-
公开(公告)号：CN113702747B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202111087134.8
申请日：2021-09-16
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种便携式机车牵引变流器检测设备，其包括PC机软件系统和硬件系统；PC机软件系统包括测试流程标准配置模块、测试流程执行模块、系统监视及错误处理模块和人机交互模块，硬件系统包括压波形采集模块、交直流电源模块、以太网模块、ARM&FPGA控制模块、RS485/232通讯模块、MVB通讯模块、速度脉冲模块、PT100温度模拟模块、数字DIDO模块和光纤收发模块。本发明通过硬件模块化，实现了变流器测试设备的高度集成化，相比传统的变流器测试平台，本设备具有体积小，重量轻，使用环境灵活可变，可实现牵引变流器的不下车检测。
-
公开(公告)号：CN117131780A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311139394.4
申请日：2023-09-05
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F18/2135 , G06F18/213 , G06F18/214 , G06F18/241 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F30/392 , G06F30/394 , G06F30/23 , G05B23/02 , G06F115/12 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种基于数据驱动的列车控制电路板板故障诊断方法及系统，包括：根据实际控制电路板的设计图纸建立数字样机；对所述数字样机进行可靠性分析，提取关键元器件；基于蒙特卡洛过程对所述关键元器件进行故障注入测试；收集故障注入测试数据集，使用基于主成分分析降维的二维卷积神经网络进行特征提取并进行故障分类，建立故障模型；基于所述故障模型对待测电路板进行故障诊断，找出故障点。本发明中基于蒙特卡洛过程进行故障注入测试，并基于数据驱动进行列车控制电路板故障诊断，以实现可靠、高效、经济的列车控制电路板故障诊断。
-
公开(公告)号：CN116224953A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211567779.6
申请日：2022-12-07
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明一种轨道交通车辆控制系统的地面重构和测试装置，包括:车载协议转换网关和第一无线模块、第二无线模块、地面主控单元、地面协议转换网关和仿真机；车载协议转换网关识别轨道交通车辆的通讯端口并采集轨道交通车辆的WTB和MVB总线数据，并转换为以太网总线协议数据；车载协议转换网关将第一无线模块传送的以太网数据转换为WTB或者MVB数据，并传送给所述轨道交通车辆对应的通讯端口，地面主控单元根据测试需要确定的地面工作模式、车载工作模式及司控台发送的操作信息，控制仿真机根据重构的MVB网络数据及地面司控台数据运行车辆电气系统或者车载子系统仿真模型，实现对轨道交通车辆的功能模拟测试，有效提升了车辆仿真测试和实训的智能化程度。
-
公开(公告)号：CN111836233B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201910310121.9
申请日：2019-04-17
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种数据传输方法、通信设备和存储介质。该数据传输方法包括接收第一车载设备发送的上行数据帧，该上行数据帧中包括第一车载设备标识；对该上行数据帧进行处理，得到处理后的待传输上行数据帧；向通信服务器发送待传输上行数据帧，以使通信服务器根据待传输上行数据帧，向数据服务器发送上行数据帧。该方法中车载无线设备对车载设备发送的上行数据帧进行处理后，通过通信服务器发送给数据服务器，车载设备的设计无需考虑无线通信的功能设计及测试调试，降低了车载设备的设计复杂度，提高了车载设备的兼容性。
-
公开(公告)号：CN111301375B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201911287581.0
申请日：2019-12-14
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆的制动力管理系统及方法，其中系统包括通讯数据采集单元、中心处理单元、调控中心、制动力分配单元、通讯数据转换单元和通讯数据映射单元。其中通讯数据采集单元负责从列车通讯网络中采集车辆的状态信息、牵引系统和制动系统的控制数据和状态数据。通讯数据采集单元的作用是从列车通讯网络中采集车辆的状态信息、牵引系统和制动系统的控制数据和状态数据。其中该管理系统对轨道上所有车辆进行车辆总制动力计算、牵引系统电制动力分配、制动系统机械制动力分配、电制动/机械制动配合、防滑防空转控制期间的分配、保持制动施加控制均纳入制动力管理范畴并进行统一控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113050461A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911368903.4
申请日：2019-12-26
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G05B19/042 , B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种MVB芯片，该芯片包括：电连接的主控单元、编译码单元等等；编译码单元，用于从MVB总线上接收MVB通信数据，并对MVB通信数据进行解码，并将主帧解码数据发送至主控单元；同时将需要发送的数据(包括主帧和从帧)进行编码发送到MVB总线上；主控单元，用于根据主帧解码数据，确定主帧解码数据对应的动作信息，并根据动作信息，获取并发送待发送数据，还可以实现主帧调度(例如上位机配置为主设备)、主帧判断、从帧处理、上位机访问，可以实现MVB网络链路控制协议，且符合IEC61375协议规定，还具有MVB1～4类设备的功能，提高列车运行的可靠性和稳定性。
-
公开(公告)号：CN112114270A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010970530.4
申请日：2020-09-15
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于车辆设备电源板卡的监测复位电路及其监测方法，包括：24V输入供电模块，用于为车辆设备电源板卡提供输入电压；输入电压监测模块，用于实时监测24V输入供电模块为车辆设备电源板卡提供的输入电压，生成监测信号至5V输出供电模块；5V输出供电模块，用于响应监测信号为后端车辆设备控制功能板卡提供5V输入电压和一个电压异常预警信号，使控制功能板卡在电源关断之前进行重要数据的存储及控制功能的调整；复位延时信号模块，基于5V输出供电模块提供的5V输入电压和电压异常预警信号，生成复位延时信号至后端车辆设备控制功能板卡。本发明的技术方案能够实时监测设备电源的工作状态，并实现在故障重启条件下提供稳定复位信号功能。
-
公开(公告)号：CN107024921A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710272773.9
申请日：2017-04-24
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213
Abstract: 本发明提供一种多功能车辆总线故障模拟装置，包括：短路断路模拟组件、干扰信号模拟组件和选择开关；所述短路断路模拟组件的输入端用于与多功能车辆总线相连，所述短路断路模拟组件的输出端与所述选择开关的一个输入端相连；所述干扰信号模拟组件具有第一输入端和第一输出端，所述第一输入端用于与多功能车辆总线相连；所述第一输出端与所述选择开关的另一个输入端相连；所述选择开关的输出端用于与多功能车辆总线相连。本发明提供的多功能车辆总线故障模拟装置能够模拟多功能车辆总线的故障，以对多功能车辆总线设备的抗干扰能力进行测试。
-
公开(公告)号：CN105959193A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610382977.3
申请日：2016-06-01
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: H04L12/40
CPC classification number: H04L12/40169 , H04L12/40006 , H04L12/40013 , H04L2012/40293
Abstract: 本发明提供一种列车控制方法和系统，列车控制方法应用于列车控制系统，列车控制系统包括第一中央控制单元、第二中央控制单元和继电器控制板。当第二中央控制单元检测到第一中央控制单元故障，第二中央控制单元加载主配置文件，并通过控制指令对MVB总线上的其他设备进行控制；同时第二中央控制单元向继电器控制板发送驱动信号，驱动继电器控制板对第一中央控制单元的电源进行复位操作。本发明提供的列车控制方法和系统，第二中央控制单元检测到第一中央控制单元故障并加载主配置文件后，对原第一中央控制单元进行复位，原第一中央控制单元不会持续干扰MVB总线，从而，提高了列车控制的可靠性。
-
公开(公告)号：CN112114270B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202010970530.4
申请日：2020-09-15
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于车辆设备电源板卡的监测复位电路及其监测方法，包括：24V输入供电模块，用于为车辆设备电源板卡提供输入电压；输入电压监测模块，用于实时监测24V输入供电模块为车辆设备电源板卡提供的输入电压，生成监测信号至5V输出供电模块；5V输出供电模块，用于响应监测信号为后端车辆设备控制功能板卡提供5V输入电压和一个电压异常预警信号，使控制功能板卡在电源关断之前进行重要数据的存储及控制功能的调整；复位延时信号模块，基于5V输出供电模块提供的5V输入电压和电压异常预警信号，生成复位延时信号至后端车辆设备控制功能板卡。本发明的技术方案能够实时监测设备电源的工作状态，并实现在故障重启条件下提供稳定复位信号功能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
57
records
(took 0.04 seconds)
