-
公开(公告)号：CN102235269A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010166657.7
申请日：2010-04-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开一种燃料供应系统和包括该燃料供应系统的车辆系统。该系统包括：汽化装置，被配置为将液态燃料汽化为气态燃料；储气装置，其用于储存汽化得到的气态燃料，及向发动机提供气态燃料；以及加热装置，其通过加热供气管路与储气装置耦合以从该储气装置获得气态燃料，以及通过一冷却液循环系统与所述汽化装置耦合，以向所述汽化装置提供将液化燃料汽化成气态燃料的热量，其中所述加热装置利用所述储气装置中余留的气态燃料起燃。根据本发明的燃料供应系统，可以在冷车起动前起燃加热装置，以对汽化装置进行预加热，从而在冷车起动时能够为发动机提供足够的气态燃料，进而改善发动机的起动性能和排放性能，提高发动机的环境适应性。
-
公开(公告)号：CN117854989A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410036420.9
申请日：2024-01-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种接触器和一种电机控制器，该接触器可以包括：接触器本体和放电电阻。其中，放电电阻安装于接触器本体，接触器本体与放电电阻电连接。也就是，本申请所提供的接触器中，放电电阻与接触器本体安装于一体，接触器中包括了放电电阻。这样，当后续在电机控制器中应用该接触器时，由于放电电阻和接触器本体安装于一体，可以提高电机控制器的结构紧凑性。
-
公开(公告)号：CN113645811B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202110949373.3
申请日：2021-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及热管理技术领域，公开一种控制器组件、车辆及控制器冷却方法，控制器组件包括：控制器和冷却管路；控制器包括壳体和位于壳体中的控制单元，壳体内有温度传感器；冷却管路包括主回路、支路、第一转换阀和第二转换阀，支路的两端分别通过第一转换阀和第二转换阀与主回路并联，主回路位于第一转换阀和第二转换阀之间的部分流经壳体的内部空间；控制单元用于根据温度传感器的温度来控制第一转换阀和第二转换阀处的冷却液的流向和开度。在系统启动后，控制单元根据壳体内温度传感器的温度未达到第一设定温度时，冷却液经支路绕行与壳体外，而不经过主回路流经壳体的内部空间，避免对壳体内降温。
-
公开(公告)号：CN115351237A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210957545.6
申请日：2022-08-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B22C9/12
Abstract: 本发明公开了一种型芯制备方法，所述型芯制备方法包括将型芯砂、膨润土和水进行混合处理，得到混砂；对所述混砂进行压实处理，得到成型砂；将所述成型砂在低温环境下进行冷冻处理，得到冷冻砂；对所述冷冻砂进行合模处理或组芯处理，得到型芯；最终将金属液注入所述型芯的型腔，得到铸件。本发明中的型芯制备方法采用膨润土和水作为粘结力的提供者，没有有机粘结剂更环保。
-
公开(公告)号：CN114818323A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210443376.4
申请日：2022-04-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06T17/00 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本申请公开了一种数值模拟结果的三维重建方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：对模拟仿真模型进行剖切，得到动画文件；从所述动画文件中提取各序列剖切图像；利用各所述序列剖切图像对所述模拟仿真模型的数值模拟结果进行初步三维重建；对初步三维重建结果依次进行坐标转换和布尔运算，得到所述数值模拟结果的最终三维重建结果。本申请提供的三维重建方法，通过多方位剖切得到的数值模拟结果三维重建结果之间的布尔运算，解决了剖切图像存在非截面部分干扰影响三维重建结果准确性的问题，实现了模拟结果图像显示到三维离散模型及其模拟结果的跨越，实现了图像和模拟仿真的融合，提高了数值模拟结果三维重建的准确性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114235661A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111492740.8
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种砂芯发气、排气性能可视化测试系统及测试方法，测试系统包括腔体、端部加热装置、中间段加热装置和气体动态微观可视化装置。使用时，将砂芯放入腔体内，根据具体需求控制端部加热装置及中间段加热装置的启动，以观察气体从砂芯的加热面到砂芯的出气面的流动变化状态为例，端部加热装置启动，砂芯受热使得粘接剂分解产生烟气，气体动态微观可视化装置通过透明观察窗获取砂芯受热分解产生的烟气运动状态，实现了对气体运动轨迹可视化研究，砂芯的发气和排气为预测和控制铸件中的气孔缺陷提供了技术依据。
-
公开(公告)号：CN113020543A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110227375.1
申请日：2021-03-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B22C9/10 , B22C5/04 , B22C5/06 , B22C5/08 , B28B1/00 , B33Y10/00 , B33Y30/00 , B33Y40/10 , B33Y70/00 , B33Y80/00
Abstract: 本发明属于快速成型技术领域，公开了一种砂型芯成型方法及喷墨打印装置。该砂型芯成型方法包括以下步骤：将型砂和第一固化剂预混合并对其进行干燥处理；对完成干燥处理的型砂和第一固化剂进行研磨，以形成多个砂粒单体；将多个砂粒单体和第二固化剂进行二次混合，并完成铺砂过程，其中第一固化剂的添加量大于第二固化剂的添加量。该砂型芯成型方法随着第二固化剂添加量的减少，砂粒单体之间的粘接力和铺砂的阻力也减少，从而避免因砂粒聚集和板结导致铺砂器堵塞的情况。该砂型芯成型方法不破坏型砂，能保留型砂本身的形貌和性能，同时型砂与第一固化剂预混，无需再额外增加其他成型材料，简化工艺的同时，保持固化剂的成型性能。
-
公开(公告)号：CN102181780A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110034082.8
申请日：2011-01-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种灰铸铁，包括以下重量百分比含量的元素：C：3.1％～3.4％，Si：1.5％～2.1％，Mn：0.5％～0.8％，P：0％～0.06％，S：0.05％～0.15％，Cr：0.15％～0.50％，Cu：0.3％～0.8％，Sn：0％～0.12％，Ni：0.20％～0.60％，Fe余量。本发明在灰铸铁的生产过程中向铁水加入铜、铬、镍、锡进行合金化，能够避免使用钼进行合金化所带来的缩松倾向大的缺点，得到的灰铸铁铸造性能优越，铸件不产生缩孔，可以满足目前高性能发动机关键铸件气缸体、气缸盖的材质要求；镍和锡的价格低于钼的价格，铸件的成本较低。
-
公开(公告)号：CN117738279A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311705159.9
申请日：2023-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本申请公开了一种挖掘机回转马达的控制方法、设备及介质，方法包括：确定挖掘机的回转动作，根据回转动作对挖掘机的液压泵进行控制，以使液压泵电流按照预先设置的第一斜率进行执行；确定预先设置的溢流压力，根据溢流压力确定控制电流；确定预先设置的电流目标值和预先设置的加速时间，根据控制电流、电流目标值和加速时间确定第二斜率，并对液压泵进行控制，以使液压泵电流按照第二斜率进行执行。本申请在回转动作启动时，通过对回转马达溢流阶段的电流斜坡进行匹配与控制，减少了回转溢流阀的溢流损失，实现了回转单动作加速阶段的节能控制，且对操控性无影响，同时还兼具经济性、实用性和可靠性，便于在挖掘机电控系统中实施。
-
公开(公告)号：CN117529020A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311380906.6
申请日：2023-10-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种控制器及电动车辆。该控制器包括散热箱体，散热箱体上开设有进水口和出水口，散热箱体内还设有第一腔体和第二腔体，第一腔体和第二腔体之间通过连通结构相连通，第一腔体内设有第一水道，第二腔体内设有第二水道，第一水道分别与进水口和连通结构相连通，第二水道分别与出水口和连通结构相连通。本发明的控制器，第一腔体和第二腔体各自拥有独立的水道，分别为第一水道和第二水道，独立的冷却系统设计，不仅可以确保两个腔体的冷却效果，还可以减少互相之间的干扰，提高了冷却效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.035 seconds)
