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公开(公告)号：CN118328119A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410761151.2
申请日：2024-06-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种全地形车及其无级变速器，该无级变速器包括主传动机构、从传动机构和传动带，从传动机构与主传动机构传动连接；从传动机构包括从动轴、从滑动轮组件、从固定轮组件和凸轮组件，从滑动轮组件与从动轴间隙配合；从固定轮组件与从动轴固定连接，从固定轮组件包括一个从动滚轮；凸轮组件与从滑动轮组件固定连接，凸轮组件上设置有滑动凹槽；从动滚轮至少部分设置在滑动凹槽内；滑动凹槽包括滑动区域和制动区域，当从动轴正转时，从动滚轮位于滑动区域内，当从动固定轴反转时，从动滚轮位于制动区域内。这种设置方式使得无级变速器的下坡制动功能更加平稳和高效。
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公开(公告)号：CN118328119B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202410761151.2
申请日：2024-06-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种全地形车及其无级变速器，该无级变速器包括主传动机构、从传动机构和传动带，从传动机构与主传动机构传动连接；从传动机构包括从动轴、从滑动轮组件、从固定轮组件和凸轮组件，从滑动轮组件与从动轴间隙配合；从固定轮组件与从动轴固定连接，从固定轮组件包括一个从动滚轮；凸轮组件与从滑动轮组件固定连接，凸轮组件上设置有滑动凹槽；从动滚轮至少部分设置在滑动凹槽内；滑动凹槽包括滑动区域和制动区域，当从动轴正转时，从动滚轮位于滑动区域内，当从动固定轴反转时，从动滚轮位于制动区域内。这种设置方式使得无级变速器的下坡制动功能更加平稳和高效。
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公开(公告)号：CN118328120A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410764213.5
申请日：2024-06-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种全地形车及其无级变速器，该无级变速器包括主传动机构、从传动机构和传动带，从传动机构与主传动机构传动连接；主传动机构包括主轴、主滑动轮组件、主固定轮组件、传动带和制动组件，主固定轮组件设置在主轴上并与主轴固定连接；且传动带至少部分位于主滑动轮组件和主固定轮组件之间；传动带和主轴之间设置有轴承；制动组件包括滑动件和定位件；沿着主轴的径向上，滑动件设置在轴承和主轴之间；定位件与主轴固定连接，传动带正转时，传动带与滑动件发生相对转动；传动带反转时，传动带与滑动件相对固定件同步转动的同时能带动传动带向靠近主滑动轮组件的一侧滑移。这种设置方式的下坡制动方案更加安全且成本更低。
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公开(公告)号：CN118328121A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410772391.2
申请日：2024-06-14
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种全地形车及其无级变速器，该无级变速器包括主传动机构、从传动机构和传动带，从传动机构与主传动机构传动连接；主传动机构包括主轴、主滑动轮组件和主固定轮组件，推力盘组件与主轴固定连接；主滑动轮组件包括离心块，离心块通过转动连接轴与主滑动轮组件转动连接；主滑动轮组件包括第一安装部和第二安装部，且转动连接轴分别穿设第一安装部、离心块和第二安装部，当离心块与主滑动轮组件处于安装状态时，抵接部与第一安装部远离第二安装部的一侧抵接，且转动连接轴分别与第一安装部、第二安装部间隙配合。这种设置方式能够降低高速运动时离心块衬套的磨损程度，延长无级变速器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN222848631U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202421280268.0
申请日：2024-06-05
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种全地形车及其无级变速器，该无级变速器包括主传动机构、从传动机构和传动带，从传动机构与主传动机构传动连接；主传动机构包括主轴、主滑动轮组件和定位盘组件，主滑动轮组件套设在主轴上并与主轴滑动连接；定位盘组件和主轴之间还设置有自润滑轴承，定位盘组件还包括抵接部和限位凹槽，抵接部和限位凹槽分别位于自润滑轴承的两侧，限位凹槽内还设置有钢丝挡圈，至少部分钢丝挡圈位于限位凹槽的外部，钢丝挡圈和抵接部共同实现对于自润滑轴承沿着主轴的轴线方向的限位。这种设置方式能够提升无级变速器内部部件的可拆卸性和更换性，使得本申请中的无级变速器运行更加平稳且使用寿命更长。
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公开(公告)号：CN222848630U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202421441680.6
申请日：2024-06-21
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种全地形车及其无级变速器，该无级变速器包括主传动机构、从传动机构和传动带，从传动机构与主传动机构传动连接；传动带分别与从传动机构和主传动机构传动连接，并在从传动机构和主传动机构之间传输驱动力；主传动机构包括主轴、主滑动轮组件和固定轮组件，主滑动轮组件与主轴滑动连接；固定轮组件设置在主轴上并与主轴固定连接；推力盘组件，推力盘组件套设在主轴上，推力盘组件包括推力盘本体和连接部，推力盘本体通过连接部与主轴花键连接；推力盘本体由第一材料构成，连接部由第二材料构成，推力盘本体和连接部一体成型。这种设置方式能够有效的实现无级变速器整体强度提高的同时，还能减少部件传动造成的动能损耗。
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公开(公告)号：CN221954266U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202420198290.4
申请日：2024-01-26
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、行走组件、动力总成、传动组件及变速组件，动力总成包括壳体；变速组件包括无级变速机构和齿轮变速机构，无级变速机构和齿轮变速机构至少部分位于壳体内，变速组件还包括离合机构，离合机构至少部分设置在车架上，离合机构与无级变速机构传动连接以接收来自无级变速机构的驱动力，离合机构还和齿轮变速机构传动连接将驱动力进步传输给齿轮变速机构，无级变速机构向离合机构传输驱动力的方向与离合机构向齿轮变速机构传输驱动力的方向基本垂直。通过上述设置，在全地形车行驶过程中可以通过离合机构中断动力输出，并通过变速组件改变挡位，实现全地形车行驶过程中挡位的切换。
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