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公开(公告)号:CN118487661A
公开(公告)日:2024-08-13
申请号:CN202410590983.2
申请日:2024-05-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B10/116 , H04B10/60 , H04B10/516
Abstract: 本发明公开了一种可见光通信方法、接收装置及其系统,第一光电转换模块和第二光电转换模块中设置有不同的光电二极管,所述方法包括,第一光路接收模块和第二光路接收模块分别接收发送端发出的光信号,并将接收的光信号分别发送至第一光电转换模块和第二光电转换模块;第一光电转换模块和第二光电转换模块分别将光信号转换为第一电压信号和第二电压信号,并发送至比较模块;比较模块依次在每个时间窗口内判断是否存在有用的电压信号,若存在有用的电压信号,则判断第一电压信号与校准后第二电压信号在相同码元内信号平均值绝对值的大小,选出信噪比高的一路电压信号输出至解调模块。该通信方法增强对于不同环境的适应性,提高通信系统的鲁棒性。
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公开(公告)号:CN118487660A
公开(公告)日:2024-08-13
申请号:CN202410590982.8
申请日:2024-05-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B10/116 , H04B10/60
Abstract: 本发明公开了一种可见光通信接收装置、系统及方法,所述接收装置包括第一光路接收模块、第一光电转换模块、第二光路接收模块、第二光电转换模块、比较模块以及解调模块,其中,第一光路接收模块和第二光路接收模块,分别用于接收发送端发出的光信号,并将接收的光信号分别发送至第一光电转换模块和第二光电转换模块;第一光电转换模块和第二光电转换模块,分别用于将光信号转换为第一电压信号和第二电压信号,并将第一电压信号和第二电压信号发送至比较模块;比较模块,用于将第一电压信号与第二电压信号进行处理、比较,选出信噪比高的一路电压信号发送至解调模块。采用该接收装置增强对于不同环境的适应性,提高通信系统的鲁棒性。
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公开(公告)号:CN118054852A
公开(公告)日:2024-05-17
申请号:CN202410023351.8
申请日:2024-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B10/116 , G08G1/04
Abstract: 本发明提出一种轨道交通可见光通信方法、系统,所述方法包括确定列车运行过程中距信号机距离与角度的第一耦合关系,根据所述第一耦合关系确定接收机距信号机的通信距离与第一视场角,确定列车运行过程中距信号机距离与接收机横向夹角的第二耦合关系,根据第一视场角和第二耦合关系确定光电探测中心相对于透镜中心的偏移距离;或,根据所述二耦合关系确定接收机视场角偏移角度。控制滤光片中心波长、带宽,选择合适的波长和带宽保证信号传输质量;通过对接收机视场角和角度偏转进行设计,保证接收质量,保证轨道交通可见光的稳定传输。
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公开(公告)号:CN118054801A
公开(公告)日:2024-05-17
申请号:CN202410023034.6
申请日:2024-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种列车用光信号接收组件、列车用光信号接收系统和列车,涉及地面‑车载设备光通信技术领域,该光接收组件包括三组光接收器;第一组光接收器的接收面正对列车前方;第二组光接收器的接收面向列车侧面倾斜第一角度;第三组光接收器的接收面向列车侧面倾斜第二角度。由于三组光接收器倾斜角度不同,依次来满足在列车与信号机距离发生变化过程中,保证至少有一个光接收器与信号机大致保持相对,因此能够接收到足够的光信号,为系统的安全运行提供信号支持。
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公开(公告)号:CN118004240A
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202410355852.6
申请日:2024-03-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/18
Abstract: 本发明公开了一种信号机控制方法、装置、设备及介质。该方法包括:获取待传输信息以及第一车轮传感器的第一传感器信息;当第一传感器信息满足启动条件时,控制信号机启动加载调制信号,信号机为可见光通信信号机;根据待传输信息的数据来源信息,生成与待传输信息对应的调制信号,并基于调制信号对信号机进行控制,以使信号机中的灯盘LED阵列基于调制信号向外辐射调制的光信号。提高了车地通信的通信范围,增加了通信的信息量,降低了车地通信的成本。
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