-
公开(公告)号：CN101144414A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200710092729.6
申请日：2007-09-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明请求保护一种带有冷却管路的涡轮增压发动机进气歧管，包括有进气歧管谐振腔和与连接的进气歧管气道，其特征是在进气歧管谐振腔下方或者上方设置一个与之共壁的冷却腔，在冷却腔两端设置连接新鲜、干净空气的进/出口。该冷却腔的设计长度最好超过谐振腔长度，以达到最大冷却能力。本发明的优点是采用在进气歧管设计的管路中引入增压后气体的冷却管路，进一步降低进入发动机进气歧管的压缩气体温度，即降低进气温度，提高进气效率。
-
公开(公告)号：CN101149023A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200710092918.3
申请日：2007-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机曲轴主轴承座与缸体的安装结构，包括发动机缸体和曲轴主轴承座，曲轴主轴承座的主体落入发动机缸体对应的凹部中，通过两个长螺栓与缸体连接，曲轴主轴承座主体两侧各增加一翼部，对应落在缸体凹部外周的凸台上，通过两个短螺栓与缸体连接，这样原有的曲轴主轴承座两点紧固安装就变成了四点紧固安装，并且安装面由平面变成了凹凸面，增加了安装接触面积，这些改进措施可以有效增加曲轴主轴承座的刚度，降低其振动和噪音。进一步，在曲轴主轴承座主体两侧翼部与缸体对应的凸台之间还设置了弹性体，增加的弹性体能够进一步衰减曲轴主轴承座的振动，降低发动机的噪音水平。
-
公开(公告)号：CN1873194A
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200610054372.8
申请日：2006-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 朱絮飞
IPC: F01N3/28
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 汽车发动机双层三元催化器，包括有壳体、三元催化器芯和衬垫，壳体中部为单层薄壁结构，在壳体的两端即三元催化器芯的前方和后方为夹层结构的喇叭部分，喇叭部分由外层、断热层和内层构成、断热层采用了断热材料以保持排气温度。本发明能在保证有效的排气温度的前提下，减少壳体的热负荷，适应更严格的排放法规的要求。
-
公开(公告)号：CN100392233C
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200610054484.3
申请日：2006-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机的空滤器进管结构，它由两部分管体结合而构成，管体A的结合部为一体成型的外凸的消音器型腔形状，管体B的结合部的管壁上均匀布置有圆孔，管体B的结合部插入管体A的结合部，正好封住消音器型腔，与消音器型腔共同组合成进气消音器，并在管体B外一体成型有一圈连接密封边，正好与消音器型腔的相邻外壁吻合，相互连接密封。本发明的结构与现有技术相比，将零部件数量减少到了最少，只有两件，结构简单，易于组合，而且零部件的结合断面结构简单，均为几何形状，易于加工，并能保证密封性。
-
公开(公告)号：CN101054940A
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200710078548.8
申请日：2007-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明提出一种汽车发动机进气歧管隔热垫，隔热垫上均匀布置有进气孔，侧边布置有冷却水孔。它具有三层结构，以尼龙塑料板为中间支持层，上下覆盖无石棉抄取密封板或纸质密封板制成的密封层，三者以粘接形式组合在一起。其中在上下密封层上冲有槽孔，上下密封层与汽缸盖和进气歧管对应的安装面上涂敷有印刷密封线，印刷密封线沿进气孔和冷却水孔的孔边涂敷，所述槽孔布置在进气孔两侧。本密封垫可以割断来自发动机缸盖的热量，阻止发动机缸盖的热能加热进气歧管，使进气歧管始终处于冷态，提高发动机填充效率及增加进气质量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1932278A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200610095183.5
申请日：2006-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 朱絮飞
IPC: F02M35/024 , F16L47/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机的空滤器出管密封结构，包括有工程塑料制作的管本体和密封橡胶套。在管本体的两端的连接部位的内壁开有定位槽，密封橡胶套上有对应的定位凸起，利用橡胶的弹性卡入管本体的定位槽中，密封紧固时紧固在塑料管本体上。本发明采用了整体成型的工程塑料管本体，既通过管本体的工程塑料保证了空滤器出管的刚度，强度，又通过橡胶套保证了管接头的密封性，结构实施十分简单。并且由于出管本体是工程塑料，故在出管本体的任意位置都可以设置进气消音器，而不影响出管的强度和刚度。
-
公开(公告)号：CN1888410A
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200610054484.3
申请日：2006-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机的空滤器进管结构，它由两部分管体结合而构成，管体A的结合部为一体成型的外凸的消音器型腔形状，管体B的接合部的管壁上均匀布置有圆孔，插入管体A的结合部，正好封住消音器型腔，与消音器型腔共同组合成进气消音器，并在管体B外一体成型有一圈连接密封边，正好与消音器型腔的相邻外壁吻合，相互连接密封。本发明的结构与现有技术相比，将零部件数量减少到了最少，只有两件，结构简单，易于组合，而且零部件的结合断面结构简单，均为几何形状，易于加工，并能保证密封性。
-
公开(公告)号：CN101696650A
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200910191197.0
申请日：2009-10-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N13/14
Abstract: 本发明提出一种发动机排气歧管垫的隔热结构，其包括排气歧管、设置在排气歧管与缸盖连接端的密封垫、以及位于排气歧管上的隔热上罩，本隔热结构将隔热上罩的前端连接到密封垫的边缘，隔热上罩向后延伸罩在排气歧管上方，并与排气歧管保持间距，起到相同的隔热效果。这样，对于焊接式排气歧管相应取消了固定支架、凸焊螺母，对于铸造式排气歧管取消了安装台阶。本隔热结构通过改变隔热上罩的安装结构，将其与排气歧管上的密封垫连接，不与排气歧管直接发生连接，可简化排气歧管的结构，减少零部件数量，减少安装工序，由此降低排气歧管的总体成本。
-
公开(公告)号：CN101463778A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200810233134.2
申请日：2008-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M61/14
Abstract: 本发明及一种发动机进气歧管，包括功能段和类别段，功能段一端与缸盖连接，一端与类别段固定连接，类别段另一端与节气门体连接，类别段中心线在功能段气道中心线的延伸线上。本发明将进气歧管一分为二，将进气歧管分成与缸盖连接的功能段和后部发动机类别段，与缸盖连接的功能段承担进气歧管的基本功能，尺寸小，便于铸造成型，而且利于机加，质量保证容易，成本低廉；后部发动机类别段设计简约，同样便于铸造成型；“与缸盖连接的功能段”+“后部发动机类别段”满足一型发动机需要；更换另一“后部发动机类别段”又可满足另一型发动机需要。
-
公开(公告)号：CN101131138A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200710092761.4
申请日：2007-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M61/14
Abstract: 本发明涉及一种双燃料发动机进气歧管，包括有进气歧管气道和进气歧管法兰盘，在进气歧管气道的正上方，靠近进气歧管法兰盘处一体铸造有第一种燃料喷嘴安装台阶，其上加工有第一种燃料的喷嘴共轨安装孔和第一种燃料的喷嘴安装孔。另外在进气歧管气道的下方，靠近进气歧管法兰盘处还一体铸造有第二种燃料喷嘴安装台阶，其上加工有第二种燃料的喷嘴共轨安装孔和第二种燃料的喷嘴安装孔。本发明在一个进气歧管上简便地实现了两种不同燃料喷嘴共轨的安装和两种不同燃料喷嘴安装孔位置的设计和布置，实现两种燃料的喷射，结构简单，加工方便，而且能较好地满足两种不同燃料喷嘴的共轨安装需要，以及不同喷射角度的布置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.022 seconds)
