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公开(公告)号：CN222362479U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202421102551.4
申请日：2024-05-20
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种既有锚索锁定装置。对于拟建隧道临近既有基坑施工时，因其相对距离小，导致互相施工存在干扰，传统施工工艺通常是错开临近隧道的施工工期，但会造成施工周期长、工程造价高、施工风险大等问题。本实用新型包括第一锚索承压板、第二锚索承压板和锚索紧固螺帽，所述第一锚索承压板穿过外露的既有基坑锚索钢绞线设于初支格栅钢架上与既有基坑锚索相反的一侧，所述第二锚索承压板穿过外露的所述既有基坑锚索钢绞线设于所述第一锚索承压板上，所述锚索紧固螺帽穿过外露的所述既有基坑锚索钢绞线设于所述第二锚索承压板上。本实用新型能够在既有基坑存在工况下同期进行拟建隧道施工。
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公开(公告)号：CN220598464U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202322219741.6
申请日：2023-08-17
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁明挖车站可拆装支护结构。现有金属支护杆容易下滑、不易拆装。本结构包括支护混凝土衬砌板、混凝土支护横梁、混凝土支护纵梁、支护杆和混凝土托杆；两个支护混凝土衬砌板竖向设置并横向平行布置，混凝土支护横梁位于支护混凝土衬砌板的内侧并水平布置，混凝土支护纵梁联系在两侧的混凝土支护横梁之间；相邻的两个混凝土支护纵梁之间联系有横向的混凝土托杆，支护杆纵向支撑在两侧的混凝土支护横梁之间并由混凝土托杆承托。本实用新型的支护杆在发挥对两个混凝土支护横梁的支护作用时，由混凝土托杆支撑，避免下滑；且支护杆为可伸缩组件，需要敞开支护结构顶部空间时，可缩短拆下，之后再通过伸长装回原位，实现灵活拆装。
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公开(公告)号：CN215053220U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120550466.4
申请日：2021-03-17
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D5/76 , E02D31/02
Abstract: 本实用新型涉及一种零距离穿越短桩地铁车站的结构体系，所述体系的支护结构包括临时型钢支护、暗梁、横向支撑和底板处临时横向短支撑；临时型钢支护顶部的水平型钢与既有地铁车站底板零距离接触，竖向型钢外侧喷射混凝土封闭成环；外侧竖向型钢内侧施做侧墙并在中部设置暗梁，侧墙底部向内施做部分底板，底板内侧设置暗梁；侧墙处的暗梁与内侧竖向型钢之间设置横向支撑，底板处的暗梁与内侧竖向型钢之间设置底板处临时横向短支撑。本实用新型降低了工程造价，控制了既有结构变形，提高了结构安全度，应用条件灵活，具备较强的适应性和可推广性，还能满足对既有结构保护的苛刻要求，具有较高的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN208396141U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201820795433.4
申请日：2018-05-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E04C3/34
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站抗震延性中柱，包括横截面呈十字形、竖直设置的内置分隔板，内置分隔板由互相垂直的两块板体组成，在内置分隔板范围内形成四个竖向区域，各竖向区域内均设置有钢筋笼，每个钢筋笼内均包括多道分体柱中纵向钢筋，四个竖向区域内浇筑混凝土后形成混凝土柱。当地震作用时，本实用新型的柱子首先沿内置分隔板与混凝土分体柱的界面处出现竖缝，而后捆绑钢筋笼的钢筋箍受到破坏，竖缝宽度、长度随着柱子侧移的增大而逐渐增大，最终趋于稳定并将柱子分隔成四个小柱子，使得短柱变长柱，大大提高了柱子的延性和耗能能力。从而保证了地震中地下结构关键构件中柱的安全性能，大大减轻地下结构在地震中可能出现的破坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222362492U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202421097138.3
申请日：2024-05-20
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种钢支撑受力转换装置。传统施工方法施工工序繁琐、后浇部分防水效果不佳，以及施工风险大、工期长。本实用新型包括受力转换机构，受力转换机构设于车站结构顶板和车站结构中板上，受力转换机构上连接有风道钢支撑，风道钢支撑另一端与附属围护桩连接；受力转换机构包括第一支撑支座和第二支撑支座，第一支撑支座设于车站结构顶板上，第二支撑支座设于车站结构中板上，风道钢支撑包括第一道钢管支撑和第二道钢管支撑，第一道钢管支撑连接于第一支撑支座上，第二道钢管支撑连接于第二支撑支座上。本实用新型只需一次浇筑、施工工序简单、施工安全且工期短。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222359552U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202421101865.2
申请日：2024-05-20
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可调高度组合式钢筋笼焊接装置。支护桩内钢筋笼焊接的传统做法需要多名工人共同协同完成焊接作业，且由于钢筋笼直径不同以及焊接工人身高不一导致钢筋焊接工作复杂且异常困难。本实用新型包括多个焊接机构，多个所述焊接机构通过滚轴连接且固定于基座上；所述焊接机构包括第一槽钢调节支座和第二槽钢调节支座，所述第一槽钢调节支座固定于所述基座上，所述第一槽钢调节支座和所述第二槽钢调节支座上均竖直间隔设有若干滑动槽道，所述第二槽钢调节支座贴合设于所述第一槽钢调节支座前侧，所述第二槽钢调节支座的所述滑动槽道上设有调节限位板。本实用新型只需一名工人即可单独完成且能够调节高度，现场制作简单、施工操作灵活。
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公开(公告)号：CN222121520U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420610334.X
申请日：2024-03-27
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种盾构掘出土体粉碎排出装置。盾构掘出土体中砂石与泥土混合后会对排土管道造成堵塞。本装置包括固定筒、第一传输筒和第二传输筒，第一传输筒位于固定筒内，第二传输筒与第一传输筒互相连接并连通；第一传输筒内设置有与第一传输筒通过齿轮咬合的第一传输辊；第二传输筒内设置有第二传输辊，第二传输辊的端部为粉碎辊。本实用新型在针对砂卵石地层进行盾构施工并对掘出的土体进行排出时，可对掘出的砂土进行粉碎，从而避免隐藏在泥土内部的砂石体积过大导致泥土在排出的过程中出现管道堵塞的现象，同时对粉碎后的砂土可进行分类排出，有利于避免排出管道发生堵塞的同时可对分类的砂土进行回收使用。
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公开(公告)号：CN220980542U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322400186.7
申请日：2023-09-05
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种地下管线多层悬吊保护装置。明挖法地下施工时，现有悬吊装置无法对既有地下管线进行分类布置。本装置包括桩冠梁、支护桩、贝雷梁、吊杆、管线支撑横梁和悬吊横梁；支护桩位于基坑两侧并成排布置，两排支护桩的顶部分别设置桩冠梁，贝雷梁设置在两道桩冠梁的顶部并与桩冠梁垂直；悬吊横梁位于贝雷梁的顶部，管线支撑横梁位于贝雷梁的下方，悬吊横梁和管线支撑横梁通过竖向的吊杆互相连接。本实用新型可避免施工过程中对大量管线进行迁改，只需对管线进行简单整合，通过设计多层结构，实现管线的分类布置，利用既有的支护结构配合本装置，有序的将大量管线进行原位保护。
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公开(公告)号：CN217379662U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220355259.8
申请日：2022-02-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E04F19/08
Abstract: 本实用新型公开了一种带有隐藏把手的轻质预制混凝土检修盖板。传统混凝土盖板体积大、重量沉，通常需要多人采用撬棍等辅助工具方可打开盖板，不利于日常检修。本实用新型设置于结构板预留盖板安装切口内，包括混凝土盖板，其顶面设置有刻槽，刻槽两端分别设置有预留通孔；隐藏把手包括U型结构，U型结构两侧分别设置有弯折端头；隐藏把手设置于刻槽及两个预留通孔内，隐藏把手上的弯折端头设置于混凝土盖板下方。本实用新型结构简单且取材方便；采用轻质混凝土预制，减轻了整个盖板的重量；设置有隐藏把手，向上提动把手，即可取出整个盖板。
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公开(公告)号：CN217378992U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220504492.8
申请日：2022-03-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种带有侧向限位的新型管线悬吊保护装置。现有悬吊保护措施需要改变原有支护形式，且占地大、耗时长、费用高、操作困难。本实用新型包括敷设于管线上方的贝雷梁，保证贝雷梁不滑落；贝雷梁下横穿多道钢丝绳，且采用U型卡头锁口；钢丝绳与管线接触位置之间设置半圆钢管；贝雷梁下横穿多个管线侧向限位结构，沿贝雷梁长度方向布设；管线侧向限位结构由4根角钢焊接成口字型，底部角钢上焊接有三角形钢板，实现对管线水平方向的限位。本实用新型借用既有支护结构配合简单的型钢及钢丝绳解决了既有悬吊保护措施中需改变原有支护形式、占地大、耗时长、费用高等诸多问题。
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