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公开(公告)号：CN116291922B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202310540322.4
申请日：2023-05-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机控制方法、装置、电子设备、存储介质及发动机，属于发动机技术领域。该方法应用于电子控制单元ECU，包括：获取发动机的第一工况信息，并根据发动机的第一工况信息确定EGR阀的第一目标开度；根据第一目标开度，确定EGR阀的第一实际开度；若第一目标开度与第一实际开度的第一开度差值满足预设限值，则确定EGR阀发生卡滞故障并控制发动机停机；启动发动机，启动的同时控制节气门和燃料喷射阀闭合，并控制EGR阀全开，以使EGR阀脱离卡滞故障。本申请用于解决发动机EGR系统的异物卡滞的问题，能使发动机排除故障更方便快捷，省时省力。
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公开(公告)号：CN115234356B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202211002963.6
申请日：2022-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,公开了一种电控活塞冷却喷嘴及控制方法,该方法包括：判断发动机的工作模式；判断发动机转速和发动机负荷率是否满足设定要求；判断发动机的醇代率是否小于或等于设定醇代率；根据上述判断结果调节喷嘴本体的开口开度；当发动机的工作模式为双燃料模式时：若发动机转速和发动机负荷率满足设定要求、且发动机的醇代率小于或等于设定醇代率，则调节喷嘴本体的开口开度至全开状态；若发动机转速以及负荷率未满足设定要求，或者，发动机的醇代率大于设定醇代率，则调节喷嘴本体的开口开度至半开状态。(56)对比文件吴立常等.柴油机燃用甲醇—柴油双燃料的研究《. 安徽农学院学报》.1988,(第4期),第46-52页.
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公开(公告)号：CN112595511B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202011330465.5
申请日：2020-11-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/021 , G01M13/028
Abstract: 本发明涉及噪声检测技术领域，提供一种齿轮噪声检测装置，齿轮噪声检测装置包括：驱动电机、传动组件、测试齿轮、n个负载齿轮和声音拾取组件，n为大于或等于1的整数；其中，所述驱动电机用于通过所述传动组件驱动测试齿轮，所述传动组件与n个所述测试齿轮传动配合，每个所述测试齿轮用于为所述测试齿轮提供反向扭矩；所述声音拾取组件用于接收来自所述测试齿轮和n个所述负载齿轮的声音。并且，采用驱动电机替代传统的柴油机等会产生燃烧噪声的发动机。声音拾取组件拾取的声音中仅包括测试齿轮与负载齿轮机械噪声，不包括产生的燃烧噪声，从而，将测试齿轮与负载齿轮产生的机械噪声可以被分离出来。
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公开(公告)号：CN115234356A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211002963.6
申请日：2022-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,公开了一种电控活塞冷却喷嘴及控制方法,该方法包括：判断发动机的工作模式；判断发动机转速和发动机负荷率是否满足设定要求；判断发动机的醇代率是否小于或等于设定醇代率；根据上述判断结果调节喷嘴本体的开口开度；当发动机的工作模式为双燃料模式时：若发动机转速和发动机负荷率满足设定要求、且发动机的醇代率小于或等于设定醇代率，则调节喷嘴本体的开口开度至全开状态；若发动机转速以及负荷率未满足设定要求，或者，发动机的醇代率大于设定醇代率，则调节喷嘴本体的开口开度至半开状态。
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公开(公告)号：CN113437904B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110562611.5
申请日：2021-05-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H02P6/04 , H02P29/10 , H02P29/032 , H02H7/08 , H02H7/093
Abstract: 本申请提供一种履带车辆的电机转速控制方法和装置，根据方向盘转角信息和设定直行转速，确定第一电机的第一需求转速以及第二电机的第二需求转速；若第一需求转速不在第一电机的第一限制转速范围内，和/或，第二需求转速不在第二电机的第二限制转速范围内，则将第一需求转速调整至第一目标转速以及将第二需求转速调整至第二目标转速，以使第一目标转速与第二目标转速的比值，等于第一需求转速和第二需求转速的设定比值，且第一目标转速在第一限制转速范围内，第二目标转速在第二限制转速范围内。本申请可以满足转向需求，同时可以保证第一目标转速与第二目标转速处于各自的限制转速范围内，避免给两侧电机造成损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114704393A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210403382.7
申请日：2022-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种柴油‑甲醇双燃料发动机冷启动方法及相关硬件，其中所述方法包括：响应于发动机启动指令，控制柴油喷射装置开始向发动机的气缸中喷射柴油以及控制起动机旋转以压燃柴油来起动所述发动机，并在环境温度小于预设温度时控制甲醇燃料加热装置加热甲醇；其中所述甲醇燃料加热装置安装于甲醇共轨管和甲醇喷射装置之间；确定所述发动机的运行状态满足滞速状态时，控制甲醇喷射装置开始向所述发动机的气缸中喷射甲醇以混合燃烧柴油和甲醇；确定冷启动过程结束后，控制所述甲醇燃料加热装置停止加热甲醇。
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公开(公告)号：CN114704350A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210396868.2
申请日：2022-04-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机领域，公开一种双燃料发动机曲轴箱通风系统及车辆，该双燃料发动机曲轴箱通风系统包括发动机，所述发动机包括机体和曲轴箱；空压机，与所述曲轴箱的连通，用于对所述曲轴箱进行补气；电磁阀，所述电磁阀设置在所述空压机和所述曲轴箱连接的补气管路上，根据所述发动机的工作状态确定所述补气管路的流量大小。通过空压机对曲轴箱进行补气，因为发动机在不同的工作状态下漏气量的差异性，通过电磁阀控制从空压机取气的取气量，可以灵活及时的根据发动机漏气量的大小对补气量进行调节，提高了对曲轴箱补充气体的效率，有效缩短曲轴箱内有害气体的残留时间，并且保证了甲醇燃料在燃烧过程中泄露到曲轴箱的废气的再次燃烧。
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公开(公告)号：CN112302757B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011217254.0
申请日：2020-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机油泵控制方法、装置、系统及发动机，该方法通过获取车辆的工作倾角和发动机的机油压力；确定发动机的预设临界倾角和预设压力，预设临界倾角和预设压力为发动机的第一油泵吸空时的临界倾角和临界压力；根据工作倾角、机油压力、预设临界倾角和预设压力，控制第二油泵的工作状态，以使润滑系统正常供油，根据车辆的倾角和发动机的机油压力，可以控制发动机第二油泵是否开启，发动机的第二油泵只在根据车辆的倾角和发动机的机油压力确定的预设工况下开启，从而无需多个油泵同时开启，减少了发动机的功率损耗。
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公开(公告)号：CN111391715B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010212114.8
申请日：2020-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60L58/26 , B60L58/27 , B60L1/00 , B60L58/10 , B60L3/00 , B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6567
Abstract: 本发明实施例提供一种电动汽车的整车热管理方法、系统、装置和存储介质，该方法包括：若接收到电池管理系统BMS发送的充电指令，控制所述BMS的电池辅机回路主接触器闭合；控制直流变换器DCDC的主接触器和空调系统的主接触器闭合，以使所述DCDC和所述空调系统上电；控制所述DCDC开始工作，以为电池冷却水泵和电机冷却水泵供电；在充电过程中接收所述BMS发送的请求模式；根据所述请求模式控制所述电池冷却水泵、动力电池、所述空调系统和所述电机冷却水泵的工作状态。本发明实施例既可以实现动力电池的快速冷却保证动力电池在充电过程中更加安全，还能提高整车热管理效率。
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公开(公告)号：CN112611493A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011427751.3
申请日：2020-12-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种张紧器载荷标定装置、系统及发动机前端轮系，提供一种张紧器静态载荷标定的装置，通过标定的张紧器实现发动机前端轮系动态载荷测量。包括：机架、第一测量装置、第二测量装置、张紧器、第一驱动装置，第二驱动装置，张紧器包括张紧轮基座、张紧轮以及用于连接张紧轮基座和张紧轮的摆臂，摆臂上设置有应变片；张紧轮基座可绕第一轴线旋转地设置于机架上；第一驱动装置为张紧轮基座提供相对于机架转动的作用力时，通过第一测量装置测量垂直方向载荷，通过应变片测量垂直方向载荷对应的第一应变数据；第二驱动装置为张紧轮提供水平方向拉力时，通过第二测量装置用于测量水平方向载荷，通过应变片测量水平方向载荷对应的第二应变数据。
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