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公开(公告)号：CN220980248U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202321619250.4
申请日：2023-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H37/12
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机传动结构，包括连接于曲轴一端的曲轴齿轮和多个接收曲轴输出动力的工作机构，工作机构具有接收动力的目标传动件，曲轴齿轮在将动力传递至目标转动件时可以曲轴齿轮连接有转换齿轮，转换齿轮上具有转换传动件，转换传动件连接目标传动件；或曲轴齿轮连接有中转齿轮，中转齿轮连接有转换齿轮，转换齿轮上具有转换传动件，转换传动件连接目标传动件。本实用新型中的传动结构通过采用齿轮传动并转换传动方式的方法，间接使用皮带轮向各个工作机构传动，从而减少了皮带的长度以及张紧轮的使用，从而降低了传动结构的复杂性，减少皮带的震动，提高皮带的使用寿命，降低传动结构的噪音。
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公开(公告)号：CN213734504U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202021814259.7
申请日：2020-08-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，本实用新型提出了一种车用空调压缩机壳体安装结构和具有其的车辆，车用空调压缩机壳体安装结构包括：多个挂角、第一连接板、第二连接板、安装螺栓和调整螺母，多个挂角沿车用空调压缩机壳体的周向方向间隔设置，挂角沿轴向方向设有第一通孔，第一连接板和第二连接板间隔且平行设置在空调压缩机支架上，第一连接板设有第二通孔，第二连接板设有第三通孔，安装螺栓将车用空调压缩机壳体的其中一个挂角装配在第一连接板和第二连接板之间，调整螺母与安装螺栓的远离螺头的一端螺接挂角的第一端与第一连接板抵接，挂角的第二端与调整螺母抵接。通过改变空调压缩机挂角形式提高空调压缩机手动涨紧时空调压缩机的可靠性。
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公开(公告)号：CN212985373U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202020986110.0
申请日：2020-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆零部件技术领域，具体涉及一种集成式支架及具有该集成式支架的车辆。本实用新型中的集成式支架包括支架主体，所述支架主体上设有多个固定孔，所述多个固定孔用于固定多个前端轮系附件。通过使用本技术方案中的集成式支架，能够同时固定多个前端轮系附件，避免了发动机前端各类附件固定于不同基座或支架造成的累计公差问题，从而极大地减少了了附件皮带轮因不对齐度造成的轮系异响问题。
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公开(公告)号：CN208295056U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820389693.1
申请日：2018-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种张紧轮，包括本体和支板，还包括设置在所述本体和所述支板之间的偏心轴套，所述偏心轴套的边缘设置有遮挡板遮挡住所述本体和所述支板之间的缝隙。通过在偏心轴套上设置遮挡板，一是起到密封防尘作用；二是还可以用于偏心轴套与张紧轮本体的定位；三是防止支板转动时与本体直接摩擦。
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公开(公告)号：CN205876488U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620642409.8
申请日：2016-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型涉及由发动机驱动的，用链、带或类似的环状部件的辅助设备领域，公开了一种柴油机前端轮系，包括柴油机机体和固定在柴油机机体上的发电机Ⅰ、惰轮、发电机Ⅱ、自动张紧轮、曲轴皮带轮、空调压缩机和水泵皮带轮，还包括皮带Ⅰ和皮带Ⅱ，皮带Ⅰ依次绕过曲轴皮带轮、自动张紧轮、发电机Ⅱ、发电机Ⅰ、惰轮和水泵皮带轮，构成内层传动系统，曲轴皮带轮通过皮带Ⅱ与空调压缩机连接，构成外层传动系统。本实用新型通过内外两层传动系统，实现了轮系通过空调压缩机直接张紧，减小了空间，降低了成本，减少了轮系故障点，增加了发动机的可靠性，且有效的扩大了WP4.1机型的配套范围，从而提高了经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204691901U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520294500.0
申请日：2015-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型公开了一种双发电机前端轮系传动系统，包括曲轴皮带轮、空调压缩机皮带轮、风扇皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、惰轮、自动张紧轮和皮带，皮带包括第一皮带、第二皮带和第三皮带，发电机皮带轮包括第一发电机皮带轮和第二发电机皮带轮，自动张紧轮包括第一自动张紧轮、第二自动张紧轮和第三自动张紧轮，第一皮带依次绕过曲轴皮带轮、第三自动张紧轮、水泵皮带轮、空调压缩机皮带轮，第二皮带依次绕过曲轴皮带轮、第一自动张紧轮、第一发电机皮带轮，第三皮带依次绕过曲轴皮带轮、第二自动张紧轮、第二发电机皮带轮、惰轮、风扇皮带轮。本实用新型轮系结构紧凑，轮系传动简单，可靠性高。
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公开(公告)号：CN204140769U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420331253.2
申请日：2014-06-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 本实用新型公开了一种新型飞轮结构，包括飞轮本体，飞轮本体的中部设有供曲轴穿过的通孔，飞轮本体的外圆周上设有齿圈，飞轮本体的外圈上环设有多个柔性盘螺栓孔，飞轮本体中部的外侧设有外凸、与飞轮壳连接的连接段，飞轮本体中部的内侧设有内凸、与飞轮适配器连接的凸台，凸台上环设有多个飞轮适配器安装孔，凸台的中部设有环形凹陷部，环形凹陷部上环设有多个曲轴螺栓安装孔，飞轮本体整体变薄，变薄的厚度为连接圈的厚度，取消连接圈的使用，变速器可以向飞轮本体的方向移动，移动距离为连接圈的厚度，因此可以缩短动力总成的长度，本实用新型减轻了发动机整体重量，降低了发动机的制造成本，结构简单，装配便捷。
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公开(公告)号：CN204060858U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420438943.8
申请日：2014-08-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及油气分离器技术领域，尤其涉及一种柴油机油气分离器，包括油气分离器本体，所述油气分离器本体上分别设有出气口和进气口，所述出气口位于所述进气口的上方，所述油气分离器本体的底部设有通过回油管与所述柴油机的曲轴箱连通的回油口，所述油气分离器本体内设有若干层过滤网，每层所述过滤网均为上下两端均敞口的筒状，且所有所述的过滤网从外至内依次套设在一起，所述进气口朝向最外层所述过滤网的外表面。本实用新型的有益效果：有效提高油气分离效率，不易被堵塞，使用可靠性高，设计合理。
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公开(公告)号：CN215928308U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121025377.4
申请日：2021-05-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H55/49
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型公开了一种皮带轮和一种发动机，该皮带轮包括轮体，轮体的外周设有用于与皮带啮合的至少一个皮带轮槽，轮体内形成有内腔，内腔与轮体的外部连通，皮带轮槽贯穿轮体，皮带轮还包括设于内腔的壁面上的多个加强筋，加强筋沿皮带轮的轴向方向延伸，轮体位于皮带轮槽的两侧的部分通过加强筋连接，多个加强筋沿皮带轮的周向方向间隔设置。当异物进入皮带轮槽时，将会从皮带轮槽的槽底进入皮带轮的内腔，随皮带轮转动，异物不断被甩出皮带轮，没有进入内腔的异物因皮带轮转动离心力在没有皮带覆盖的部分被甩出，避免异物堆积后又因皮带挤压越积越多造成皮带磨损、断裂，增强皮带轮的自清洁能力。
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公开(公告)号：CN212716900U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021184341.6
申请日：2020-06-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型属于交通工具技术领域，公开了一种传动系统及车辆。该传动系统包括：发动机；外置机油泵，其设置于发动机上并与发动机相连通；空压机，其设置于发动机的第一取力口上并与发动机相连通；前端轮系，前端轮系包括皮带和曲轴皮带轮，皮带绕设于曲轴皮带轮上，曲轴皮带轮的转动用于驱动皮带移动，皮带绕设于外置机油泵上并与其传动连接，皮带的移动用于带动外置机油泵的转动。该传动系统，取消惰轮，减少了发动机的零部件，降低了生产成本，且在不改变轮系结构的情况下，原外置机油泵的外置取力口用于驱动空压机，实现了空压机的驱动，在不改变整机边界的前提下，增加发动机的功能。
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