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公开(公告)号：CN104236917B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410452485.8
申请日：2014-09-05
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明公开了一种全环微小尺寸回流燃烧室试验器，包括限定出容纳空间的外机匣和内机匣，外机匣具有进气通道；沿进气方向依次设置在进气通道内的导流装置和整流装置；燃烧室内壁和燃烧室外壁，设在容纳空间内且共同限定出燃烧室且其上均设有分别与容纳空间和燃烧室连通的气孔的燃烧室内壁和燃烧室外壁，且燃烧室具有出口；排气管路，排气管路的一端与燃烧室的出口相连；尾喷管，尾喷管的一端与排气管路的另一端相连；涡轮导向器，涡轮导向器与尾喷管的另一端相连；以及多个测量耙，多个测量耙沿燃烧室的周向分布在燃烧室的出口处，且测量耙为梳状耙。根据本发明实施例的全环微小尺寸回流燃烧室试验器，制造成本低，且测量结果准确。
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公开(公告)号：CN106253619A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610647461.7
申请日：2016-08-09
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种高速永磁同步电机，属于工程机械领域。该同步电机从外至内依次为机壳、定子铁心、转子护套和转子永磁体；其中，转子护套为圆筒状结构，转子永磁体为圆柱形整体式磁钢结构，转子护套和转子永磁体之间为过盈配合连接；定子铁心为圆柱体结构，其上、下端面上加工有凹槽；定子电枢绕组绕制在凹槽中。该同步电机通过合理的定子和转子结构以及材料设计，有效地解决了高速永磁同步发电机损耗、温升抑制以及转子的动、静力学问题，并且所述同步电机结构简单，损耗更小，在高速运行下较为平稳。
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公开(公告)号：CN104236917A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410452485.8
申请日：2014-09-05
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明公开了一种全环微小尺寸回流燃烧室试验器，包括限定出容纳空间的外机匣和内机匣，外机匣具有进气通道；沿进气方向依次设置在进气通道内的导流装置和整流装置；燃烧室内壁和燃烧室外壁，设在容纳空间内且共同限定出燃烧室且其上均设有分别与容纳空间和燃烧室连通的气孔的燃烧室内壁和燃烧室外壁，且燃烧室具有出口；排气管路，排气管路的一端与燃烧室的出口相连；尾喷管，尾喷管的一端与排气管路的另一端相连；涡轮导向器，涡轮导向器与尾喷管的另一端相连；以及多个测量耙，多个测量耙沿燃烧室的周向分布在燃烧室的出口处，且测量耙为梳状耙。根据本发明实施例的全环微小尺寸回流燃烧室试验器，制造成本低，且测量结果准确。
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公开(公告)号：CN117780861A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311577833.X
申请日：2023-11-24
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F16H1/04 , F16H57/029 , F16H57/023 , F02C7/36
Abstract: 本发明属于航空发动机技术领域，涉及一种具有外部设备驱动机构的航空发动机变速箱。所述航空发动机变速箱包括变速箱壳体、螺旋桨轴、驱动机构组成，所述驱动机构包括主动齿轮、齿轮轴、连接块和花键套。驱动机构将发动机的输出动力传递给压气机曲轴，实现压气机整机集成化安装和齿轮直驱传动，满足发动机曲轴转速与外部设备转速同转速运转并实现驱动机构整机集成化布置，避免对螺旋桨输出轴和发动机造成不利影响。本发明将压气机安装位置从航空发动机曲轴自由端转移到航空发动机变速箱曲轴端，解决压气机安装空间问题，实现发动机与压气机之间的直接动力传递，提高了安全可靠性，满足航空发动机对压气机工作时高转速的要求。
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公开(公告)号：CN117365929A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311441713.7
申请日：2023-11-01
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及测试设备技术领域，具体公开一种手动定量泵寿命及老练试验装置。所述装置包括预处理剂添加组件、伺服电机、电机控制器、扭矩传感器、角度传感器、重量传感器、压力传感器、上位机和监控系统。本发明公开的试验装置可通过简单的装调满足在预处理剂添加组件状态下手动定量泵寿命试验和单个手动量泵产品的老练试验，试验装置可实现无人值守自动运行，限制参数超过设计要求时可自动停止试验，并发出警报，试验效率和安全性大大提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107960939B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201711291660.X
申请日：2017-12-08
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种应用于空间站环控生保系统的手动混合装置，该装置包括介质容腔、把手和四个单向阀组成，把手与介质容腔直接相连，把手的顺时针和逆时针转动形成介质容腔的抽吸和排出动作，两个单向阀分别连接在水箱和预处理剂储箱与介质容腔的入口，逆时针旋转把手实现冲洗水和预处理剂的抽吸动作；剩余两个单向阀连接在介质容腔的出口，顺时针旋转把手完成冲洗水和预处理剂排出后混合，通过单向阀实现抽吸、排出动作时相应管路的自动关闭和打开。本发明保证了冲洗水和预处理剂的排放比例，使空间站携带的有限水资源实现循环利用。
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公开(公告)号：CN104343734B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201410453415.4
申请日：2014-09-05
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F04D29/44
CPC classification number: F04D29/444 , F05D2250/52
Abstract: 本发明公开了一种离心压气机，包括：芯轴、离心叶轮、离心机匣、连续扩压器和扩压器机匣。离心叶轮套设在芯轴上；离心机匣环绕离心叶轮设置，且离心机匣与离心叶轮间隔形成第一气流通道；连续扩压器与离心叶轮相连且位于第一气流通道的出口处，连续扩压器为有叶扩压器；扩压器机匣与离心机匣相连且环绕连续扩压器，扩压器机匣与连续扩压器之间形成与第一气流通道连通的第二气流通道。根据本发明实施例的离心压气机，由于采用了离心式的结构，克服了轴流式压气机的在小型涡轮喷气发动机应用上的不足。同时，该结构相对于传统离心压气机，减小了零件的数量。
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公开(公告)号：CN104634578B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510102304.3
申请日：2015-03-09
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明涉及一种航空用涡轮增压内燃机全环境高空试验系统及试验方法，属于模拟试验技术领域。本发明将被测动力系统置于密封舱体内，利用低温供气系统制造低温气体，并通过气路输送至试验舱内，用以营造舱内与海拔高度相适应的低温环境；采用引射系统强制将试验舱内的气体排出，进行高空低压环境模拟，使试验环境模拟地更加接近发动机真实高空工作环境，为航空用涡轮增压内燃机高空性能验证提供了一种高效、可靠的模拟试验手段。
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公开(公告)号：CN106321243A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610857080.1
申请日：2016-09-27
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种微型燃气轮机发电站，属于发电设备领域。该发电站主要包括数字电力控制器、发电机和微型燃气轮机；其中，微型燃气轮机上设有板翅式回热器，并板翅式回热器围绕在微型燃气轮机的外部；数字电力控制器包括可控升压整流系统，逆变并网系统和中央控制系统；微型燃气轮机与发电机同轴挠性连接；发电机、可控升压整流系统和逆变并网系统依次通过线缆连接，且可控升压整流系统和逆变并网系统均与中央控制系统通过线缆连接。该发电站噪音小、尾气便于回收利用，维修成本低，且所述发电站应用范围广，有效的克服了现有柴油机发电设备“拉缸”现象而导致发电站在不能在分布式供电领域应用的问题。
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公开(公告)号：CN104775895A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510102301.X
申请日：2015-03-09
Applicant: 北京动力机械研究所
CPC classification number: Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/16
Abstract: 本发明涉及一种航空涡轮增压内燃机，属于发动机技术领域。本发明航空涡轮增压内燃机基于ROTAX914F发动机本体(简称原机)进行改进，保持原机基本结构形式和最大功率不变，通过与涡轮增压器、涡轮增压控制器以及中冷器的优化匹配，提高了发动机本体的高空功率，从而使得涡轮增压内燃机整体能够适应高空长航时无人机的高空飞行任务。
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