一种电机控制器及动力系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117879439A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202410163909.2

    申请日:2024-02-05

    Abstract: 本申请实施例公开了一种电机控制器及动力系统,包括:驱动电路和开关模组,开关模组内部集成主接触器、预充接触器和预充电阻;预充接触器和预充电阻串联后并联在主接触器的两端;开关模组的第一端用于连接直流电源,开关模组的第二端连接驱动电路的输入端。由于本申请将预充电路集成为一个器件,极大的节省了电机控制器内部空间,提高了电机控制器内部集成度,由于电机控制器内部空间有限,本申请缩小预充电路所占体积,可以释放电机控制器内部的一部分空间,为其他器件布局提供有利条件,实现电机控制器的高度集成化,同时节约成本。

    基于砂芯结构特征分析的铸件气孔快速预测方法及系统

    公开(公告)号:CN116306072A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202211545747.6

    申请日:2022-12-05

    Abstract: 本发明涉及一种基于砂芯结构特征分析的铸件气孔快速预测方法及系统,包括:基于砂芯结构的几何特征分析及砂芯内部传热和砂芯内气体迁移的相似性,确定砂芯排气最难的部位,记为危险部位;设定传热边界、初始条件和终止计算条件,对砂芯的导热系数进行修正,并将终止计算时作为砂芯气孔倾向指数GPI;将砂芯气孔倾向指数GPI存入砂芯特征数据库中进行更新,并根据砂芯气孔倾向指数GPI与GPI临界指数CGPI对比预测砂芯是否引发铸件气孔,若引发气孔则将危险部位对应到铸件上,得到铸件气孔的位置I。本发明能解决砂芯发气、排气过程复杂、难以通过数值模拟技术进行预测或采用数值模拟技术计算成本及时间大等问题;并随着分析砂芯的增多,CGPI更精确,铸件气孔预测更加准确。能在砂型铸造领域中应用。

    一种电机及车辆
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113726116B

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202110951084.7

    申请日:2021-08-18

    Abstract: 本发明涉及交通工具技术领域,公开一种电机及车辆,电机包括:壳体,以及,位于壳体内的第一定子、第一转子、第二定子和第二转子;第一转子与第一定子同轴且相对转动,第二转子和第二定子同轴且相对转动;第一转子的输出轴和第二转子的输出轴均延伸至壳体外。在上述电机中,第一定子、第一转子、第二定子和第二转子封装于同一个壳体内,可以减少端盖等壳体结构的使用,有利于轻量化;同时,壳体将内部结构独立封装起来,利用延伸至壳体外的第一转子的输出轴和第二转子的输出轴来分别驱动一个车轮,而不用将电机布置在轮毂内,有利于避免轮毂的转动惯量增加;并且,由于两套转子两套定子共用一个壳体,可以仅布置一套冷却回路,简化冷却设计。

    铸造原材料计算方法
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115292888A

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202210752205.X

    申请日:2022-06-29

    Abstract: 本发明属于铸造技术领域,具体涉及一种铸造原材料计算方法。所述铸造原材料计算方法包括如下步骤:根据铸件构建铸造所述铸件所需的铸造过程件;获取铸造过程件的总重量;根据铸造过程件的总重量计算铸造所需铸造原材料的重量。根据本发明的铸造原材料计算方法,首先根据需要铸造的铸件构建铸造该铸件所必须的浇注液、铸型等铸造过程件,根据每一个铸造过程件的重量,计算得到该铸造过程件所需要的原材料的重量,最后得到铸造本发明的铸件所需要的每一类型的原材料的重量。本发明的铸造原材料计算方法,可以精确计算形成铸件所需要的每一种原材料的重量,在铸造过程中可以避免原材料的浪费,同时提高铸件的生产效率。

    一种电机及车辆
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113726116A

    公开(公告)日:2021-11-30

    申请号:CN202110951084.7

    申请日:2021-08-18

    Abstract: 本发明涉及交通工具技术领域,公开一种电机及车辆,电机包括:壳体,以及,位于壳体内的第一定子、第一转子、第二定子和第二转子;第一转子与第一定子同轴且相对转动,第二转子和第二定子同轴且相对转动;第一转子的输出轴和第二转子的输出轴均延伸至壳体外。在上述电机中,第一定子、第一转子、第二定子和第二转子封装于同一个壳体内,可以减少端盖等壳体结构的使用,有利于轻量化;同时,壳体将内部结构独立封装起来,利用延伸至壳体外的第一转子的输出轴和第二转子的输出轴来分别驱动一个车轮,而不用将电机布置在轮毂内,有利于避免轮毂的转动惯量增加;并且,由于两套转子两套定子共用一个壳体,可以仅布置一套冷却回路,简化冷却设计。

    一种非同轴度检测系统、方法及处理装置

    公开(公告)号:CN110567427B

    公开(公告)日:2021-05-18

    申请号:CN201910938804.9

    申请日:2019-09-30

    Abstract: 本发明公开了一种非同轴度检测系统、方法及处理装置,通过在电机转轴的两端分别设置位置传感器,采集位置传感器的位置信号,并通过对位置信号进行分析得到轨迹圆。基于对两个位置传感器采集信号对应的轨迹圆进行对比,得到电机的转轴的圆度及同轴度检测结果,并且能够生成预警信号,从而可以控制电机的运行。因此,解决了电机运行过程中非同轴度导致电机零部件损坏及电机运行安全的问题。

    铸造湿型混合旧砂再生方法

    公开(公告)号:CN105728641B

    公开(公告)日:2018-03-13

    申请号:CN201610115171.8

    申请日:2016-03-01

    Abstract: 本发明涉及一种铸造湿型混合旧砂的再生方法,包括将铸造湿型混合旧砂预处理;水擦洗;烘干预热,焙烧;后处理。本发明用水擦洗方法有效去除湿型旧砂中的膨润土、煤粉及死灰等成分,用焙烧法彻底分解混合旧砂中残留树脂膜,再生成本低、再生效果好。通过实际生产及验证,再生后的再生砂性能指标达到或超过新砂,成功应用于冷芯盒制芯生产,有显著的经济效益和社会效益。

    发动机气缸体铸件孔系调整方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN116702443A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310589306.4

    申请日:2023-05-22

    Abstract: 本申请公开了一种发动机气缸体铸件孔系调整方法、装置、设备及存储介质,应用于加工技术领域。通过对发动机气缸体铸件进行三维扫描和逆向建模获取发动机气缸体铸件的精确几何信息,并使用虚拟机床仿真环境对逆向三维模型进行表面凸台加工孔操作,节约了时间和成本。进而通过将具有表面凸台加工孔的发动机气缸体铸件的逆向三维模型与原始三维模型的对比分析,有效的准确识别出发动机气缸体铸件的缺陷,最后,若所有出现偏离的表面凸台加工孔均属于软连接加工孔组且偏差小于预设范围,则获取调整距离并对软连接加工孔组整组为单位进行调整。由此可见,本申请解决了因铸造偏差导致的样试产品加工孔偏差的问题,加快开发验证周期,提高了开发效率。

    一种芯砂混制工艺、热芯盒制芯工艺及其制备的砂芯

    公开(公告)号:CN102000777B

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:CN201010599165.7

    申请日:2010-12-21

    Abstract: 本发明提供一种芯砂混制工艺,包括以下步骤:a)将陶瓷砂和焙烧砂按照质量比4∶6~6∶4混合;b)陶瓷砂和焙烧砂初混20-30s,向陶瓷砂和焙烧砂的混合物中加入固化剂,混合50s~60s后再加入热芯盒树脂,混制120-150s,所述热芯盒树脂的加入质量为陶瓷砂和焙烧砂总质量的1.8%~2.5%,所述固化剂的质量为热芯盒树脂质量的20%~30%。还提供了一种包括该芯砂混制工艺的热芯盒制芯工艺。本发明的芯砂混制工艺,原砂采用陶瓷砂和焙烧砂,在制芯过程中对模具的磨损较小,砂芯脱模性好;更节省树脂,树脂用量较小,成本低;陶瓷砂焙烧砂砂芯溃散性好,生产的铸件的内腔质量较好;陶瓷砂资源更加充足。

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