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公开(公告)号：CN110735656B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201910915605.6
申请日：2019-09-26
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种软质岩地区基于拱盖法的超大断面暗挖车站洞内逆作法，包括如下步骤：S1、完成顶层和中间层开挖区域的开挖，以及底层中间跳槽区的开挖；S2、进行车站局部仰拱、第二段侧墙和负二层行车板结构施工，S3、完成全断面开挖，并施作二衬衬砌剩余部分和车站负二层行车板结构。通过永临结合的支护措施，以及特殊部位的加强措施，结合暗挖隧道洞内逆作法施工，使拱盖法有效的应用于软质岩地区。隧道断面中下部开挖通过中部拉槽，两侧分区分部开挖实现了洞内三维空间的施工组织，相对于传统的基于掌子面的开挖方式，为施工提供了充足的作业空间。
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公开(公告)号：CN110645024A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910821743.8
申请日：2019-09-02
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明提供的扩大拱脚初支拱盖法，包括隧道拱部掘进和隧道下部掘进，在拱部掘进时，先在隧道顶部设置拱顶钢架，之后在隧道两侧采用台阶法交替作业以逐级设置多个大拱脚钢架以分散荷载，并使大拱脚钢架底面与围岩抵接以使得围岩也承受部分荷载，将大拱脚钢架与拱顶钢架拼接以在隧道拱部形成扩大拱脚初支拱盖，通过多级设置的大拱脚钢架以将整个初支拱盖的荷载向隧道四周围岩逐级传递，提高了初支拱盖结构稳定性，之后在扩大拱脚初支拱盖的保护下开挖隧道拱部核心土和隧道下部，提高了隧道施工的安全性，同时也降低了拱盖下侧边墙的设计要求。
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公开(公告)号：CN221761927U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202323648740.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种主体隧道与附属隧道接口结构，包括相互连通的主体隧道和附属隧道；所述主体隧道中部两侧壁均设置有第一牛筋腿，以用于铺设站厅板；所述附属隧道中部两侧壁均设置有第二牛筋腿，以用于铺设中层板，且所述中层板的铺设高度低于站厅板设置高度；所述主体隧道一侧开设有用于连通附属隧道的洞口，所述洞口中部横置有夹设于站厅板和中层板之间的连接梁板，且所述连接梁板顶面与站厅板平齐。本申请通过降低附属隧道中层板设置高度，既满足了附属隧道内部对于设备和人防门的安装要求，又降低了附属隧道洞口起拱高度，改善了接驳处复杂空间关系的受力，加强了洞口稳定性。
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公开(公告)号：CN220550569U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202321921474.0
申请日：2023-07-20
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种移动式钢支撑，包括夹设于基坑两相对内壁之间的钢支撑和固定设置于基坑围护结构表面的垫板；所述垫板与围护结构之间填充有用于调整垫板平整度的垫层；所述垫板表面固定连接有滑槽，所述钢支撑端部设有法兰盘，所述法兰盘收容于滑槽内并可沿滑槽延伸方向滑动；所述法兰盘上还设有锁紧件，以用于将法兰盘与滑槽定位并锁紧连接。本移动式钢支撑，可根据工程需求进行灵活调整，遇到需要调整的情况，仅需释放锁紧件即可使钢支撑整体沿滑槽滑移至所需位置，并通过锁紧件重新锁紧定位，提高了移撑效率，缩短了工程时间。
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公开(公告)号：CN211773853U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922261390.9
申请日：2019-12-17
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型提供了一种挡墙支挡结构，包括支挡桩、斜撑构件和纵向布置的纵向地梁，所述支挡桩包括深埋于岩层或/和土层的嵌固段和上部的悬臂段，相邻的所述悬臂段之间设置有挡墙，所述纵向地梁水平设置，所述纵向地梁位于支挡桩一侧，所述纵向地梁在水平面上与支挡桩平行设置，所述斜撑构件一端与纵向底梁连接另一端设置在悬臂段上。使用该结构改善了悬臂桩的受力条件，控制了边坡挡墙的变形，进而增加了边坡挡墙的安全性和经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211081899U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921843017.8
申请日：2019-10-30
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供的软弱松散地层暗挖隧道支护结构，包括支护隧道上部的第一拱架，以及防止隧道沉降及底部塌陷的竖桩，竖桩设置在第一拱架的正下方，第一拱架有多个，每个第一拱架的下方至少设置两个竖桩；支护结构还包括连接架，连接架包括第一连接架和第二连接架，第一连接架连接于竖桩与第一拱架之间，所述第二连接架连接于相邻两个竖桩之间，所述第一拱架、竖桩以及连接架共同在同一隧道截面内形成桩架一体封闭环。本方案，在暗挖隧道内初期支护及时施作桩基础，并将桩基础与传统第一拱架通过连接架连接形成桩架一体封闭环结构，解决了软弱松散地层暗挖隧道结构地基承载力不足、沉降变形较大的难题，加强了隧道围岩变形控制和周边环境保护。
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公开(公告)号：CN211081873U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921857633.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种狭小空间套拱嵌墙超前支护进洞结构，包括围护桩和套拱，所述围护桩设置有两列，每列所述围护桩由至少两根围护桩沿基坑的轴线方向排列组成，且两列所述围护桩之间相对的两根围护桩平行设置，两列所述围护桩分列在基坑的两侧，所述套拱的两侧边墙分别嵌入单列的围护桩中相邻的两根围护桩之间，所述套拱设置于所述基坑靠近洞口一端，所述套拱上设置有超前大管棚。通过将套拱的边墙设置在相邻的两根围护桩之间，而无需像传统的方法那样增加基坑宽度，仅需要将局部基坑开挖到略大于待开挖洞口的宽度，从而减小了工程投资。
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公开(公告)号：CN220888725U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322262047.2
申请日：2023-08-22
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型专利提供一种顺作法装配式竖井结构，包括两块第一构件和两块第二构件，两块第一构件和两块第二构件间隔围设成矩形竖井结构，所述第一构件和第二构件的左右两端的端面分别设置为由外向内的倾斜45度角的斜面，且相邻的第一构件和第二构件的端面拼接成直角，所述第一构件的端面上设置有L形钢板，所述L形钢板的一条边与第一构件的侧面平行，所述L形钢板的两条边垂直设置，所述第二构件的两端的端面上设置有与L形钢板相匹配的通槽。通过调整构件连接形式，使其受力形式更接近于自然状态，结构体系更加合理，且不需要设置榫头或螺栓，施工简单、高效，防水效果也较好；构件在竖向连接的安装过程中更加简单方便、施工精度更高是。
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公开(公告)号：CN211370395U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201922122041.9
申请日：2019-12-02
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E21D5/06
Abstract: 本实用新型提供的竖井初支结构，包括周向钢架；多个周向钢架首尾相接形成封闭环；周向钢架与竖井井壁之间通过支撑锚杆连接，支撑锚杆有多个，多个支撑锚杆在封闭环上间隔设置，每个支撑锚杆均包括第一锚杆和第二锚杆，第一锚杆贴合于封闭环顶面并延伸入井壁内，第二锚杆贴合于封闭环底面并延伸入井壁内，第一锚杆与第二锚杆连接，以将封闭环合围后固持在井壁上。在施做竖井井壁钢架时，用支撑锚杆合围并支撑钢架来代替临时钢支撑，以支撑锚杆作为封闭环支点，更有利于钢架的受力，同时由于取消了临时钢支撑，可增大竖井开挖工作面，方便施工组织，提高了施工工效，节省了工程投资。
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公开(公告)号：CN221742598U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202323648794.6
申请日：2023-12-29
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E21D8/00
Abstract: 本实用新型提供一种基于多功能转换的凹字形竖井结构，包括第一竖井、第二竖井以及第三竖井，所述第一竖井以及第二竖井均与第三竖井联通，且形成“凹”字型，所述第一竖井和第二竖井的顶部分别设置有可拆卸的第一盖板，所述第三竖井的顶部的中端设置有可拆卸的第二盖板。在满足功能的前提下，可有效减小工程规模，节约工程投资，工程规模减小后，整体结构风险更低，施工难度更小，施工效率更高，集约用地，有利于施工临时场地的布置和施工组织，提高了施工效率。
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