-
公开(公告)号：CN113335338A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110744054.9
申请日：2021-06-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明提供一种计轴用轮轨耦合垂向力检测装置及计轴方法,装置包括：底板、两个紧固部件、光纤光栅传感器；所述光纤光栅传感器至少包括两个应力检测光纤光栅传感器，分别为第一应力检测光纤光栅传感器和第二应力检测光纤光栅传感器；两个紧固部件，用于分别设置在底板两端，以将底板贴合固定在钢轨底面下；所述第一应力检测光纤光栅传感器和所述第二应力检测光纤光栅传感器间隔一定距离设置在底板上，用于检测车轮经过时钢轨的轮轨耦合垂向力。本发明的计轴用轮轨耦合垂向力检测装置集成度高、方便安装、结构稳定、安全性高。
-
公开(公告)号：CN116382379A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310627602.9
申请日：2023-05-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05D23/20 , H02M7/48 , H02M7/5387 , E01H8/08
Abstract: 本发明公开了一种道岔融雪系统及其控制方法。该方法包括：通过传感器获取环境信息，根据环境信息确定是否执行加热动作，环境信息包括温湿度信息和降雪信息；若是，向逆变源输出预设控制信号，以使逆变源在感应加热线圈上产生高频交变电流，感应加热线圈对钢轨进行加热；根据采集到的逆变源的输出电流确定感应加热线圈与钢轨的距离与预设距离的大小关系，并根据大小关系控制向逆变源的输出信号，以控制加热状态；加热状态包括继续加热和停止加热。通过控制器向逆变源输出控制信号，使逆变源产生高频交变电流，使感应加热线圈产生交变磁场，利用交变磁场产生的涡流对钢轨进行加热，具有加热效率高、升温快、耗能低的优点。
-
公开(公告)号：CN115923870B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310246042.2
申请日：2023-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮轨道计轴数据处理方法、装置、设备和存储介质，包括：通过计轴传感器获取磁悬浮列车驶过悬挂式磁悬浮轨道时的轨道表面应变数据，并根据所述轨道表面应变数据，确定所述计轴传感器的目标安装位置；根据所述目标安装位置，确定所述计轴传感器上各感知元件所探测到的所述轨道表面应变数据的目标变化规律；基于所述目标变化规律，确定所述计轴传感器上各感知元件探测到所述轨道表面应变数据产生有效变化的探测顺序；根据所述轨道表面应变数据和所述探测顺序，确定所述磁悬浮列车在所述悬挂式磁悬浮轨道计轴点上的轴数和行驶方向。可以获取悬挂式磁悬浮轨道的计轴数据，确定悬挂式磁悬浮轨道上的列车驶入和列车驶出情况。
-
公开(公告)号：CN114454915A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210179844.1
申请日：2022-02-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明提供一种光纤光栅计轴方法及系统，方法包括：对应力检测光栅实时采集的波长值进行校准，得到波长校准数据；基于波长校准数据判断应力检测光栅状态；根据应力检测光栅状态，获取可能有车轮经过的波形数据；针对可能有车轮经过的波形数据进行归一化处理，得到处理波形数据；采用状态时序表征所述处理波形数据的变化过程，根据状态时序进行车辆车轮轴数统计和车辆方向判断。本发明通过自校准方式消除了温度变化对光栅计轴的影响，不需要额外的温度补偿光栅，并且比两个光栅差分的方式更准确。波形数据的归一化处理消除了光纤光栅计轴传感器在制作安装过程中应变检测光栅灵敏度不一致导致误计漏计轴的情况。
-
公开(公告)号：CN119966494A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510139800.X
申请日：2025-02-08
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卫星通信系统和方法。卫星通信系统配置于车辆上，该系统包括：第一通信电台、第二通信电台、卫星通信电台和综合通信平台，第一通信电台、第二通信电台和卫星通信电台分别与综合通信平台的第一端并列相连；综合通信平台的第二端与车载控车设备相连；综合通信平台用于将目标通信数据在第一通信电台、第二通信电台和卫星通信电台之间进行数据交换；目标通信数据包括第一通信数据、基站数据、第二通信数据以及车载控车设备发送的车辆数据中的至少一种。本发明技术方案通过第一通信电台和卫星通信电台之间的互相配合，第二通信电台和卫星通信电台之间的互相配合，实现了数据的双重传输，增强了数据的可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119796294A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510140033.4
申请日：2025-02-08
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/70
Abstract: 本发明实施例提供了一种铁路毫米波通信信号机系统与实现方法。所述系统包括：轨旁处理单元、轨旁信号机以及车载处理单元；轨旁处理单元被配置为确定控制指令信息对应的毫米波信号；轨旁处理单元与轨旁信号机进行连接，轨旁信号机上配置有毫米波天线，轨旁信号机设置在行车轨道一侧的预设位置处，轨旁信号机被配置为通过轨旁信号机上毫米波天线朝向轨旁信号机一侧的行车轨道发射所述控制指令信息匹配的毫米波信号；车载处理单元被配置为接收轨旁信号机上毫米波天线发射的毫米波信号，并将接收的毫米波信号进行解码还原成对应的控制指令信息。本申请方案实现通过信号机传输更多信息，提升铁路智能化水平，增强列车运行安全性和效率。
-
公开(公告)号：CN118487661A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410590983.2
申请日：2024-05-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B10/116 , H04B10/60 , H04B10/516
Abstract: 本发明公开了一种可见光通信方法、接收装置及其系统，第一光电转换模块和第二光电转换模块中设置有不同的光电二极管，所述方法包括，第一光路接收模块和第二光路接收模块分别接收发送端发出的光信号，并将接收的光信号分别发送至第一光电转换模块和第二光电转换模块；第一光电转换模块和第二光电转换模块分别将光信号转换为第一电压信号和第二电压信号，并发送至比较模块；比较模块依次在每个时间窗口内判断是否存在有用的电压信号，若存在有用的电压信号，则判断第一电压信号与校准后第二电压信号在相同码元内信号平均值绝对值的大小，选出信噪比高的一路电压信号输出至解调模块。该通信方法增强对于不同环境的适应性，提高通信系统的鲁棒性。
-
公开(公告)号：CN118487660A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410590982.8
申请日：2024-05-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B10/116 , H04B10/60
Abstract: 本发明公开了一种可见光通信接收装置、系统及方法，所述接收装置包括第一光路接收模块、第一光电转换模块、第二光路接收模块、第二光电转换模块、比较模块以及解调模块，其中，第一光路接收模块和第二光路接收模块，分别用于接收发送端发出的光信号，并将接收的光信号分别发送至第一光电转换模块和第二光电转换模块；第一光电转换模块和第二光电转换模块，分别用于将光信号转换为第一电压信号和第二电压信号，并将第一电压信号和第二电压信号发送至比较模块；比较模块，用于将第一电压信号与第二电压信号进行处理、比较，选出信噪比高的一路电压信号发送至解调模块。采用该接收装置增强对于不同环境的适应性，提高通信系统的鲁棒性。
-
公开(公告)号：CN118306445A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410589421.6
申请日：2024-05-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L23/04
Abstract: 本公开一种悬挂式磁浮轨道厢梁道岔监测系统及方法，该监测系统包括激光光电接收单元、激光发射单元、道岔监测处理单元；所述激光光电接收单元、激光发射单元，其一安装在固定厢梁，另一安装在道岔厢梁上；所述激光光电接收单元包括激光探测器阵列、光电转换模块，以使得激光光电接收单元可接收激光发射单元发射的激光并转换为电信号；所述道岔监测处理单元与激光光电接收单元电气连接，以用于接收激光光电接收单元传输的电信号。本发明的有益效果是：在道岔厢梁转换时实时监测回转道岔的位置，并精确判断道岔锁止位置精度，且能测量道岔厢梁相对固定厢梁在转换中的移动速度。
-
公开(公告)号：CN118054852A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410023351.8
申请日：2024-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B10/116 , G08G1/04
Abstract: 本发明提出一种轨道交通可见光通信方法、系统，所述方法包括确定列车运行过程中距信号机距离与角度的第一耦合关系，根据所述第一耦合关系确定接收机距信号机的通信距离与第一视场角，确定列车运行过程中距信号机距离与接收机横向夹角的第二耦合关系，根据第一视场角和第二耦合关系确定光电探测中心相对于透镜中心的偏移距离；或，根据所述二耦合关系确定接收机视场角偏移角度。控制滤光片中心波长、带宽，选择合适的波长和带宽保证信号传输质量；通过对接收机视场角和角度偏转进行设计，保证接收质量，保证轨道交通可见光的稳定传输。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.046 seconds)
