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公开(公告)号：CN111583648A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010406812.1
申请日：2020-05-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供融合GPS数据和卡口流量数据的城市交通流量预测方法，其可以得到较为准确的预测基础数据，同时基于全路网的交通因素，提供更为准确的交通流量预测数据。本发明的技术方案中，提供了将GPS速度数据和卡口流量数据融合的方法，将GPS速度数据和卡口流量数据融合之后作为基础数据，不但考虑了待测道路的车流量还考虑了车辆的速度，从车流量和速度两个方面综合考虑，提供了更加完整的交通状态信息；同时，将基础数据从空间和时间两个维度进行考虑，使待预测路段处于整个待预测地图区域中进行交通流量预测，确保能够提供更切合实际的交通流量数据，尤其适用于复杂路网下的交通流量预测需求。
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公开(公告)号：CN119723480A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411846980.7
申请日：2024-12-16
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06V20/54 , G06V10/25 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06V10/46 , G06V20/62 , G06F16/783 , G06F16/583 , G06F16/55 , G08G1/017
Abstract: 本申请提供的一种面包车客货混装行为的检测方法，通过面包车侧拍目标识别模型识别出面包车，然后基于车窗侧拍目标识别模型对面包车侧排图片检测，识别出车窗目标，再通过载货特征识别模型对所有的车窗区域的车窗目标进行识别，找到带有载货特征的车窗，然后结合车辆号牌信息和路侧红外监控设备的设备信息生成实时预警信息。本申请基于路侧红外监控设备实时采集图片，对驾驶人视野无可见光干扰，确保可以快速且安全地获取待识别图像；整个过程无需添加新的设备，可以基于较低成本快速准确地提高对客货混装面包车的识别率。
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公开(公告)号：CN117336682A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311418314.9
申请日：2023-10-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种区域联勤联动数据分发方法，其不但能满足跨区域数据分发的实时性要求，而且可以实现对指定区域的进行准确的数据分发，避免无效数据的分发，降低对系统资源、网络带宽的占用。本方法根据历史数据计算找到目标物的行进方向和行进目标区域，有针对性的按照预先指定的区域订阅关系，将目标物当前的信息数据发送到目标区域，整个发送过程通过点对点的方式分发数据，完全去中心化，不需要额外存储空间来临时储存待分发数据，不但节省系统资源，而且提高了数据分发传输效率。
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公开(公告)号：CN113808403B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111125964.5
申请日：2021-09-26
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/01 , B60R16/023 , G06F16/29 , G06Q10/06 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供一种融合交管大数据的新能源汽车运行风险研判方法，其基于新能源汽车的运行基础数据，结合道路交通数字地图、交管平台的交管数据、实时天气数据，对新能源汽车的运行过程中可能发生的风险进行提前研判，发现存在风险时则对相应的新能源汽车进行相应风险处置，在风险发生之前进行应对，将新能源汽车运行风险从被动应对转为主动防控，有效地降低新能源汽车运行风险发生的可能性。
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公开(公告)号：CN118609376A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410822976.0
申请日：2024-06-25
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本申请提供的一种卡口识别新能源汽车号牌准确率的求解方法，其根据卡口过车时间和卡口经纬度位置匹配经过该卡口的所有新能源车辆，然后利用新能源车辆自身上传的车辆行驶记录，基于新能源汽车过车时间和新能源汽车位置数据，根据指定的条件进行筛选和匹配，找到车辆行驶记录中的数据集；针对匹配好的数据集，设定分子为能与新能源汽车位置数据关联到相同号牌号码的过车记录数，分母为能匹配到新能源汽车位置数据的过车记录数，从而计算得出卡口设备的号牌识别准确率。本方法可以对区域内所有卡口设备的识别号牌准确率进行自动评估，进而可以及时地针对性的找到识别准确率低的卡口设备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118212570A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410474650.3
申请日：2024-04-19
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本申请关于货车载人视频样本检索方法，涉及道路交通视频识别技术领域。该方法包括：获取图像集合，图像集合中包括至少两张待检测图像，图像集合与目标视频对应，至少两张待检测图像对应有图像次序；将至少两张待检测图像输入货车载人事件识别模型中，输出得到与图像集合对应的货车载人事件识别结果。在进行货车载人事件识别的过程当中，将目标视频中的图像进行截取，并基于对图像的识别，对于图像当中货车以及人员的存在性，以及货车载人的存在状态进行识别，进而确定与目标视频对应的段落中，是否存在货车载人事件，已实现对于目标视频中货车载人存在性的检测效率与准确率。
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公开(公告)号：CN114419892B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210106495.0
申请日：2022-01-28
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种判定有疲劳驾驶交通违法风险的车辆的方法，其主动研判车辆疲劳驾驶交通违法风险，找到有疲劳驾驶交通违法风险的车辆，及时预警风险车辆并加强管控，预防交通事故的发生。使用本发明的技术方案，先汇总全国所有因疲劳驾驶导致的非轻微事故数据，根据事故发生时间提取涉事车辆事发前半年内所有卡口通行轨迹；再从所有轨迹中提取能够反映车辆行驶从开始到停止的通行轨迹记录集合，划分车辆出行片段；进而统计车辆通行特征各项指标；以覆盖车辆尽可能多且统计条件尽可能严格作为原则，综合选取疲劳驾驶风险的各项评价条件；最后根据选取的各项条件，提取符合各项条件的车辆，得到有疲劳驾驶交通违法风险车辆。
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公开(公告)号：CN113470393B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110755321.2
申请日：2021-07-05
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种融合视觉感知与图文投影的高速公路警示服务方法，基于监控设备采集到的实时监控数据，在图文信息库中找到对应的警示信息，通过图文投影装置将警示信息投射在待警示区域中的车道路面上，确保自适应地、动态地调整警示信息，以及能够在复杂场景下也能及时地向驾驶人员提供正确的警示信息。同时，本专利也公开了融合视觉感知与图文投影的高速公路警示服务系统。
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公开(公告)号：CN113806465B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202111104186.1
申请日：2021-09-22
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06F16/29 , G06F16/215 , G01S19/42
Abstract: 本发明提供基于新能源汽车轨迹数据的卡口位置经纬度纠偏方法，其可以实现对卡口备案经纬度的自动校准，算法简单，可实施性强。本发明技术方案中，根据待校准卡口的过车记录中的过车时间、车牌号码匹配经过该卡口所有新能源车辆，再根据每辆新能源车辆在该时间点上传的经纬度数据，构成由新能源汽车轨迹经纬度集合而成的校准用经纬度集合；根据校准用经纬度集合中的经纬度取平均值，得到待校准卡口对应的计算经纬度；通过对计算经纬度、待校准卡口的备案经纬度进行比较，通过距离阈值D判断备案经纬度是否需要更新，完成对待校准卡口的纠偏过程。
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公开(公告)号：CN111583648B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010406812.1
申请日：2020-05-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供融合GPS数据和卡口流量数据的城市交通流量预测方法，其可以得到较为准确的预测基础数据，同时基于全路网的交通因素，提供更为准确的交通流量预测数据。本发明的技术方案中，提供了将GPS速度数据和卡口流量数据融合的方法，将GPS速度数据和卡口流量数据融合之后作为基础数据，不但考虑了待测道路的车流量还考虑了车辆的速度，从车流量和速度两个方面综合考虑，提供了更加完整的交通状态信息；同时，将基础数据从空间和时间两个维度进行考虑，使待预测路段处于整个待预测地图区域中进行交通流量预测，确保能够提供更切合实际的交通流量数据，尤其适用于复杂路网下的交通流量预测需求。
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