发动机前端轮系
    1.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203614219U

    公开(公告)日:2014-05-28

    申请号:CN201320781855.3

    申请日:2013-12-02

    Abstract: 本实用新型公开了一种发动机前端轮系,包括曲轴皮带轮,所述曲轴皮带轮上方设有水泵皮带轮,所述水泵皮带轮左侧安装有发电机,所述曲轴皮带轮和水泵皮带轮之间设有风扇驱动皮带轮,发电机皮带轮的高度高于风扇驱动皮带轮的高度,所述曲轴皮带轮、风扇驱动皮带轮和发电机皮带轮之间绕有第一皮带,所述曲轴皮带轮和发电机皮带轮之间设有自动张紧轮,所述风扇驱动皮带轮和发电机皮带轮之间设有惰轮,所述自动张紧轮和惰轮均顶靠在所述第一皮带外侧,将风扇驱动皮带轮设置在曲轴皮带轮和水泵皮带轮之间,可以使得风扇的位置适合整机的要求,而且充分利用了发动机的安装空间,使得整个前端轮系结构紧凑,动力传递可靠。

    发动机前端轮系传动系统

    公开(公告)号:CN204691900U

    公开(公告)日:2015-10-07

    申请号:CN201520294499.1

    申请日:2015-05-09

    Abstract: 本实用新型公开了一种发动机前端轮系传动系统,包括曲轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、空调压缩机皮带轮、第一自动张紧轮、第二自动张紧轮、惰轮、第一皮带、第二皮带和风扇皮带轮,第一皮带依次绕过曲轴皮带轮、第一自动张紧轮、水泵皮带轮、空调压缩机皮带轮,第二皮带依次绕过曲轴皮带轮、第二自动张紧轮、发电机皮带轮、惰轮、风扇皮带轮。本实用新型采用两层皮带结构驱动方式,通过第一皮带将曲轴皮带轮的动力传递到第一自动张紧轮,再传递到水泵皮带轮,水泵皮带轮将力传递到空调压缩机皮带轮,第二皮带将曲轴皮带轮的驱动力传递到第二自动张紧轮,再传递到发电机皮带轮,最后传递到风扇皮带轮,此轮系结构紧凑,传动简单,可靠性高。

    一种发动机前端轮系
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204458026U

    公开(公告)日:2015-07-08

    申请号:CN201420826853.6

    申请日:2014-12-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种发动机前端轮系,包括设有曲轴皮带轮和水泵带轮的发动机机体,发动机机体上设有竖向设置的带有第一带轮的第一发电机和带有第二带轮的第二发电机,第一带轮的垂直中心线和第二带轮的垂直中心线共线;第一发电机和第二发电机分别通过第一支架和第二支架安装于发动机机体上,第一支架与水泵带轮对应设置,第二支架设置于发动机进气管上;曲轴皮带轮、水泵带轮、第一带轮和第二带轮之间环绕有传动带并位于同一平面内;位于曲轴皮带轮和水泵带轮之间的发动机机体上设有自动张紧轮。保证两发电机同步工作的同时,前端轮系布置更加合理有序,减少了传动带的长度,节约了成本,且占用空间小,同时保证了设备运行和动力传递的稳定性。

    柴油机前端轮系
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204458027U

    公开(公告)日:2015-07-08

    申请号:CN201420829725.7

    申请日:2014-12-23

    Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机前端轮系,包括曲轴皮带轮、空调压缩机、发电机和水泵,所述发电机有两个位于所述曲轴皮带轮的左侧,两个发电机上下布置,且均安装于各自的发电机支架上,所述曲轴皮带轮有两层,曲轴皮带轮的外层轮通过第一多楔带连接两个所述发电机,上方的发电机与曲轴皮带轮之间设有惰轮,下方的发电机与曲轴皮带轮之间设有第一自动张紧轮,惰轮和第一自动张紧轮均安装于所述发电机支架上;水泵和空调压缩机位于曲轴皮带轮的右侧,水泵位于所述空调压缩机上方,曲轴皮带轮的内层轮通过第二多楔带连接所述水泵和空调压缩机,所述水泵和空调压缩机之间设有第二自动张紧轮,通过上述结构可是前端轮系布置紧凑合理。

    船用发动机前端轮系
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203476502U

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN201320553181.1

    申请日:2013-09-07

    Abstract: 本实用新型公开了一种船用发动机前端轮系,包括曲轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮和皮带,其特征是还包括自动涨紧轮,所述皮带为多楔带,皮带依次绕过曲轴皮带轮、水泵皮带轮、自动涨紧轮和发电机皮带轮。本前端轮系的结构紧凑,轮系传动简单,可靠性高,采用多楔带传动,避免了V型皮带传动造成的皮带翻滚、跳槽现象。采用自动涨紧轮对轮系皮带进行自动张紧,降低了轮系的维护费用,自动涨紧轮采用同向涨紧轮,而且通过合理的位置布置,使涨紧轮受力较小,延长了轮系的使用寿命。

    双发电机前端轮系传动系统

    公开(公告)号:CN204691901U

    公开(公告)日:2015-10-07

    申请号:CN201520294500.0

    申请日:2015-05-09

    Abstract: 本实用新型公开了一种双发电机前端轮系传动系统,包括曲轴皮带轮、空调压缩机皮带轮、风扇皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、惰轮、自动张紧轮和皮带,皮带包括第一皮带、第二皮带和第三皮带,发电机皮带轮包括第一发电机皮带轮和第二发电机皮带轮,自动张紧轮包括第一自动张紧轮、第二自动张紧轮和第三自动张紧轮,第一皮带依次绕过曲轴皮带轮、第三自动张紧轮、水泵皮带轮、空调压缩机皮带轮,第二皮带依次绕过曲轴皮带轮、第一自动张紧轮、第一发电机皮带轮,第三皮带依次绕过曲轴皮带轮、第二自动张紧轮、第二发电机皮带轮、惰轮、风扇皮带轮。本实用新型轮系结构紧凑,轮系传动简单,可靠性高。

    柴油机油气分离器
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204060858U

    公开(公告)日:2014-12-31

    申请号:CN201420438943.8

    申请日:2014-08-06

    Abstract: 本实用新型涉及油气分离器技术领域,尤其涉及一种柴油机油气分离器,包括油气分离器本体,所述油气分离器本体上分别设有出气口和进气口,所述出气口位于所述进气口的上方,所述油气分离器本体的底部设有通过回油管与所述柴油机的曲轴箱连通的回油口,所述油气分离器本体内设有若干层过滤网,每层所述过滤网均为上下两端均敞口的筒状,且所有所述的过滤网从外至内依次套设在一起,所述进气口朝向最外层所述过滤网的外表面。本实用新型的有益效果:有效提高油气分离效率,不易被堵塞,使用可靠性高,设计合理。

    一种润滑油管总成
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203477705U

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN201320540731.6

    申请日:2013-09-02

    Abstract: 本实用新型公开了一种润滑油管总成,包括油管,油管的两端分别连接有油管接头,每个油管接头的外端部设有贯通孔,贯通孔内穿设有空心螺栓,油管接头与空心螺栓连接处的上下两端分别设有用于密封的密封垫圈,所述油管接头的内端部与油管通过管螺母连接,油管接头内端部的外表面设有用于与管螺母连接的螺纹,所述油管接头的内端面与管螺母之间设有密封垫,所述油管接头外端部的上下两端分别设有环槽,环槽内设有密封垫圈。本实用新型提高了润滑油管的密封性和耐机油腐蚀性,同时能够实现安装空间小,管路方向可调,长管路软性连接避免震动造成的漏油问题,并具有外观好,拆卸方便等优点。

    发动机
    9.
    外观设计

    公开(公告)号:CN302953733S

    公开(公告)日:2014-10-01

    申请号:CN201430126072.1

    申请日:2014-05-09

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:发动机。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品作为机械的动力装置。3.本外观设计产品的设计要点:整体形状。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:立体图。

    柴油机
    10.
    外观设计

    公开(公告)号:CN303454125S

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201530129899.2

    申请日:2015-05-06

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:柴油机。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于为整车及各个附件提供动力。3.本外观设计产品的设计要点:在于产品的外观。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:立体图。

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