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公开(公告)号：CN114313023A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111459108.3
申请日：2021-12-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及汽车车身部件，具体涉及一种车身侧围门槛加强结构。本发明的技术方案是一种车身侧围门槛加强结构，包括断面呈凹槽形且顶部向外的侧围门槛，与侧围门槛凹槽内侧配合的加强件本体，所述加强件本体由一块钢板弯折成型，具有一个向外凸起的上空腔、一个向外凸起的下空腔，上空腔的下边和下空腔的上边相连构成一个向内凸起的连接架，断面呈眼镜形。该加强结构不仅保证车辆在发生侧碰时车身侧围门槛强度足够高，同时形成腔体能够降低汽车门槛侵入量，并能够传递分散能量，因为腔体的产生可适当减小料厚，在不影响碰撞性能的前提下节约成本。
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公开(公告)号：CN113978559A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111169952.2
申请日：2021-10-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车行李箱抗冲击结构，包括与汽车后地板和搁物板固定连接的行李箱抗冲击梁，其特征是：所述行李箱抗冲击梁呈“V”形，在行李箱抗冲击梁的下部固定连接有横置的加强件，形成倒“A”形结构；所述行李箱抗冲击梁上部的左端和右端与搁物板固定连接，所述行李箱抗冲击梁下端的中部与汽车后地板固定连接；所述搁物板的左端与连接在车身上的左搁物板支撑连接、右端与连接在车身上的右搁物板支撑连接。本发明结构强度高，具有较高的抗冲击能力，能够满足行李箱冲击试验要求，装配方便、快捷，能够减轻重量、降低成本。
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公开(公告)号：CN119975550A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510357293.7
申请日：2025-03-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车配件技术领域，具体公开了一种汽车顶盖结构以及汽车，包括：第一顶盖，包括本体以及设于本体边缘的尾部搭接边、侧部搭接边和角部搭接边；尾部搭接边位于本体的尾部，侧部搭接边位于本体的侧部，角部搭接边衔接于尾部搭接边与侧部搭接边之间；加强件，用于安装背门铰链；加强件设有第一连接部，第一连接部位于角部搭接边的底部，且与角部搭接边通过多个第一焊点连接；第一密封体，密封连接于角部搭接边与第一连接部之间，且两端分别与尾部搭接边、侧部搭接边衔接。本发明的汽车顶盖结构以及汽车提高整车密封的可靠性，进而提升整车的防水、防尘效果，提高气密性。
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公开(公告)号：CN114329785B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202111659151.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身梁结构及车身梁强度性能的优化方法，所述梁的横截面的形状为规则矩形或非规则多边形矩形，所述梁的内部具有封闭的空腔，所述空腔内设置有至少一条筋以将空腔划分为n个子腔，n大于等于2，所述子腔具有四个内圆角和四条边；所述优化方法包括：计算梁上各边的中心和各内圆角弧面的中心到截面中心O的平均距离L平均，通过验算分析确定最短距离小于平均距离L平均的各边上的无效截面面积并去除；和/或，通过验算分析确定最短距离小于平均距离L平均的各内圆角处的无效截面面积并通过减小各内圆角的半径进行去除。通过本发明的车身梁强度性能的优化方法，能实现在保持梁相同强度的情况下减少截面面积，提高材料利用率减轻重量。
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公开(公告)号：CN114655314B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210461272.6
申请日：2022-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车B柱加强件结构，包括B柱上加强件、B柱下加强件和B柱加强件支撑件；B柱上加强件和B柱下加强件的分块线A由第一倾斜段、第一竖直段、第二倾斜段、第一平直段、第二竖直段和第二平直段连接构成；所述B柱上加强件下边的第一倾斜段、第一竖直段、第二竖直段和第二平直段与B柱下加强件的上边通过焊接连接为一整体；B柱上加强件采用抗拉强度大于或等于1400MPa、料厚为1.4mm的钢板热成型；B柱下加强件采用抗拉强度大于等于340MPa、料厚大于或等于1.5mm的钢板冷成型；B柱加强件支撑件由支撑内板和支撑外板构成。其能够避免车辆在通过中保研侧面碰撞法规时发生严重变形、钣金撕裂的情况发生，又能够满足工艺要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116279829A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310047543.8
申请日：2023-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种A柱加强件总成、车辆及制备工艺。A柱加强件总成包括第一A柱加强件，还包括设在第一A柱加强件的腔体内的第二A柱加强件，所述第二A柱加强件的腔体内设有A柱上铰链安装加强件、A柱下铰链安装加强件和吸能部件，所述吸能部件采用泡沫铝制成。本发明还提供一种车辆，包括所述的A柱加强件总成。本发明解决了传统A柱加强件总成存在25%偏置碰撞吸能有限的问题，还解决了传统A柱加强件总成存在强度和轻量化要求不能同时满足的问题。
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公开(公告)号：CN114655314A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210461272.6
申请日：2022-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车B柱加强件结构，包括B柱上加强件、B柱下加强件和B柱加强件支撑件；B柱上加强件和B柱下加强件的分块线A由第一倾斜段、第一竖直段、第二倾斜段、第一平直段、第二竖直段和第二平直段连接构成；所述B柱上加强件下边的第一倾斜段、第一竖直段、第二竖直段和第二平直段与B柱下加强件的上边通过焊接连接为一整体；B柱上加强件采用抗拉强度大于或等于1400MPa、料厚为1.4mm的钢板热成型；B柱下加强件采用抗拉强度大于等于340MPa、料厚大于或等于1.5mm的钢板冷成型；B柱加强件支撑件由支撑内板和支撑外板构成。其能够避免车辆在通过中保研侧面碰撞法规时发生严重变形、钣金撕裂的情况发生，又能够满足工艺要求。
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公开(公告)号：CN114475794A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210045300.6
申请日：2022-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明涉及一种A柱加强件的安装结构及车辆。A柱加强件的安装结构，包括A柱加强板和下铰链安装板，还包括加强支架，所述下铰链安装板和加强支架与所述A柱加强板为固定连接；所述加强支架包括顶壁和顶壁两侧的侧壁，所述侧壁为不规则的弧形构造。本发明还提供了一种车辆，包括所述的A柱加强件的安装结构。本发明解决了现有A柱加强结构，在中保研法规工况下，发生碰撞后，A柱加强板和下铰链安装板会出现严重变形，从而影响乘员安全的问题。
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公开(公告)号：CN114329785A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111659151.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身梁结构及车身梁强度性能的优化方法，所述梁的横截面的形状为规则矩形或非规则多边形矩形，所述梁的内部具有封闭的空腔，所述空腔内设置有至少一条筋以将空腔划分为n个子腔，n大于等于2，所述子腔具有四个内圆角和四条边；所述优化方法包括：计算梁上各边的中心和各内圆角弧面的中心到截面中心O的平均距离L平均，通过验算分析确定最短距离小于平均距离L平均的各边上的无效截面面积并去除；和/或，通过验算分析确定最短距离小于平均距离L平均的各内圆角处的无效截面面积并通过减小各内圆角的半径进行去除。通过本发明的车身梁强度性能的优化方法，能实现在保持梁相同强度的情况下减少截面面积，提高材料利用率减轻重量。
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公开(公告)号：CN112758216A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110008264.1
申请日：2021-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车体侧转向支撑安装支架，包括车体连接板和转向支撑连接板，所述车体连接板位于所述转向支撑连接板的右侧并且两者互成夹角，所述转向支撑连接板上设置有安装孔和定位孔，所述车体连接板和所述转向支撑连接板均为上下对称结构。本发明提供的一种车体侧转向支撑安装支架，结构简单，形状规则，可以实现两侧的车体侧转向支撑安装支架的开发工装共用，减少工装数量，减少工装开发时间，降低开发成本，还能够提高装配效率，提高装配精度。
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