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公开(公告)号:CN117433784A
公开(公告)日:2024-01-23
申请号:CN202311383107.4
申请日:2023-10-24
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明提出一种径向箔片轴承摩擦力矩测量装置,包括驱动系统、联轴器、支撑系统、试验轴承组件、加载系统、摩擦力测量系统、倾斜模拟系统和底座。通过伺服电机带动主轴旋转,加载系统用于对径向轴承套施加径向力,摩擦力测量系统用于测量系统的摩擦力,倾斜模拟系统用于模拟单个或多个径向轴承套在实际装配倾斜、不对中的情况。采用本装置能够精确测量径向箔片轴承在启动和停止阶段的摩擦力矩,同时对轴承在安装过程中的倾斜不对中工况进行模拟。
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公开(公告)号:CN114165356B
公开(公告)日:2023-01-10
申请号:CN202111415807.8
申请日:2021-11-25
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种微型冲压发动机,属于发动机技术领域。该微型冲压发动机结构简单,采用喷气的方法实现了微小推力,通过小空间内的先进旋流燃烧组织方式,实现了燃料的高效燃烧;该微型冲压发动机成本低、燃烧室长径比范围可达0.2‑1.0,结构紧凑可靠,便于安装在飞行器机体;具有模块化特点,可以作为辅助动力安装在飞行器的不同部位,用于直接力控制飞行器姿态。
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公开(公告)号:CN114165808A
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202111426256.5
申请日:2021-11-25
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F23Q7/00
Abstract: 本发明涉及一种金属热源快速启动系统,属于闭式循环系统技术领域。本发明的金属热源快速启动系统采用铝热剂作为点火药剂,无气态产物产生,能量密度大,安全稳定性好;进一步地,星形孔的设计中,中心圆孔可固定铝热剂药柱,四周径向延伸的槽可为气体膨胀提供缓冲空间,防止点火药剂起燃瞬间反应器超压,同时,星形孔的槽可增加传热面积,加快金属锂熔化升温;更进一步地,采用低功率陶瓷电加热棒点火,安全可靠。
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公开(公告)号:CN114165354A
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202111415803.X
申请日:2021-11-25
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种多伴随矢量推力发动机设计方法,属于发动机技术领域。本发明通过开展涡轮发动机能量重新分布技术研究,将涡轮发动机压缩系统的高压气流和供油系统的高压煤油燃料部分引出,结合小空间燃烧及推力转化等技术,形成多个小型煤油‑空气喷气子动机。主发动机和分布在飞行器上的多个伴随发动机形成多处直接力控制点,产生不同方向的矢量推力,从而形成主发动机动力加伴随发动机的矢量推进模式。
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公开(公告)号:CN117328998A
公开(公告)日:2024-01-02
申请号:CN202311414194.5
申请日:2023-10-30
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02C7/00
Abstract: 本发明涉及飞行器技术领域,具体公开一种用于小型飞行器矢量推进的伴随发动机。所述伴随发动机,包括筒体、燃油喷嘴、旋流器、火焰筒和收扩喷管;所述筒体前经管路与主发动机机匣相连,引入主发动机的压气机后高压气体。本发明提供的伴随发动机,通过旋流器、火焰筒设计,引入压气机后高压气体燃烧后膨胀做功,产生矢量推力,无需增压部件和额外气源即能够提供100N矢量推力,在进气总温为520K,总压0.47MPa,燃料为航空煤油条件下,该伴随发动机流量为0.1Kg/s,燃烧室效率>98%,适合用于小型飞行器。
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公开(公告)号:CN114165354B
公开(公告)日:2023-01-10
申请号:CN202111415803.X
申请日:2021-11-25
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种多伴随矢量推力发动机设计方法,属于发动机技术领域。本发明通过开展涡轮发动机能量重新分布技术研究,将涡轮发动机压缩系统的高压气流和供油系统的高压煤油燃料部分引出,结合小空间燃烧及推力转化等技术,形成多个小型煤油‑空气喷气子动机。主发动机和分布在飞行器上的多个伴随发动机形成多处直接力控制点,产生不同方向的矢量推力,从而形成主发动机动力加伴随发动机的矢量推进模式。
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公开(公告)号:CN114165356A
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202111415807.8
申请日:2021-11-25
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种微型冲压发动机,属于发动机技术领域。该微型冲压发动机结构简单,采用喷气的方法实现了微小推力,通过小空间内的先进旋流燃烧组织方式,实现了燃料的高效燃烧;该微型冲压发动机成本低、燃烧室长径比范围可达0.2‑1.0,结构紧凑可靠,便于安装在飞行器机体;具有模块化特点,可以作为辅助动力安装在飞行器的不同部位,用于直接力控制飞行器姿态。
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