发动机快速常温启动的点火方法，采用脉冲点火的方式使少量推进剂进入催化床，通过少量推进剂在催化床内的缓慢分解放热，使催化床温度从初始温度逐步升高，当催化床温度和燃烧室压力达到一定量值后，再进行发动机稳态工作，即可实现硝酸羟胺发动机快速常温启动的点火。本发明有效解决了运载火箭上面级发动机点火前需要催化床提前预热的点火模式，可有效缩短发动机点火响应时间，提高系统可承接载荷、同时降低了发动机研制成本。
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公开(公告)号：CN107891999B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201710944292.8
申请日：2017-09-30
Applicant: 北京控制工程研究所
Inventor： 刘旭辉 , 沈岩 , 陈君 , 高晨光 , 付拓取 , 周怡秋 , 席红敏 , 龙军 , 官长斌 , 张伟 , 刘瀛龙 , 王梦 , 臧孝华 , 宋新河 , 张志伟 , 耿金越 , 杨蕊 , 白松 , 张良 , 赵立伟 , 王焕春 , 王文平 , 王新慧 , 于金盈 , 武胜勇 , 杨春雷 , 刘国梁 , 王建 , 李长维
Abstract: 本发明基于增材制造技术的单组元微推进模块装置，其特征在于：包括微推力器组件、气加排阀、液加排阀、固体氮气生成器、温度传感器、压力传感器、爆破片安全装置、贮箱组件和控制驱动电路；气加排阀、固体氮气生成器、温度传感器、压力传感器、贮箱组件、液加排阀、爆破片安全装置和微推力器组件依次串联后安装在模块的气室内。本发明提出一种新的推进系统安全隔离的装置和方法，有利于高度集成，降低了系统复杂性，保障整个系统可靠工作，提高整个系统的工作性能。
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公开(公告)号：CN110332059A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910340320.4
申请日：2019-04-25
Applicant: 北京控制工程研究所
Inventor： 刘瀛龙 , 杨春雷 , 张涛 , 陈君 , 刘旭辉 , 付拓取 , 张伟 , 陈阳 , 魏钰良 , 金剑桥 , 白松 , 杨小菊 , 杨蕊 , 顾永金 , 臧娟伟 , 方志城 , 贾春林 , 周旭冉 , 孙静 , 甄利鹏
Abstract: 本发明公开了一种用于单组元高温合金喷注器与陶瓷喷管的连接结构，包括：喷注面板、柔性石墨垫圈、半圆环、螺钉、弹簧垫片、平垫片、密封压环和陶瓷喷管；其中，喷注面板与喷注器相连接；柔性石墨垫圈套设于陶瓷喷管，柔性石墨垫圈的一端面与喷注面板相贴合，柔性石墨垫圈的另一端面与陶瓷喷管相贴合；陶瓷喷管的顶端与喷注面板相贴合；半圆环套设于陶瓷喷管的外表面，半圆环的一端面与陶瓷喷管相贴合，半圆环的另一端面与密封压环的一端面相贴合；密封压环、弹簧垫片和平垫片均套设于陶瓷喷管的外表面；螺钉依次穿过弹簧垫片、平垫片和密封压环，与喷注面板螺纹连接。本发明解决了金属喷注器与陶瓷喷管的异种材料可靠连接问题。
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公开(公告)号：CN107313910B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201710557988.5
申请日：2017-07-10
Applicant: 北京控制工程研究所
Inventor： 扈延林 , 毛威 , 杨健 , 耿金越 , 胡大为 , 沈岩 , 陈君 , 李栋 , 魏福智 , 山世华 , 吴朋安 , 吴耀武 , 臧娟伟 , 李胜军 , 周磊 , 谢继香 , 甄利鹏
IPC: F03H1/00
Abstract: 一种霍尔推力器用阳极磁屏一体化结构，由外陶瓷筒，内陶瓷筒，阳极，导磁件，绝缘陶瓷，绝缘帽，导电柱，磁源构成。通过在阳极最大直径外圆上均匀开孔，使得阳极具备均化气体的作用；通过阳极采用软磁合金材料的方式实现了导磁功能，磁源可以采用励磁线圈方式，也可以采用永磁铁方式。通过将外陶瓷筒，内陶瓷筒布置在阳极腔体内部的方式实现了霍尔推力器绝缘加速通道的建立。工作时带有高电位的阳极通过绝缘陶瓷和绝缘帽实现与其他不同电位零部件的隔离。阳极通过导电柱实现与其他部件的连接，阳极与导电柱通过电子束焊接方式实现连接。使得小尺寸霍尔推力器可以实现聚焦磁场位型，该种位型被认为是高性能霍尔推力器所普遍具备的磁场位型结构。
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公开(公告)号：CN107883048A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710940209.X
申请日：2017-10-11
Applicant: 北京控制工程研究所
CPC classification number: F16K31/0675 , F16K27/029
Abstract: 一种基于冗余设计的高可靠新型力矩马达阀，包括单稳态力矩马达(4)、单稳态力矩马达阀阀座(6)双稳态力矩马达(10)和阀体(15)等；单稳态力矩马达(4)安装在单稳态力矩马达外罩(3)内，单稳态力矩马达(4)、单稳态力矩马达外罩(3)分别固定在阀体(15)一端平台上；双稳态力矩马达(10)安装在双稳态力矩马达外罩(11)内，双稳态力矩马达(10)、双稳态力矩马达外罩(11)分别固定在阀体(15)另一端平台上。本发明克服现有力矩马达阀开关可靠性及密封可靠性低的缺点，由两级阀串联而成，第一级为双稳态力矩马达阀，第二级为单稳态力矩马达阀，由此实现了双级密封冗余。
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