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公开(公告)号：CN103470888A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310414199.8
申请日：2013-09-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L23/032 , F16L39/00 , F01N13/10
Abstract: 本发明公开了一种法兰，所述法兰包括与缸盖连接的进气法兰面，和位于气道侧的气道法兰面，所述法兰上设置有气道孔，所述进气法兰面上设置有高于进气法兰面的整体凸面,所述气道孔分布在所述凸面上，所述法兰通过所述凸面与缸盖连接。该法兰结构既能够有效解决整体式排气法兰因热变形量大导致的漏气失效、螺栓松动、脱落，又能够解决分体式法兰共面度差，螺栓装配预应力集中，歧管总成结构刚度低、强度差，易共振等问题。本发明还公开了一种包括上述法兰的排气歧管结构。
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公开(公告)号：CN103206289A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310119139.3
申请日：2013-04-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增压发动机热端隔热罩总成，包括排气歧管隔热罩、增压器隔热罩和三元催化器隔热罩，所述增压器隔热罩和三元催化器隔热罩都为层状结构，上下两层为热浸铝板，中间层为陶瓷纤维纸板；所述三元催化器隔热罩由上部安装在增压器左侧、下部安装在三元催化器左侧的三元催化器上罩和安装在三元催化器右侧的三元催化器下罩构成；所述增压器隔热罩位于三元催化器下罩上方，安装在增压器右侧且与三元催化器上罩的上部通过两个安装点连接。该隔热罩总成将增压器和三元催化器作为一个整体进行隔热、降噪和防护，能保证强度和满足模态要求，使加工制造容易、安装方便。
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公开(公告)号：CN102562245A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210049503.9
申请日：2012-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N13/10
Abstract: 本发明公开一种纵置汽油发动机排气歧管带三元催化器总成，其包括排气歧管、三元催化器；所述排气歧管的前部分为与发动机各缸连接的独立气道，后部分为各独立气道汇合成的一条总气道，所述总气道与催化器入口端锥焊接连接，两者圆滑过渡，且各独立气道的中心线在汇合处向上倾斜。本发明通过对歧管气道走形进行调整以改善气流分布，有利于合理分布载体前气流，有效提高催化器的使用利用率及寿命。
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公开(公告)号：CN102493896A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110415966.8
申请日：2011-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明提供一种用于EGR发动机的排气歧管，包括进气法兰、出气法兰、排气管、EGR导出管，EGR导出管设置在排气管汇合处，在EGR导出管一端设置连接法兰。该排气歧管避免了EGR导出废气所引起的的排气管压力差异，降低了发动机排气压力波动，增强了发动机性能的稳定性。
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公开(公告)号：CN104100347B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310119049.4
申请日：2013-04-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明所述的一种增压汽油机的集成式隔热罩总成，包括三元催化器上罩、与三元催化器上罩的中部连接的三元催化器下罩，其特征是：一增压器隔热罩连接在所述三元催化器上罩的上部，该增压器隔热罩的前端与所述三元催化器下罩的一端对应；所述增压器隔热罩为层状结构，上下两层为热浸铝板，中间层为陶瓷纤维纸板。本发明的形状结构简洁，能够将增压器和三元催化器作为一个整体进行隔热、降噪和防护，有利于提高强度和满足模态要求，并且容易加工制造，便于安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103470888B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310414199.8
申请日：2013-09-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L23/032 , F16L39/00 , F01N13/10
Abstract: 本发明公开了一种法兰，所述法兰包括与缸盖连接的进气法兰面，和位于气道侧的气道法兰面，所述法兰上设置有气道孔，所述进气法兰面上设置有高于进气法兰面的整体凸面,所述气道孔分布在所述凸面上，所述法兰通过所述凸面与缸盖连接。该法兰结构既能够有效解决整体式排气法兰因热变形量大导致的漏气失效、螺栓松动、脱落，又能够解决分体式法兰共面度差，螺栓装配预应力集中，歧管总成结构刚度低、强度差，易共振等问题。本发明还公开了一种包括上述法兰的排气歧管结构。
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公开(公告)号：CN103206289B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310119139.3
申请日：2013-04-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增压发动机热端隔热罩总成，包括排气歧管隔热罩、增压器隔热罩和三元催化器隔热罩，所述增压器隔热罩和三元催化器隔热罩都为层状结构，上下两层为热浸铝板，中间层为陶瓷纤维纸板；所述三元催化器隔热罩由上部安装在增压器左侧、下部安装在三元催化器左侧的三元催化器上罩和安装在三元催化器右侧的三元催化器下罩构成；所述增压器隔热罩位于三元催化器下罩上方，安装在增压器右侧且与三元催化器上罩的上部通过两个安装点连接。该隔热罩总成将增压器和三元催化器作为一个整体进行隔热、降噪和防护，能保证强度和满足模态要求，使加工制造容易、安装方便。
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公开(公告)号：CN104141522A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410356489.6
申请日：2014-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N1/10
Abstract: 本发明公开了后置主消声器，包括筒体、进气管、出气管和前、后端盖，在筒体内沿沿筒体纵向依次设置有第一隔板和第二隔板，将筒体依次分隔成第一腔室、第二腔室及第三腔室，进气管的出口端从筒体的前端盖伸入第三腔室内，出气管的进气端与第二腔室连通，在位于第二腔室中的进气管上开设有通气孔；在第二隔板上开设有通气孔，将第二腔室与第三腔室连通；在第一隔板上设置有中间管，将第二腔室与第一腔室连通。本发明在不增加排气消声容积的前提下，能够有效地降低排气口二阶噪声。
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公开(公告)号：CN103670673A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210366205.2
申请日：2012-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B37/12
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明公开一种小排量汽油机发动机增压器总成，其将泄压阀集成在压气机上，包括增压器泄压阀阀座、压气机进管、压气机出管、泄压阀进管、泄压阀出管及压气机，它们通过铸造连接成一个整体，避免了以往小排量发动机因为压气机壳太小而无法集成的问题，减少了泄压阀进出橡胶管、卡箍、安装工序和额外的增压器泄压阀安装点，既降低了成本，又减小了布置难度。
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公开(公告)号：CN103362616A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310322757.8
申请日：2013-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
CPC classification number: Y02T10/22
Abstract: 本发明公开了一种三元催化器总成，该结构主要是在进气法兰和进气端锥之间增加了进气管隔热罩，进气管隔热罩一端搭焊在进气法兰上，另一端搭焊在进气端锥上；在三元催化器壳体上增加隔热罩将壳体、进气端锥、出气端锥完全包裹起来；在橡胶吊环下焊接橡胶吊环隔热罩。通过隔热罩的阻断和导流作用将三元催化器辐射出来的热量和热气流隔离和疏导，以达到降温的作用，可以有效阻断热量的传递，降低起动机、气缸盖罩密封垫、变速器拉索密封环、氧传感器接插件、橡胶吊环等的表面温度。
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