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公开(公告)号：CN110426617A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201810391528.4
申请日：2018-04-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/26
Abstract: 本发明公开了一种IGBT功率模块加速寿命试验方法，包括：S01、控制IGBT功率模块输出预定测试电流，并实时检测温度T；S02、在T小于预设上限温度T2时，持续运行t1，再停止t2，依此间歇循环，直至T超过T2；S03、当T超过T2时，停止运行，对被试IGBT功率模块进行冷却降温，直至T低于T1，停止主动冷却降温；S04、重复步骤S02～S04，直至功率模块故障。本发明还公开了一种试验装置，包括：用于对被试IGBT功率模块进行测试逻辑控制的控制单元；用于提供测试负载的负载单元；用于提供所需电源的供电单元；用于对被试IGBT功率模块进行冷却的冷却单元。本发明的方法及装置均具有试验效率高等优点。
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公开(公告)号：CN110398381A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201810358939.3
申请日：2018-04-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可模拟轨道曲线超高的试验装置，包括基座和位于基座上方的试验平台，所述基座上表面固设有一对下凹的第一圆弧支撑座，所述试验平台下表面固设有一对下凸的第二圆弧支撑座，一对所述第二圆弧支撑座一一对应地布置于一对所述第一圆弧支撑座上，所述基座上安装有用来驱动所述第二圆弧支撑座沿所述第一圆弧支撑座滑动的超高驱动件。本发明具有结构简单、使用方便、能够模拟车辆直线运行和曲线运行等优点。
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公开(公告)号：CN110260910A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201810200856.1
申请日：2018-03-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城轨列车直线电机检测装置，包括检测部件、用来安装检测部件的箱体、以及用来清扫检测部件的清扫臂，所述清扫臂位于所述检测部件上方，清扫臂上与检测部件对应的位置设有清扫刷，所述箱体内设有用来带动所述清扫臂自所述检测部件上方移开以及返回至所述检测部件上方的往复运动机构，所述清扫臂与所述往复运动机构相连。本发明具有检测结果精确、检测效率高、设备维护成本低等优点。
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公开(公告)号：CN109149162A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710501421.6
申请日：2017-06-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种机车线缆接线装置，包括导电部件、拆缷式的连接部件、和拆缷式的传动部件；导电部件具有与接线柜的铜排对应设置的安装孔；连接部件具有与导电部件对应设置的安装孔，连接部件和导电部件连接，并且连接部件与导电部件之间设有用于容纳线鼻子的容纳空间；传动部件与连接部件连接，传动部件上与线鼻子接触的一端置于容纳空间内，并且，传动部件能够在使线鼻子与导电部件连接的第一位置和使线鼻子与导电部件分离的第二位置之间移动。本发明的接线装置可以与接线柜的铜排直接固定安装，无需改动现有铜排结构，安装方便快捷，同时，利用本发明的机车线缆接线装置可以简便、快捷地完成机车线缆地接拆线工作，从而提高工作效率。
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公开(公告)号：CN107239081B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201610185715.8
申请日：2016-03-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明涉及冷却液供给装置以及冷却液温度的控制方法。冷却液供给装置，包括：第一回路、第二回路、换热器和控制单元。第一管线和第二管线中的流体在换热器中进行换热。控制单元根据第一回路中的第一温度传感器和第二温度传感器测得的温度值来调节第二回路中的第一阀门和第二阀门的开度以使得第一回路的出口处的冷却液温度等于预设值。控制方法应用于控制单元中。该冷却液供给装置可进行自动化调节来实现输出的冷却液的温度的自动控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107239081A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201610185715.8
申请日：2016-03-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05D23/20
CPC classification number: G05D23/20
Abstract: 本发明涉及冷却液供给装置以及冷却液温度的控制方法。冷却液供给装置，包括：第一回路、第二回路、换热器和控制单元。第一管线和第二管线中的流体在换热器中进行换热。控制单元根据第一回路中的第一温度传感器和第二温度传感器测得的温度值来调节第二回路中的第一阀门和第二阀门的开度以使得第一回路的出口处的冷却液温度等于预设值。控制方法应用于控制单元中。该冷却液供给装置可进行自动化调节来实现输出的冷却液的温度的自动控制。
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公开(公告)号：CN112821133B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202110160089.8
申请日：2021-02-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01R13/627 , H01R13/629
Abstract: 本发明公开了一种快速接线装置及接线方法，此装置具体包括杆套、导电杆和胀紧组件；所述杆套的内部设有沿轴线方向分布的轴孔，所述杆套位于所述轴孔内；所述胀紧组件包括多个夹指，所述杆套的一端的周向设置有多个与轴孔相连通的夹指槽，各所述夹指对应位于各夹指槽内；各所述夹指的内壁与所述导电杆之间胀紧连接，所述导电杆在所述杆套的轴孔内轴向运动，以使各夹指在所述夹指槽内运动。本发明具有结构简单、操作简便快速、连接可靠、装配效率高等优点。
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公开(公告)号：CN118549162A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410435849.5
申请日：2024-04-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08 , G06F17/18 , G06F18/23213
Abstract: 本发明公开了一种测试精度高的轨道交通车辆牵引系统能效测试方法及系统，方法包括：获取原始线路数据表；将原始线路数据表划分多个候选短行程，并计算各候选短行程的特征参数；根据特征参数来筛选得到标准短行程；将标准短行程依次拼接，得到总体V‑F分布概率；根据标准短行程计算待验短行程组合的车速‑牵引力分布概率X1；将X1与总体V‑F分布概率进行非参数检验，得出检验值P1；选取最小的P1值所对应的待验短行程组合，作为整车动态典型工况，再得到整车稳态典型工况，进而折算成牵引系统动态/稳态测试工况；再根据动态/稳态测试工况运行被试牵引系统，得到相对应的牵引系统能效值。本发明具有测试精度高等优点。
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公开(公告)号：CN116128374A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310193352.2
申请日：2023-03-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种铁路机车车辆牵引系统及部件典型运行工况构建方法及系统，方法包括：1)获取铁路机车车辆的实际运行数据，形成原始线路数据表，再划分为K个标准短片段，再进行拼接得到标准线路，并得到对应的标准线路特征值，并根据标准线路特征值得到总体线路特征值；2)将标准短片段按照累计频率分布，分成n等份形成n个短片段包，从n个短片段包中依次抽取短片段，组成若干个短片段组合；3)计算每个短片段组合的特征值，并与总体线路特征值进行非参数检验，形成待验短片段组合，为最佳工况；4)根据最佳工况得到瞬态典型运行工况，得到稳态典型运行工况。本发明的典型运行工况与实际运行情况差异小，适用于主要牵引系统组合试验系统。
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公开(公告)号：CN112305332A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910696385.2
申请日：2019-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种用于轨道车辆变流器试验用的负载装置，其包括：若干结构相同的电阻模块；若干结构相同的电感模块，各个电感模块与对应的电阻模块串联形成负载支路，其中，各个负载支路连接在被测变流器的各相输出支路中；星形‑三角形切换模块，其与各个负载支路连接，用于根据需要将各个负载支路的连接方式切换为星形连接或三角形连接。本负载装置能够实现负载的自动匹配，其可以根据不同的工况要求来自动进行负载配置，其具备电压选择、功率选择以及电流选择等多种模式，其能够在满足变流器检验标准的前提下，最大程度地降低负载能耗，节省成本。
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