公开(公告)号：CN112305332A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN201910696385.2

申请日：2019-07-30

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 李潼清 ,  程浩 ,  任新旺 ,  姜海龙 ,  庞辉 ,  邹晓阳 ,  周小玲 ,  黎邦腾 ,  邢猛

IPC: G01R31/00 ,  G01R1/02

Abstract: 一种用于轨道车辆变流器试验用的负载装置，其包括：若干结构相同的电阻模块；若干结构相同的电感模块，各个电感模块与对应的电阻模块串联形成负载支路，其中，各个负载支路连接在被测变流器的各相输出支路中；星形‑三角形切换模块，其与各个负载支路连接，用于根据需要将各个负载支路的连接方式切换为星形连接或三角形连接。本负载装置能够实现负载的自动匹配，其可以根据不同的工况要求来自动进行负载配置，其具备电压选择、功率选择以及电流选择等多种模式，其能够在满足变流器检验标准的前提下，最大程度地降低负载能耗，节省成本。

公开(公告)号：CN107300643A

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201610234581.4

申请日：2016-04-15

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 李潼清 ,  程浩 ,  赵建伟 ,  陈祖德 ,  梁小云 ,  周小玲 ,  徐丽宾 ,  任新旺 ,  庞辉 ,  黄鹏

IPC: G01R31/00

CPC classification number: G01R31/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆牵引系统供电电压突变试验装置及方法，属于电子信息技术领域，解决了传统的供电电压突变试验装置及方法效率低、准确度低且存在安全隐患的技术问题。该试验装置包括：可变电阻单元，其连接在测试电源和牵引系统输入端之间，与母线开关并联；数据采集单元，其用于采集牵引系统输入端和输出端的电压和电流；控制单元，其用于在试验准备时根据所述输入端电压和电流、电压突变模式和突变电压值将可变电阻单元的阻值调整为所述电压突变模式所需的突变阻值，并在试验开始后根据所述电压突变模式对母线开关的闭合和断开进行控制；显示记录单元，其用于实时显示并记录牵引系统输入端和输出端的电压和电流。

公开(公告)号：CN112305332B

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN201910696385.2

申请日：2019-07-30

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 李潼清 ,  程浩 ,  任新旺 ,  姜海龙 ,  庞辉 ,  邹晓阳 ,  周小玲 ,  黎邦腾 ,  邢猛

IPC: G01R31/00 ,  G01R1/02

Abstract: 一种用于轨道车辆变流器试验用的负载装置，其包括：若干结构相同的电阻模块；若干结构相同的电感模块，各个电感模块与对应的电阻模块串联形成负载支路，其中，各个负载支路连接在被测变流器的各相输出支路中；星形‑三角形切换模块，其与各个负载支路连接，用于根据需要将各个负载支路的连接方式切换为星形连接或三角形连接。本负载装置能够实现负载的自动匹配，其可以根据不同的工况要求来自动进行负载配置，其具备电压选择、功率选择以及电流选择等多种模式，其能够在满足变流器检验标准的前提下，最大程度地降低负载能耗，节省成本。

公开(公告)号：CN206977252U

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201720622319.7

申请日：2017-05-31

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 李潼清 ,  程浩 ,  赵建伟 ,  魏宏杰 ,  周小玲 ,  庞辉 ,  任新旺 ,  赵艾清

IPC: H02K9/04 ,  F04D25/08

Abstract: 一种电机冷却系统，其包括：冷却风机；变频器，其与冷却风机连接；电机状态检测电路，其与电机连接，用于检测电机的运行状态；控制器，其与变频器和电机状态检测电路连接，用于根据电机的运行状态对变频器进行控制，进而调节冷却风机的转速。本系统能根据电机的输出功率和/或温度实时调整冷却风机的转速，从而实现对冷却风机的转速的闭环调节。同时，在满足大功率电机冷却的条件下，由于冷却风机并不会像现有技术那样一直处于全速运转状态而是处于无级调节模块，因此相较于现有的电机冷却系统，本系统能够有效降低整个系统所耗费的能源以及产生的噪声，从而起到节能、降噪和环保的作用。