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公开(公告)号：CN111751635B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201910243888.4
申请日：2019-03-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 一种交流网压突变模拟系统，其包括：牵引变压器，其原边绕组用于与交流接触网连接；电抗器分压电路，其与牵引变压器的次边绕组连接，用于根据网压突变模拟需要切换自身的分压状态；牵引变流器，其交流输入端与电抗器分压电路连接，交流输出端用于与牵引电机连接。本系统的的电压突变程度不会受到被试品电流大小的影响，因此针对不同的产品、不用的工况，本系统在进行电压突变模拟时并不需要像现有技术那样重新计算电阻值，这样也就可以大大减小试验人员的工作量，进而提高试验效率，并且还能够避免试验人员在试验过程中的安全隐患。
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公开(公告)号：CN113495004A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010254386.4
申请日：2020-04-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/13 , G01M15/00 , G01R31/34
Abstract: 本发明提供了一种车辆用永磁牵引系统试验装置及控制方法，该装置包括：至少三个试验平台，其与待试验的永磁牵引系统连接，用于配合所述永磁牵引系统模拟车辆的实际运行工况以实现所述系统的多种性能测试；其中，所述车辆的实际运行工况包括：柴油发动机组运行工况和车辆制动工况；各个试验平台均包括依次连接的电网电源、变流器、电机和扭矩仪。采用本发明的试验装置不仅能够基于地面试验条件，实现柴油发动机、永磁发电机与永磁牵引电机之间协同控制的试验，同时能够有效测试系统在各种突变工况下的稳定性与兼容性，克服了现有技术中试验项目覆盖不全面的问题，大大提升系统的可靠性，并降低了试验装置对能量的消耗，节省试验成本。
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公开(公告)号：CN111751635A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910243888.4
申请日：2019-03-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 一种交流网压突变模拟系统，其包括：牵引变压器，其原边绕组用于与交流接触网连接；电抗器分压电路，其与牵引变压器的次边绕组连接，用于根据网压突变模拟需要切换自身的分压状态；牵引变流器，其交流输入端与电抗器分压电路连接，交流输出端用于与牵引电机连接。本系统的的电压突变程度不会受到被试品电流大小的影响，因此针对不同的产品、不用的工况，本系统在进行电压突变模拟时并不需要像现有技术那样重新计算电阻值，这样也就可以大大减小试验人员的工作量，进而提高试验效率，并且还能够避免试验人员在试验过程中的安全隐患。
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公开(公告)号：CN113495004B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202010254386.4
申请日：2020-04-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/13 , G01M15/00 , G01R31/34
Abstract: 本发明提供了一种车辆用永磁牵引系统试验装置及控制方法，该装置包括：至少三个试验平台，其与待试验的永磁牵引系统连接，用于配合所述永磁牵引系统模拟车辆的实际运行工况以实现所述系统的多种性能测试；其中，所述车辆的实际运行工况包括：柴油发动机组运行工况和车辆制动工况；各个试验平台均包括依次连接的电网电源、变流器、电机和扭矩仪。采用本发明的试验装置不仅能够基于地面试验条件，实现柴油发动机、永磁发电机与永磁牵引电机之间协同控制的试验，同时能够有效测试系统在各种突变工况下的稳定性与兼容性，克服了现有技术中试验项目覆盖不全面的问题，大大提升系统的可靠性，并降低了试验装置对能量的消耗，节省试验成本。
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公开(公告)号：CN111824542A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910328790.9
申请日：2019-04-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电缆标记方法，包括：步骤一、采集需要标记的信息。步骤二、编辑设计标记信息。步骤三、打印标记信息到标签上。步骤四、将标签粘贴在电缆的外表面。步骤五、在标签上套设透明保护套。本发明提供的电缆标记方法，耐磨性和抗腐蚀性较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109212411A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710516764.X
申请日：2017-06-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明提供一种电机试验系统，包括：第一支路和第二支路，其中，第一支路包括第一变压器、第一开关、第二开关、第一陪试变流器和第一陪试电机；第一开关的第一端与电网相连，第一开关的第二端与第一变压器的原边相连，第二开关的第一端与第一变压器的次边相连，第二开关的第二端与第一陪试变流器相连，第一陪试变流器还与第一陪试电机相连；第二支路包括第二变压器、第三开关、第四开关和第二陪试变流器。当仅提供被试电机时，利用上述结构仍旧能够对被试电机进行试验，极大地满足了被试电机的试验需求。
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公开(公告)号：CN112762649A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911077283.9
申请日：2019-11-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种冷却装置，尤其是一种可控温、试验用、冷却油/冷却液、冷却水共用的多用途冷却装置，包括一次侧回路，所述一次侧回路连接外部循环装置，将温度较高循环水导出到外部循环装置中，并引入温度较低的循环水；二次侧回路，所述二次侧回路上安装有被试器件，并对被试器件进行冷却；连接所述一次侧回路和所述二次侧回路的中间回路，所述中间回路与所述二次侧回路发生热交换并吸收所述二次侧回路的热量，同时所述中间回路与所述一次侧回路发生热交换并向所述一次侧回路释放热量；其中，所述二次侧回路中的循环液采用循环水和循环油结合使用的方式。本发明通过冷却水和冷却油配合的方式，适用温度范围广，模拟恶劣条件下对被试器件进行模拟试验。
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公开(公告)号：CN110426617A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201810391528.4
申请日：2018-04-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/26
Abstract: 本发明公开了一种IGBT功率模块加速寿命试验方法，包括：S01、控制IGBT功率模块输出预定测试电流，并实时检测温度T；S02、在T小于预设上限温度T2时，持续运行t1，再停止t2，依此间歇循环，直至T超过T2；S03、当T超过T2时，停止运行，对被试IGBT功率模块进行冷却降温，直至T低于T1，停止主动冷却降温；S04、重复步骤S02～S04，直至功率模块故障。本发明还公开了一种试验装置，包括：用于对被试IGBT功率模块进行测试逻辑控制的控制单元；用于提供测试负载的负载单元；用于提供所需电源的供电单元；用于对被试IGBT功率模块进行冷却的冷却单元。本发明的方法及装置均具有试验效率高等优点。
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公开(公告)号：CN107239081B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201610185715.8
申请日：2016-03-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明涉及冷却液供给装置以及冷却液温度的控制方法。冷却液供给装置，包括：第一回路、第二回路、换热器和控制单元。第一管线和第二管线中的流体在换热器中进行换热。控制单元根据第一回路中的第一温度传感器和第二温度传感器测得的温度值来调节第二回路中的第一阀门和第二阀门的开度以使得第一回路的出口处的冷却液温度等于预设值。控制方法应用于控制单元中。该冷却液供给装置可进行自动化调节来实现输出的冷却液的温度的自动控制。
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公开(公告)号：CN107239081A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201610185715.8
申请日：2016-03-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05D23/20
CPC classification number: G05D23/20
Abstract: 本发明涉及冷却液供给装置以及冷却液温度的控制方法。冷却液供给装置，包括：第一回路、第二回路、换热器和控制单元。第一管线和第二管线中的流体在换热器中进行换热。控制单元根据第一回路中的第一温度传感器和第二温度传感器测得的温度值来调节第二回路中的第一阀门和第二阀门的开度以使得第一回路的出口处的冷却液温度等于预设值。控制方法应用于控制单元中。该冷却液供给装置可进行自动化调节来实现输出的冷却液的温度的自动控制。
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