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公开(公告)号：CN201228762Y
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200820023669.2
申请日：2008-06-03
Applicant: 山推工程机械股份有限公司传动分公司
Abstract: 本实用新型涉及一种焊接式双涡轮液力变矩器，特别是装载机的传动系统中焊接式液力变矩器设备。它是由两组涡轮组内的涡轮罩与涡轮毂由圆周边上焊接点连接一体，增强涡轮罩与涡轮毂的连接牢固强度，泵轮通过轴承装置在导轮座上，动力输入装置弹性板和罩轮与发动机飞轮作刚性连接，由涡轮组和泵轮与导轮中叶片共同组成变矩器的叶栅机构，通过涡轮组中的内花键实现动力输出，将动力传递到行走机构；导轮通过花键固定在导轮座上，导轮改变工作液体的流向，并给工作液体一个反作用扭矩，达到变矩和变速的目的。效果是结构简单，采用焊接方式连接，提高产品的使用寿命，降低故障率，降低成本，保障机器的正常安全运行。
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公开(公告)号：CN201218314Y
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200820023670.5
申请日：2008-06-03
Applicant: 山推工程机械股份有限公司传动分公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双涡轮液力变矩器，特别是装载机的传动系统中大力矩液力变矩器设备。它是采取低速发动机匹配的大力矩双涡轮液力变矩器叶栅，叶栅机构由涡轮组和泵轮与导轮中的叶片共同组成，导轮座上设置一片输入弹性板，泵轮通过轴承装置在导轮座上，导轮通过花键固定在导轮座上，泵驱动齿轮通过螺栓连接在泵轮上，由驱动齿轮泵输出动力，罩轮与发动机飞轮作刚性连接，通过涡轮组中的内花键实现动力输出，将动力传递到行走机构。效果是结构简单，整个机器噪声低，降低油耗，实现节能环保的目的，大能容的叶栅机构，与低转速的发动机相互匹配，保障机器的正常安全运行，广泛用于装载机的传动系统中大力矩液力变矩器设备。
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公开(公告)号：CN222902032U
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202420081519.6
申请日：2024-01-12
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及泵轮自动清理技术领域，具体公开了一种泵轮自动清理装置，包括箱体，箱体顶部底面上设置有顶面清理机构；箱体上部配合顶面清理机构设置有平移机构；平移机构上滑动设置有移动板；平移机构用于将移动板由箱体外侧移动至箱体内侧；移动板上配合泵轮设置有安装孔。与现有技术相比，将泵轮固定在移动板的安装孔内，通过平移机构将移动板上的泵轮移动至箱体内，利用箱体上的顶面清理机构清理泵轮上的铝屑和切屑液，降低了人员劳动强度，提高了效率，避免了工件因人工清理存在的磕碰风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222200590U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202420081513.9
申请日：2024-01-12
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及变矩器泵轮夹具技术领域，具体公开了一种变矩器泵轮夹具，包括安装板，安装板两侧底面上均设置有卡盘，卡盘的卡爪上均固定设置有辅助爪，安装板包括凹字型板；凹字型板两侧均固定设置有平板；平板底面上设置卡盘。与现有技术相比，凹字型板的设置，在机械手与凹字型板连接后，能够减小机械手末端的长度，避免利用机械手给加工中心上下料时发生干涉。
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公开(公告)号：CN202790381U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220494570.7
申请日：2012-09-25
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16H41/04
Abstract: 本实用新型公开了一种液力变矩器，包括罩轮、泵轮、导轮和涡轮组件，罩轮与泵轮连接并构成油腔，导轮和涡轮组件均位于油腔内，油腔的进油口位于导轮上，涡轮组件的旋转时能够排出油腔内的液压油，油腔具有放油孔，放油孔由放油塞封堵。液力变矩器装配后进行试验，试验时，液压油进入油腔，液力变矩器处于工作状态，液压油与涡轮组件相互作用传递转矩，此过程中清洁了油腔。试验结束后，打开放油塞，油腔内残留的液压油可以通过放油孔排出，此液压油回收后还可以循环使用，排出液压油时也带走了油腔内的杂质，有效的清洁了油腔。待液压油完全排出后，安装上放油塞，完成了液力变矩器的装配和试验。
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公开(公告)号：CN202091467U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120155352.6
申请日：2011-05-16
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16H47/08
Abstract: 一种带双离合器的闭锁式液力变矩器，其特征是：该带双离合器的闭锁式液力变矩器左端通过A联轴节、万向联轴器、减震器与发动机相连接，右端通过涡轮轴、B联轴节与行星变速箱相连接；动力输入端通过输入分动齿轮、将发动机动力分两路传递，一路通过惰轮、齿轮传递到分动箱的各泵座处，一路通过罩轮将动力传递到液力变矩器，行走泵、工作泵联通车辆油液装置。该带双离合器的闭锁式液力变矩器的有益效果是，既保持了液力传动的优点，又解决了液力变矩器带来的不必要的效率损失。
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公开(公告)号：CN202091463U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120155343.7
申请日：2011-05-16
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16H41/04
Abstract: 一种新型液力变矩器，其特征是：采用与低速大功率发动机相匹配的液力变矩器叶栅，导轮组件采用合金钢花键套，齿轮内设计出键槽，直接连接齿轮泵，罩轮左端用螺栓连接多个弹性板，罩轮与轴头分开，轴头通过螺栓与罩轮连接，压板、弹性板、弹性板总成通过螺栓与罩轮连接，组成动力输入原件，泵轮与罩轮通过螺栓刚性连接在一起，涡轮由铆钉与涡轮榖铆合在一起，由轴承支承在罩轮上，导轮、花键套和挡圈构成导轮组件，导轮组件由两轴承座和两推力轴承支承在泵轮与涡轮之间，两轴承座上铸有过油道，齿轮通过螺栓和销与泵轮连接。本实用新型的有益效果是结构合理紧凑，提供了大能容的叶栅系统，与低转速大功率发动机匹配合理，保障机器的正常安全运行，广泛应用于大吨位装载机传动系统中。
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公开(公告)号：CN202091462U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120155333.3
申请日：2011-05-16
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 一种复合液力变矩器，弹性板组件通过螺栓固定到油缸体的端部，密封环安装在涡轮轴的左端轴承外侧，油缸体设在涡轮轴左端部，密封环设在活塞的内环上，减震器固定在涡轮的外壳上，活塞安装在油缸体的内部凹槽上，密封环设在活塞的外环上，摩擦片处于活塞的右侧，并与减震器相连接，摩擦片之间设有钢片，涡轮固定在罩轮上，涡轮内设有导轮，单向离合器设在涡轮轴上的套筒之上。该复合液力变矩器的有益效果是，用于装载机传动系统，在启动及外部阻力较大工况下，复合液力变矩器参与动力传递，提高了发动机、变速箱的寿命及整机通过性，减少了操作者的换挡频率，降低了劳动强度。
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