-
公开(公告)号：CN116161160A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111406738.4
申请日：2021-11-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62M9/06
Abstract: 本申请涉及一种全地形车及用于对车辆中的发动机进行控制的方法，其中，该方法包括：获取所述车辆在第一时间的车辆运行信息，获取所述主动轮与所述从动轮在所述第一时间的速比；根据所述第一时间的车辆运行信息，获取与所述第一时间的车辆运行信息相匹配的预先设置的速比范围；将所述主动轮与所述从动轮在所述第一时间的速比，与所述预先设置的速比范围进行对比，确定所述无级变速器在所述第一时间是否打滑；若所述无级变速器在所述第一时间打滑，则根据所述第一时间的车辆运行信息调整所述发动机输出的扭矩。通过本申请，解决了全地形车无级变速器打滑所造成的传动带破损的问题。
-
公开(公告)号：CN111301595A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010230890.0
申请日：2020-03-27
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种摩托车发动机换挡杆机构，摩托车变档时，变档杆组合拖动定位星轮转动，其档位拨动滑块伸出的限位销，在定位星轮转动时，与靠近的第一拨销通过第一拨销间隙相互避让，定位星轮转动一个拨销角度后，档位拨动滑块和定位星轮的相对位置发生变化，限位销由定位星轮的中部向边缘移动，设置限位销在移动方向上，与邻近第一拨销的第二拨销，通过限位抵接面相抵，避免定位星轮受转动惯性而产生连续变档的情况，限位销结构简单，占用空间小，简化结构。本发明还提供了一种摩托车。
-
公开(公告)号：CN218542406U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222918666.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，特别是涉及一种发动机，包括传动机构，传动机构包括主轴、气缸体、轴承座以及轴承，轴承设于轴承座内，主轴通过轴承能够转动的安装于气缸体中，轴承座包括：座体，沿座体的轴向，座体上开设有通孔，轴承安装于通孔内；座体的一端设有沿座体内延伸的限位部；限位件，安装于座体上远离限位部的另一端，限位件与限位部分别止挡轴承的两端以限制轴承脱出座体。如此简化了轴承座与轴承装配的零部件，有利于降低结构成本，并且实现整体结构的轻量化，且通过限位件与座体内的限位部配合装配，明显减少装配步骤，有利于提高装配效率。
-
公开(公告)号：CN217623851U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202222025879.8
申请日：2022-07-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，所述车身覆盖件至少部分设置在所述车架上；行走组件，用于支撑所述全地形车；动力组件，所述动力组件至少部分设置在所述车架上，所述动力组件包括发动机；所述发动机包括曲轴箱和平衡机构，所述曲轴箱形成有用于支撑所述平衡机构的第一轴承座、第二轴承座和第三轴承座；所述第二轴承座至少部分设置在所述第一轴承座和所述第二轴承座之间。通过上述设置，提升平衡机构在发动机内的稳定性，降低平衡机构的异常磨损，提升发动机的使用寿命，进而提升全地形车在行驶过程中的安全性。
-
公开(公告)号：CN212672641U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021004206.9
申请日：2020-06-04
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16L27/08
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机及其气体管路密封连接装置,气体管路密封连接装置包括：第一连接管和第二连接管；连接密封圈，所述连接密封圈包括沿轴向依次排布的圈本体和挤压侧边，所述挤压侧边与所述圈本体固定连接，所述挤压侧边与所述圈本体之间形成收缩开口，所述圈本体套设在所述第二连接管上且所述挤压侧边压在所述第一连接管的端壁上。该气体管路密封连接装置的结构设计可以有效地提高气体管路的安装精度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211820706U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020293725.5
申请日：2020-03-11
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拨叉轴、拨叉轴组件、润滑结构和摩托车。该拨叉轴上设置有能够连通进油管道的第一润滑油道和喷油孔，喷油孔能够将润滑油输送到变速器中的变速齿轮的齿面上，变速齿轮包括最高挡变速齿轮和次高挡变速齿轮，最高挡变速齿轮为用于驱动车辆在最高挡行驶的变速齿轮，次高挡变速齿轮为用于驱动车辆在次高挡行驶的变速齿轮。当车辆高速行驶时(或者说是发动机高速时)，能够保证润滑油持续对变速器中的高速挡变速齿轮的齿面进行喷油润滑，保证齿面一直存在油膜，降低甚至避免齿面失效的情况，降低噪音。此外，上述拨叉轴组件、润滑结构和摩托车中均设置有上述拨叉轴，从而也能够起到对高速挡变速齿轮加强润滑的技术效果。
-
公开(公告)号：CN222848630U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202421441680.6
申请日：2024-06-21
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种全地形车及其无级变速器，该无级变速器包括主传动机构、从传动机构和传动带，从传动机构与主传动机构传动连接；传动带分别与从传动机构和主传动机构传动连接，并在从传动机构和主传动机构之间传输驱动力；主传动机构包括主轴、主滑动轮组件和固定轮组件，主滑动轮组件与主轴滑动连接；固定轮组件设置在主轴上并与主轴固定连接；推力盘组件，推力盘组件套设在主轴上，推力盘组件包括推力盘本体和连接部，推力盘本体通过连接部与主轴花键连接；推力盘本体由第一材料构成，连接部由第二材料构成，推力盘本体和连接部一体成型。这种设置方式能够有效的实现无级变速器整体强度提高的同时，还能减少部件传动造成的动能损耗。
-
公开(公告)号：CN220396382U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202123237973.1
申请日：2021-12-22
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H1/06 , F16H55/17 , F16F15/123
Abstract: 本申请涉及一种减速齿轮系统，用于连接全地形车的发动机和测功机，包括与发动机曲轴相连接的主动齿轮，所述主动齿轮啮合从动齿轮组件；所述从动齿轮组件包括从动齿轮座和从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮相互啮合，所述从动齿轮座设置在从动齿轮的中心处，所述从动齿轮座与从动齿轮间隙配合使得从动齿轮座和从动齿轮之间形成减震槽，所述从动齿轮座的中心处设有输出轴，所述输出轴的一端与所述测功机连接。本申请通过发动机曲轴连接主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮组件啮合，使得发动机曲轴上较大的转速和扭矩通过主动齿轮与从动齿轮组件进行减速并传递给测功机，且从动齿轮组件输出的是固定速比，进而可以精确测定发动机的功率。
-
公开(公告)号：CN216642296U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202220232606.8
申请日：2022-01-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机，包括：气缸盖；进排气机构，包括进气机构和排气机构；气缸体，气缸体连接气缸盖且包括气缸孔；进气机构包括第一进气机构和第二进气机构；排气机构包括第一排气机构和第二排气机构；当气缸孔的直径大于等于70mm且小于等于74mm时，第一进气机构与第二进气机构的中心距大于等于30.2mm且小于等于34.2mm；第一排气机构与第二排气机构的中心距大于等于27.1mm且小于等于31.1mm。本实用新型的有益效果是：既可以使发动机的进气容积更为合理；又可以使发动机的排气温度场分布更为合理；此外，通过对第一中心距J和第二中心距K的设置，使发动机的结构更加紧凑。
-
公开(公告)号：CN216642294U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202220259392.3
申请日：2022-01-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机，包括：气缸盖；进排气机构包括进气机构和排气机构；凸轮机构；气缸盖罩，至少部分连接气缸盖；点火机构，至少部分设置在容纳空间中；发动机还包括：点火孔，点火孔至少部分设置在容纳空间中且至少部分设置在气缸盖罩中；点火机构至少部分设在点火孔中；点火孔与气缸盖罩之间设有通气孔，通气孔连通点火孔并贯穿气缸盖罩，通气孔还通过气缸盖罩连通至气缸盖罩的外表面。本实用新型的有益效果是：可以将点火孔中的空气和水排出至点火孔外，平衡点火孔中的气压和外界气压，避免点火中断；此外，可以使点火孔和点火机构周围设置横截面面积更大的冷却机构，从而便于点火孔和点火机构进行冷却。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
50
records
(took 0.035 seconds)
