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公开(公告)号：CN111751635B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201910243888.4
申请日：2019-03-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 一种交流网压突变模拟系统，其包括：牵引变压器，其原边绕组用于与交流接触网连接；电抗器分压电路，其与牵引变压器的次边绕组连接，用于根据网压突变模拟需要切换自身的分压状态；牵引变流器，其交流输入端与电抗器分压电路连接，交流输出端用于与牵引电机连接。本系统的的电压突变程度不会受到被试品电流大小的影响，因此针对不同的产品、不用的工况，本系统在进行电压突变模拟时并不需要像现有技术那样重新计算电阻值，这样也就可以大大减小试验人员的工作量，进而提高试验效率，并且还能够避免试验人员在试验过程中的安全隐患。
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公开(公告)号：CN111398653B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201910001898.7
申请日：2019-01-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种三相交流电幅值波动分析方法，其包括：步骤一、获取待分析三相交流电的各相电信号；步骤二、根据各相信号确定待分析三相交流电的等效直流信号；步骤三、根据等效直流信号确定待分析三相交流电的幅值波动状态。本方法通过对三相交流电的等效直流电进行分析来实现对三相交流电幅值波动的分析，与现有技术中利用闪变仪模拟灯眼脑的测量方法相比，本方法更能够真实反映出变流器输出的瞬时变化。
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公开(公告)号：CN111751635A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910243888.4
申请日：2019-03-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 一种交流网压突变模拟系统，其包括：牵引变压器，其原边绕组用于与交流接触网连接；电抗器分压电路，其与牵引变压器的次边绕组连接，用于根据网压突变模拟需要切换自身的分压状态；牵引变流器，其交流输入端与电抗器分压电路连接，交流输出端用于与牵引电机连接。本系统的的电压突变程度不会受到被试品电流大小的影响，因此针对不同的产品、不用的工况，本系统在进行电压突变模拟时并不需要像现有技术那样重新计算电阻值，这样也就可以大大减小试验人员的工作量，进而提高试验效率，并且还能够避免试验人员在试验过程中的安全隐患。
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公开(公告)号：CN111398653A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910001898.7
申请日：2019-01-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种三相交流电幅值波动分析方法，其包括：步骤一、获取待分析三相交流电的各相电信号；步骤二、根据各相信号确定待分析三相交流电的等效直流信号；步骤三、根据等效直流信号确定待分析三相交流电的幅值波动状态。本方法通过对三相交流电的等效直流电进行分析来实现对三相交流电幅值波动的分析，与现有技术中利用闪变仪模拟灯眼脑的测量方法相比，本方法更能够真实反映出变流器输出的瞬时变化。
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公开(公告)号：CN112762649A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911077283.9
申请日：2019-11-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种冷却装置，尤其是一种可控温、试验用、冷却油/冷却液、冷却水共用的多用途冷却装置，包括一次侧回路，所述一次侧回路连接外部循环装置，将温度较高循环水导出到外部循环装置中，并引入温度较低的循环水；二次侧回路，所述二次侧回路上安装有被试器件，并对被试器件进行冷却；连接所述一次侧回路和所述二次侧回路的中间回路，所述中间回路与所述二次侧回路发生热交换并吸收所述二次侧回路的热量，同时所述中间回路与所述一次侧回路发生热交换并向所述一次侧回路释放热量；其中，所述二次侧回路中的循环液采用循环水和循环油结合使用的方式。本发明通过冷却水和冷却油配合的方式，适用温度范围广，模拟恶劣条件下对被试器件进行模拟试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110426617A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201810391528.4
申请日：2018-04-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/26
Abstract: 本发明公开了一种IGBT功率模块加速寿命试验方法，包括：S01、控制IGBT功率模块输出预定测试电流，并实时检测温度T；S02、在T小于预设上限温度T2时，持续运行t1，再停止t2，依此间歇循环，直至T超过T2；S03、当T超过T2时，停止运行，对被试IGBT功率模块进行冷却降温，直至T低于T1，停止主动冷却降温；S04、重复步骤S02～S04，直至功率模块故障。本发明还公开了一种试验装置，包括：用于对被试IGBT功率模块进行测试逻辑控制的控制单元；用于提供测试负载的负载单元；用于提供所需电源的供电单元；用于对被试IGBT功率模块进行冷却的冷却单元。本发明的方法及装置均具有试验效率高等优点。
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公开(公告)号：CN107239081B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201610185715.8
申请日：2016-03-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明涉及冷却液供给装置以及冷却液温度的控制方法。冷却液供给装置，包括：第一回路、第二回路、换热器和控制单元。第一管线和第二管线中的流体在换热器中进行换热。控制单元根据第一回路中的第一温度传感器和第二温度传感器测得的温度值来调节第二回路中的第一阀门和第二阀门的开度以使得第一回路的出口处的冷却液温度等于预设值。控制方法应用于控制单元中。该冷却液供给装置可进行自动化调节来实现输出的冷却液的温度的自动控制。
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公开(公告)号：CN107239081A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201610185715.8
申请日：2016-03-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05D23/20
CPC classification number: G05D23/20
Abstract: 本发明涉及冷却液供给装置以及冷却液温度的控制方法。冷却液供给装置，包括：第一回路、第二回路、换热器和控制单元。第一管线和第二管线中的流体在换热器中进行换热。控制单元根据第一回路中的第一温度传感器和第二温度传感器测得的温度值来调节第二回路中的第一阀门和第二阀门的开度以使得第一回路的出口处的冷却液温度等于预设值。控制方法应用于控制单元中。该冷却液供给装置可进行自动化调节来实现输出的冷却液的温度的自动控制。
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公开(公告)号：CN118549162A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410435849.5
申请日：2024-04-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08 , G06F17/18 , G06F18/23213
Abstract: 本发明公开了一种测试精度高的轨道交通车辆牵引系统能效测试方法及系统，方法包括：获取原始线路数据表；将原始线路数据表划分多个候选短行程，并计算各候选短行程的特征参数；根据特征参数来筛选得到标准短行程；将标准短行程依次拼接，得到总体V‑F分布概率；根据标准短行程计算待验短行程组合的车速‑牵引力分布概率X1；将X1与总体V‑F分布概率进行非参数检验，得出检验值P1；选取最小的P1值所对应的待验短行程组合，作为整车动态典型工况，再得到整车稳态典型工况，进而折算成牵引系统动态/稳态测试工况；再根据动态/稳态测试工况运行被试牵引系统，得到相对应的牵引系统能效值。本发明具有测试精度高等优点。
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公开(公告)号：CN116128374A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310193352.2
申请日：2023-03-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种铁路机车车辆牵引系统及部件典型运行工况构建方法及系统，方法包括：1)获取铁路机车车辆的实际运行数据，形成原始线路数据表，再划分为K个标准短片段，再进行拼接得到标准线路，并得到对应的标准线路特征值，并根据标准线路特征值得到总体线路特征值；2)将标准短片段按照累计频率分布，分成n等份形成n个短片段包，从n个短片段包中依次抽取短片段，组成若干个短片段组合；3)计算每个短片段组合的特征值，并与总体线路特征值进行非参数检验，形成待验短片段组合，为最佳工况；4)根据最佳工况得到瞬态典型运行工况，得到稳态典型运行工况。本发明的典型运行工况与实际运行情况差异小，适用于主要牵引系统组合试验系统。
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