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公开(公告)号：CN101863219B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201010209169.X
申请日：2010-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明提供一种发动机悬置支架，其具有一个支架本体，在支架本体上分布有与变速器安装的变速器安装孔，在支架本体上一体成型有悬置软垫安装凸台，凸台上设置有悬置软垫安装孔。在所述支架本体上还一体成型有离合拉索导向部；所述离合拉索导向部为一具有水平槽孔的凸台结构，槽孔为离合拉索的导向轨道，凸台的侧壁为离合拉索头法兰面的导向限位平面。本支架集合了原离合拉索支架和发动机悬置支架两种支架的功能，减小了布置空间，提高了发动机的NVH性能。
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公开(公告)号：CN101852266A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010184998.7
申请日：2010-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种将发动机安装连接在车身上的发动机悬置软垫总成，由上安装板、下安装板、橡胶垫块、上限位板及下限位板组成，橡胶垫块位于上安装板与下安装板之间，与上、下安装板联为一体，上限位板垂直向下固定在上安装板的左右两侧，下限位板垂直向上固定在下安装板的前后两侧，在上安装板上垂直固定有螺柱，在下安装板上开设有安装孔。该悬置软垫总成的结构和制造工艺简单，能够在有限的空间内，将发动机与车身连接在一起，节省了发动机舱内空间且隔振性能可靠。
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公开(公告)号：CN101054940A
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200710078548.8
申请日：2007-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明提出一种汽车发动机进气歧管隔热垫，隔热垫上均匀布置有进气孔，侧边布置有冷却水孔。它具有三层结构，以尼龙塑料板为中间支持层，上下覆盖无石棉抄取密封板或纸质密封板制成的密封层，三者以粘接形式组合在一起。其中在上下密封层上冲有槽孔，上下密封层与汽缸盖和进气歧管对应的安装面上涂敷有印刷密封线，印刷密封线沿进气孔和冷却水孔的孔边涂敷，所述槽孔布置在进气孔两侧。本密封垫可以割断来自发动机缸盖的热量，阻止发动机缸盖的热能加热进气歧管，使进气歧管始终处于冷态，提高发动机填充效率及增加进气质量。
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公开(公告)号：CN114462148B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202210111394.2
申请日：2022-01-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种悬置系统运动包络的生成方法，包括以下步骤：收集动力总成和悬置系统的数模参数；将各悬置系统零部件分为拉杆式悬置系统零部件以及与动力总成固定连接的固连式悬置系统零部件，分别对拉杆式悬置系统零部件和固连式悬置系统零部件进行运动包络生成；根据各固连式悬置系统零部件的运动包络和各拉杆式悬置系统零部件的运动包络得到悬置系统运动包络。本发明能够生成悬置系统运动包络。
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公开(公告)号：CN117774580A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410007361.2
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G13/00
Abstract: 本申请涉及一种汽车吸振器总成及汽车，涉及汽车零件技术领域。汽车吸振器总成包括安装支架、吸振组件、刚度调节装置和控制装置。安装支架连接需要减振的系统。吸振组件与安装支架连接，刚度调节装置与吸振组件连接。控制装置包括相互电连接的信号采集模块和控制模块。信号采集模块采集需要减振的系统的实时频率，控制模块与刚度调节装置连接，控制模块被配置为根据需要减振的系统的实时频率控制刚度调节装置实时调整吸振组件的刚度。由此，可以实时调整吸振组件的频率，同时一个吸振器匹配不同共振频段，从而减少汽车内吸振器数量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114992272A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210694748.0
申请日：2022-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F13/10 , F16F9/32 , F16F9/34 , F16F15/023 , B60K5/12
Abstract: 本发明涉及一种液压悬置，包括密闭的腔体，所述腔体的侧壁由弹性材料制成，所述腔体内部填充有阻尼介质，所述腔体的内部固定有流道组件，所述流道组件将所述腔体的内部分隔为上腔室和下腔室，所述流道组件包括相装配的上流道板和下流道板，所述上流道板和下流道板分别带有第一通液孔和第二通液孔，所述第一通液孔和第二通液孔在轴向方向不重合，所述上流道板或者下流道板带有泄压孔，所述泄压孔与所述第二通液孔或者第一通液孔在轴向方向上至少部分重合，所述泄压孔安装有堵塞，能够驱动所述堵塞脱离所述泄压孔。本发明缓解了水击现象产生的噪音以及振动，提高了乘客乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN114462148A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210111394.2
申请日：2022-01-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种悬置系统运动包络的生成方法，包括以下步骤：收集动力总成和悬置系统的数模参数；将各悬置系统零部件分为拉杆式悬置系统零部件以及与动力总成固定连接的固连式悬置系统零部件，分别对拉杆式悬置系统零部件和固连式悬置系统零部件进行运动包络生成；根据各固连式悬置系统零部件的运动包络和各拉杆式悬置系统零部件的运动包络得到悬置系统运动包络。本发明能够生成悬置系统运动包络。
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公开(公告)号：CN104553723B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510042864.4
申请日：2015-01-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机悬置软垫总成的衬套，包括的外套管、设在外套管中心的内套管、以及硫化在内套管与外套管之间的隔振橡胶层，其特征在于：所述外套管为复合结构，由刚性外管和弹性内管贴合焊接构成；在所述刚性外管上设有两个左右对称的矩形孔，该矩形孔的高度大于所述弹性内管的高度，并且所述弹性内管的上下端分别与所述矩形孔的上下边有缝隙。本发明既能够实现良好的隔振作用，改善整车NVH性能，又能够保证可靠性。
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公开(公告)号：CN102635440B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201210130514.X
申请日：2012-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本发明公开了一种传动轮总成以及采用该传动轮总成的发动机前端轮系，该传动轮总成包括安装架组件和摩擦轮，所述摩擦轮通过轴承装在安装架组件上，所述安装架组件包括安装板和支架，安装板与支架的一端通过连接销铰接，支架的另一端连接摩擦轮。所述一种采用该传动轮总成的发动机前端轮系，包括曲轴皮带轮和附件皮带轮，传动轮总成通过安装架组件或安装板安装在发动机上，该传动轮总成的摩擦轮与曲轴皮带轮上的皮带以及附件皮带轮接触。本发明通过该传动轮总成的设置，通过摩擦轮传递动力，去除了以往的皮带和张紧机构，不用为了满足带传动的要求而加大轴向的尺寸，对于前端轮系布置两根皮带的发动机，此优势尤为明显。
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公开(公告)号：CN104120311A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310155792.5
申请日：2013-04-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车悬置支架用铸造铝合金，其化学成分为：Si：6～7%、Cu：3～4%、Re（La、Ce）：0.05～0.12%，其余为Al；Re（La、Ce）各成分占比为：La为33%，Ce为66%。其是通过在牌号为ZL107的铝合金成分基础上添加La-Ce混合稀土，并严格控制主要合金元素在国标范围下限及杂质元素Fe的含量而制成的新材料，稀土元素是通过Al-Re中间合金的方式加入，使用该材料生产的悬置支架，具备良好的强度、抗疲劳性能和较高的比强度。
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