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公开(公告)号：CN114165325A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111415759.2
申请日：2021-11-25
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于水下动力装置的大尺度换热系统，属于换热器设计技术领域。本发明通过换热翅片对流体进行整流，保证在大尺度换热结构内流动均匀，能够防止流动死区导致局部过热；换热翅片槽道结构尺寸小，大大提高了换热系统在高温下的承压能力；换热系统布局基于燃烧室结构设计，与燃烧室参数耦合设计，大程度降低了燃烧换热系统结构尺寸。
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公开(公告)号：CN109307264A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811204418.9
申请日：2018-10-16
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于液态燃料的微型燃烧器，涉及发动机技术领域。本发明1)对燃油的种类没有任何限制，可以采用各种液态燃料甚至气态燃料，2)对燃油形成预热，保障了燃油能够高效蒸发、燃烧；3)降低了点火延迟，提高了点火成功率，并能够以更低小的尺寸实现燃油和燃气驻留时间的增长，从而缩小了点火器所需的几何尺寸；4)能够有效吸收在燃烧过程中对内壁形成的热负荷，从而降低表面温度，提高燃烧器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109270208A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811174408.5
申请日：2018-10-09
Applicant: 内蒙航天动力机械测试所 , 湖北三江航天江河化工科技有限公司 , 北京动力机械研究所
IPC: G01N31/12
Abstract: 本发明公开了一种液体燃料点火试验系统，包括燃料供给装置，其通过管道连接至雾化器，雾化器的喷嘴处设有点火器，雾化器喷嘴的出口一侧下方还设有回收池，该系统还设有测量装置，包括温度测量装置和雾化测量装置。本发明能够提高燃料燃烧质量和燃烧效率，采用燃料雾化点火燃烧模式，通过采集雾化粒径、燃烧温度等参数，分析混合燃料的雾化效果和燃烧特性。
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公开(公告)号：CN104343734B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201410453415.4
申请日：2014-09-05
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F04D29/44
CPC classification number: F04D29/444 , F05D2250/52
Abstract: 本发明公开了一种离心压气机，包括：芯轴、离心叶轮、离心机匣、连续扩压器和扩压器机匣。离心叶轮套设在芯轴上；离心机匣环绕离心叶轮设置，且离心机匣与离心叶轮间隔形成第一气流通道；连续扩压器与离心叶轮相连且位于第一气流通道的出口处，连续扩压器为有叶扩压器；扩压器机匣与离心机匣相连且环绕连续扩压器，扩压器机匣与连续扩压器之间形成与第一气流通道连通的第二气流通道。根据本发明实施例的离心压气机，由于采用了离心式的结构，克服了轴流式压气机的在小型涡轮喷气发动机应用上的不足。同时，该结构相对于传统离心压气机，减小了零件的数量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108131205A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711158786.X
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种涡扇发动机燃烧室启动方法，属于涡扇发动机领域。本发明提供的涡扇发动机燃烧室启动结构通过其结构设计可以保证在低温、低压等恶劣环境下可靠启动；发动机在长时间贮存后无需进行密封性检测且启动可靠；燃烧室启动过程与燃油性质无关，启动过程中无需燃油参与；且可以重复启动。
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公开(公告)号：CN112528474B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202011378169.2
申请日：2020-11-30
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/20 , F01D5/02 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及一种无导叶对转涡轮一维气动设计方法，属于无导叶对转涡轮的气动设计技术领域。本发明根据无导叶对转涡轮设计特点，给出无导叶对转涡轮速度三角形关键参数的选取方法或合理的取值范围，进而探讨和发展无导叶对转涡轮一维气动设计方法。此设计方法可以快速、准确评估无导叶对转涡轮气动性能，并通过合理的选择设计参数，实现对转涡轮的优化设计。
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公开(公告)号：CN117629639A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311378935.9
申请日：2023-10-24
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明属于涡轮发动机技术领域，公开了一种流体速度脉动发生器，包括机匣(1)、法兰(2)、挡板(3)、转轴套(4)、转轴(5)、轴承(6)和花轮(8)；所述机匣(1)外侧和法兰(2)固定连接；机匣内壁固定有挡板(3)；机匣侧壁开有通孔，供转轴套(4)贯穿后并与之固定；转轴(5)贯穿设置于轴承套(4)中，其两端通过轴承(6)支撑在轴承套(4)中；所述花轮(8)固定在转轴(5)上。本发明过花轮和挡板之间的相对转动造成流通面积呈现周期性变化，从而产生气流的脉动；通过调节电机转速，可改变激励的频率；通过改变花轮的尺寸，可使得流通面积变大或者变小，进而改变产生速度脉动幅值的大小。
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公开(公告)号：CN117328998A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311414194.5
申请日：2023-10-30
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02C7/00
Abstract: 本发明涉及飞行器技术领域，具体公开一种用于小型飞行器矢量推进的伴随发动机。所述伴随发动机，包括筒体、燃油喷嘴、旋流器、火焰筒和收扩喷管；所述筒体前经管路与主发动机机匣相连，引入主发动机的压气机后高压气体。本发明提供的伴随发动机，通过旋流器、火焰筒设计，引入压气机后高压气体燃烧后膨胀做功，产生矢量推力，无需增压部件和额外气源即能够提供100N矢量推力，在进气总温为520K，总压0.47MPa，燃料为航空煤油条件下，该伴随发动机流量为0.1Kg/s，燃烧室效率>98％，适合用于小型飞行器。
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公开(公告)号：CN114165354B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202111415803.X
申请日：2021-11-25
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种多伴随矢量推力发动机设计方法，属于发动机技术领域。本发明通过开展涡轮发动机能量重新分布技术研究，将涡轮发动机压缩系统的高压气流和供油系统的高压煤油燃料部分引出，结合小空间燃烧及推力转化等技术，形成多个小型煤油‑空气喷气子动机。主发动机和分布在飞行器上的多个伴随发动机形成多处直接力控制点，产生不同方向的矢量推力，从而形成主发动机动力加伴随发动机的矢量推进模式。
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