一种围护桩结合抗浮块的地铁车站抗浮结构

    公开(公告)号:CN204849851U

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201520538377.2

    申请日:2015-07-23

    Abstract: 本实用新型涉及一种围护桩结合抗浮块的地铁车站抗浮结构。地铁车站施工阶段常采用紧贴车站顶板单独设置抗浮梁压顶的方法抗浮,由于围护桩内前期预埋筋存在界面难处理、钢筋连接难度大的问题,而且后期植筋工序复杂。本实用新型令冠梁于围护桩桩顶向内侧凸出,凸出部分内设置预留钢筋和钢筋接驳器,冠梁的凸出部分向下甩出预留段;车站顶板两侧端部的顶面与冠梁凸出部分之间填充混凝土形成抗浮块,并将预留钢筋浇筑在一体。本实用新型使冠梁和混凝土抗浮块形成一个整体,利用抗浮块对车站顶产生的向下压力、围护结构的自重及侧摩阻力共同达到抗浮目的,具有成本低廉,工艺简单,质量易于控制及现场施工便利的优点。

    一种盾构掘出土体粉碎排出装置

    公开(公告)号:CN222121520U

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202420610334.X

    申请日:2024-03-27

    Abstract: 本实用新型涉及一种盾构掘出土体粉碎排出装置。盾构掘出土体中砂石与泥土混合后会对排土管道造成堵塞。本装置包括固定筒、第一传输筒和第二传输筒,第一传输筒位于固定筒内,第二传输筒与第一传输筒互相连接并连通;第一传输筒内设置有与第一传输筒通过齿轮咬合的第一传输辊;第二传输筒内设置有第二传输辊,第二传输辊的端部为粉碎辊。本实用新型在针对砂卵石地层进行盾构施工并对掘出的土体进行排出时,可对掘出的砂土进行粉碎,从而避免隐藏在泥土内部的砂石体积过大导致泥土在排出的过程中出现管道堵塞的现象,同时对粉碎后的砂土可进行分类排出,有利于避免排出管道发生堵塞的同时可对分类的砂土进行回收使用。

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