公开(公告)号：CN110667650A

公开(公告)日：2020-01-10

申请号：CN201910998270.9

申请日：2019-10-17

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 周方圆 ,  胡家喜 ,  张敏 ,  吴丽然 ,  胡前 ,  吕顺凯 ,  田哲 ,  周靖 ,  何健明 ,  肖宇翔 ,  仇乐兵 ,  林丽

IPC: B61L23/00 ,  B61L15/00

Abstract: 本发明提供一种列车过分相区的控制方法，过分相控制装置获取列车位置信号，在基于该列车位置信号确定列车行进至预警点时，向车载控制装置发送卸力预告信号，车载控制装置控制列车在行进至换相点之前，将牵引力由第一牵引力降至第二牵引力，在列车行进至换相点时，利用变流器中间直流电容的电能将牵引力保持在第二牵引力，直至完成换相。基于本发明提供的控制方法，在列车行进至换相点之前将牵引力由第一牵引力降至第二牵引力，并利用变流器中间直流电容的电能将牵引力保持在第二牵引力通过换相点，能够明显缓解列车冲动，使得列车安全平稳通过分相区。

公开(公告)号：CN110667439A

公开(公告)日：2020-01-10

申请号：CN201910827766.X

申请日：2019-09-03

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 何健明 ,  吴丽然 ,  胡前 ,  周方圆 ,  田哲 ,  段艳利 ,  刘永丽 ,  孙茂 ,  刘正雄 ,  周靖 ,  肖宇翔

IPC: B60M3/04 ,  B61L1/16

Abstract: 本发明公开了一种用于控制列车自动过分相的方法，包括：当列车驶入中性区时，将跨接在驶入侧供电臂与中性区之间的第一开关单元以及跨接在中性区与驶出侧供电臂之间的第二开关单元设置为初始通断状态，初始通断状态为第一开关单元闭合且第二开关单元断开；当列车到达中性区换相位置时，分别将第一开关单元、第二开关单元的通断状态进行初次换相切换；当列车驶出中性区且列车尾端未驶出中性区换相位置时，将第一开关单元及第二开关单元恢复为初始通断状态。本发明原理简单，容易实现，能够消除现有中性区长度受列车总长度限制的缺陷，可自动控制不同编制方式的列车安全通过分相区。

公开(公告)号：CN208006765U

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201820172772.7

申请日：2018-01-31

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 周靖 ,  曹洋 ,  田华贵 ,  周方圆 ,  徐泽连 ,  吕顺凯 ,  肖宇翔 ,  邱文俊 ,  吴丽然

IPC: B60M3/04 ,  H01L25/07 ,  H01L23/473

Abstract: 本实用新型公开了一种水冷立式结构过分相装置，包括控制组件、多组晶闸管阀组和断路器，还包括箱体和水冷组件，所述箱体内设置有相互分隔的低压室和开关室，所述控制组件和水冷组件安装于所述低压室内，所述晶闸管阀组位于所述开关室内，所述断路器位于所述箱体外部；所述晶闸管阀组包括多个相互串联的晶闸管，各晶闸管均沿竖直方向依次堆叠；所述水冷组件包括水冷换热器，所述水冷换热器通过管道与各晶闸管的水冷模块相连形成水冷循环通道。本实用新型的水冷立式结构过分相装置具有结构简单紧凑、布局合理、散热性能好等优点。

公开(公告)号：CN207802659U

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201820174730.7

申请日：2018-01-31

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 尚敬 ,  胡家喜 ,  周靖 ,  周方圆 ,  胡前 ,  吕顺凯 ,  何健明 ,  邱文俊 ,  吴丽然 ,  杨鸣远 ,  徐泽连

IPC: H05K7/20 ,  H05K5/06

Abstract: 本实用新型公开了一种密闭式水风换热电子开关过分相装置，包括过分相单元，还包括两个结构相同的密闭箱体，所述过分相单元中的两组晶闸管阀组分别位于两个箱体内；所述箱体的至少一侧内壁上设置有竖向风道，所述风道的上部设置有用于连通箱体的通风孔，所述通风孔上设置有用于将箱体内空气吸入风道的风机，所述风道的底部设置有出风口，用于与箱体底部的电缆井连通；所述箱体相对于出风口的一侧则设置有与电缆井连通的进风口，所述进风口处设置有水风换热组件，用于对进入至箱体内的空气进行冷却。本实用新型的装置结构简单紧凑、占地面积小、散热性能好以及环境适应性强等优点。

公开(公告)号：CN207766134U

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201820174655.4

申请日：2018-01-31

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 杨鸣远 ,  王婷 ,  邱文俊 ,  俞鹏程 ,  孙保涛 ,  任涛 ,  周靖 ,  吕顺凯

IPC: H02M1/00 ,  H05K7/20

Abstract: 本实用新型公开了一种列车过分相装置，包括箱体，所述箱体内安装有保护柜、控制柜、信号采集柜、变流器柜和水冷却柜，所述控制柜、保护柜和信号采集柜沿箱体的宽度方向依次安装在箱体的一侧，所述水冷却柜安装于所述箱体的另一侧，所述变流器柜安装于所述箱体的中部；所述箱体的顶部安装有水风换热器，所述水冷却柜通过水管分别与所述水风换热器和变流器柜相连，用于形成水冷循环通道以对变流器柜进行散热。本实用新型的列车过分相装置具有结构简单紧凑、布局合理且散热性能好等优点。

公开(公告)号：CN207765839U

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201820180567.5

申请日：2018-02-01

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 胡家喜 ,  周靖 ,  徐泽连 ,  曹洋 ,  周方圆 ,  吴明水 ,  吴丽然 ,  龙礼兰 ,  田华贵

IPC: H02B1/48 ,  H02B1/56 ,  H05K7/20 ,  B60M3/04

Abstract: 本实用新型公开了一种风冷立式结构的过分相装置，包括控制组件、断路器、低压组件和开关组件，还包括两个结构相同的箱体，所述箱体内均设置有四个以上的腔室，所述控制组件、断路器、低压组件和开关组件均分成两部分，分别位于两个箱体不同的腔室内；所述箱体于开关组件的一侧设置有进风口，所述箱体于开关组件的另一侧设置有出风口，所述进风口或/和出风口处设置有风机；其中开关组件包括多组相互串联的反并联晶闸管模块，多组反并联晶闸管模块沿竖直方向依次叠放。本实用新型的风冷立式结构的过分相装置具有结构简单紧凑、布局合理、散热性能好等优点。