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公开(公告)号：CN109538733B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201811561407.6
申请日：2018-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H55/46 , F16F15/126 , F16H57/00
Abstract: 本发明公开了一种减振皮带轮，包括皮带轮本体，皮带轮本体包括芯轴和套设在芯轴上且能够绕芯轴的轴心转动的皮带轮，芯轴与皮带轮的套设内圈之间形成有套设间隙；芯轴上还套设有螺旋扭转弹簧，螺旋扭转弹簧位于套设间隙内，螺旋扭转弹簧的一端与芯轴固定连接，螺旋扭转弹簧的另一端与皮带轮固定连接，且当皮带轮相对芯轴转动时，螺旋扭转弹簧能够在套设间隙内发生径向扩张至套设内圈或径向收缩至芯轴。上述减振皮带轮，通过螺旋扭转弹簧的阻尼缓冲的作用，从而能够降低两传动轴之间瞬间速度差对皮带轮系的冲击，继而若将该皮带轮应用于发动机的动力传动的皮带轮系中，能够大大缓解皮带轮系振动的问题。
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公开(公告)号：CN109724797B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201811542994.4
申请日：2018-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/023
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机皮带使用寿命的监控方法和监控组件。监控方法包括以下步骤：在自动张紧轮的一侧设置距离传感器，利用所述距离传感器检测自动张紧轮与所述距离传感器之间的距离L，当发动机皮带出现松弛时，自动张紧轮自动改变位置，以将松弛的发动机皮带张紧，自动张紧轮的位置改变使距离L变小；在每次发动机熄火时，通过距离传感器检测所述距离L，并将L与预设的极限距离Lmin相比较，基于比较结果为L大于Lmin的情况，判断发动机皮带未达到使用寿命，基于结果为L小于或等于Lmin的情况，判断发动机皮带达到使用寿命，需进行更换。
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公开(公告)号：CN107676166B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201711058546.2
申请日：2017-11-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/04
Abstract: 本发明公开了一种发动机的出水管结构，包括集成一体的水泵垫块和出水管，水泵垫块设有用于与缸盖出水口连通的水流入口以及与出水管连通的水流出口，水泵垫块内部设有连通水流入口和水流出口的水流通道。本方案将出水管与水泵垫块集成为一体，使出水管兼具水泵垫块的功能，该结构布置在机体前端缸盖出水口上，水泵布置在水泵垫块上，水从缸盖流经水泵垫块进入出水管中，最后由出水管内的节温器决定流向大循环还是水泵。在水泵垫块内部设置水流通道保证了足够的水流截面积，从而使水流速度不超过限值。本方案解决了出水管与水泵的干涉问题，降低了整机高度，满足了风扇的高度要求，使得空间布置更加紧凑、合理。本发明还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN109724797A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811542994.4
申请日：2018-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/023
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机皮带使用寿命的监控方法和监控组件。监控方法包括以下步骤：在自动张紧轮的一侧设置距离传感器，利用所述距离传感器检测自动张紧轮与所述距离传感器之间的距离L，当发动机皮带出现松弛时，自动张紧轮自动改变位置，以将松弛的发动机皮带张紧，自动张紧轮的位置改变使距离L变小；在每次发动机熄火时，通过距离传感器检测所述距离L，并将L与预设的极限距离Lmin相比较，基于比较结果为L大于Lmin的情况，判断发动机皮带未达到使用寿命，基于结果为L小于或等于Lmin的情况，判断发动机皮带达到使用寿命，需进行更换。
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公开(公告)号：CN109538733A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811561407.6
申请日：2018-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H55/46 , F16F15/126 , F16H57/00
Abstract: 本发明公开了一种减振皮带轮，包括皮带轮本体，皮带轮本体包括芯轴和套设在芯轴上且能够绕芯轴的轴心转动的皮带轮，芯轴与皮带轮的套设内圈之间形成有套设间隙；芯轴上还套设有螺旋扭转弹簧，螺旋扭转弹簧位于套设间隙内，螺旋扭转弹簧的一端与芯轴固定连接，螺旋扭转弹簧的另一端与皮带轮固定连接，且当皮带轮相对芯轴转动时，螺旋扭转弹簧能够在套设间隙内发生径向扩张至套设内圈或径向收缩至芯轴。上述减振皮带轮，通过螺旋扭转弹簧的阻尼缓冲的作用，从而能够降低两传动轴之间瞬间速度差对皮带轮系的冲击，继而若将该皮带轮应用于发动机的动力传动的皮带轮系中，能够大大缓解皮带轮系振动的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107676166A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711058546.2
申请日：2017-11-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/04
CPC classification number: F01P11/04
Abstract: 本发明公开了一种发动机的出水管结构，包括集成一体的水泵垫块和出水管，水泵垫块设有用于与缸盖出水口连通的水流入口以及与出水管连通的水流出口，水泵垫块内部设有连通水流入口和水流出口的水流通道。本方案将出水管与水泵垫块集成为一体，使出水管兼具水泵垫块的功能，该结构布置在机体前端缸盖出水口上，水泵布置在水泵垫块上，水从缸盖流经水泵垫块进入出水管中，最后由出水管内的节温器决定流向大循环还是水泵。在水泵垫块内部设置水流通道保证了足够的水流截面积，从而使水流速度不超过限值。本方案解决了出水管与水泵的干涉问题，降低了整机高度，满足了风扇的高度要求，使得空间布置更加紧凑、合理。本发明还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN217108393U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220131755.5
申请日：2022-01-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16K27/02 , F16L37/086
Abstract: 本实用新型公开了一种放水阀，插入接头和插座组件可拆卸连接，插座组件包括快接插口部和阀体部，阀体部包括位于外部的壳体、位于壳体内腔的阀芯和挡环，挡环与壳体内腔固定连接，阀芯和挡环之间设置有弹簧；当插入接头插入快接插口部时，插入接头的前端推动阀芯向挡环方向移动，阀门处于打开状态；当插入接头拔出快接插口部时，阀芯在弹簧作用下复位，阀门处于闭合状态。使用时，放水阀其插座组件的壳体带有外螺纹的一端拧入到需要放水的机器中，放水阀处于常闭状态，当需要放水时，插入接头的前端插入插座组件的壳体，插入接头与插座组件固定连接，放水阀处于打开放水状态。本实用新型的放水阀占用空间小，实现开闭功能时，操作简单。
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公开(公告)号：CN217055416U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220722847.0
申请日：2022-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/02 , F02M35/022 , F02M35/024
Abstract: 本申请公开了一种空气滤清器、发动机总成及汽车，空气滤清器包括依次连通的预滤装置和精滤装置，所述预滤装置包括外壳和分隔件，所述外壳具有进气口和出气口，所述分隔件将所述外壳的内腔分隔为多个分别与所述进气口连通的过滤腔，每个所述过滤腔内均设置有旋流管，所述预滤装置还包括封盖，所述封盖可活动地设置于所述出气口处以能够打开或盖合多个所述过滤腔中的至少一个。本申请所公开的空气滤清器有助于在发动机运行时提升空气流速、空气流量，进而提升空气过滤效率，保证发动机进气清洁和正常运转。
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公开(公告)号：CN207554180U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721443228.3
申请日：2017-11-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的出水管结构，包括集成一体的水泵垫块和出水管，水泵垫块设有用于与缸盖出水口连通的水流入口以及与出水管连通的水流出口，水泵垫块内部设有连通水流入口和水流出口的水流通道。本方案将出水管与水泵垫块集成为一体，使出水管兼具水泵垫块的功能，该结构布置在机体前端缸盖出水口上，水泵布置在水泵垫块上，水从缸盖流经水泵垫块进入出水管中，最后由出水管内的节温器决定流向大循环还是水泵。在水泵垫块内部设置水流通道保证了足够的水流截面积，从而使水流速度不超过限值。本方案解决了出水管与水泵的干涉问题，降低了整机高度，满足了风扇的高度要求，使得空间布置更加紧凑、合理。本实用新型还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN205779251U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620544502.5
申请日：2016-06-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型公开了一种风扇高度可调的发动机前端轮系，包括安装在发动机机体上的曲轴皮带轮、风扇皮带轮、水泵皮带轮、张紧轮、惰轮、发电机皮带轮、将前述皮带轮动力连接的皮带，风扇皮带轮固装在风扇托架上，风扇托架上下可调节式的安装在盖板上，盖板固装在发动机机体上，所述盖板和风扇托架上设有移动定位装置。此种结构的轮系可满足整车厂对同一柴油机前端轮系风扇高度可调的需求，不需因风扇高度需要设计不同的前端轮系，因此本实用新型实现了同一发动机轮系风扇高度可调，实现了不同风扇高度前端轮系及零部件的通用性，降低了成本，扩大了整车配套范围。
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