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公开(公告)号：CN115218770A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210725711.X
申请日：2022-06-24
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通安全领域，特别涉及一种转辙机动作杆行程在线监测方法及装置，用于解决现有转辙机位移监测要么结构复杂，要么位移监测技术安装和维护不便，且难以进行推广的问题。本发明将磁栅尺安装在转辙机动作杆上，将磁场感应传感器安装在转辙机外壳上；磁场感应传感器采集所述转辙机动作杆上的磁栅尺的磁场信号，并将磁场信号转换为电信号；磁信号采集单元依据磁场感应传感器转换的电信号分析出转辙机动作杆相对于转辙机外壳的位移距离和位移方向。本发明安装方式简单、牢固，尺寸固定，无需调整，便于现场安装维护，不影响现场维护操作，并能够精准监测转辙机动作杆全动作行程，可同时适应多型号转辙机的动作杆行程。
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公开(公告)号：CN114655275A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210364801.0
申请日：2022-04-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明涉及铁路设备领域，公开一种道岔表示装置。所述道岔表示装置包括长表示杆连杆、短表示杆连杆、第一接头组件、第二接头组件和限位组件。第一接头组件与长表示杆连杆活动连接，并安装于基本轨一侧的第一尖轨上；第二接头组件与短表示杆连杆活动连接，并安装于基本轨另一侧的第二尖轨上；限位组件位于第一接头组件和第二接头组件之间，并用于限制长表示杆连杆和短表示杆连杆沿轨道方向的纵向位移。长表示杆连杆和短表示杆连杆的纵向爬行量转化为较小幅度的垂向抬升量，节省了纵向安装空间，钢岔枕的设计宽度无需预留较大的爬行空间，适用于安装空间较小的道岔牵引点，具备了支持大机捣固作业的安装条件。
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公开(公告)号：CN114417644A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210321655.3
申请日：2022-03-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种道岔转换设备设计方法与系统，所述方法包括进行道岔转换设备类型的选择，然后根据选择的道岔转换设备类型读取数据库内相应的图纸，然后往数据库中输入基本参数，确定图纸中各零件的变量尺寸，往数据库模块中输入项目参数，确定图纸中的项目信息，最后根据零件的变量尺寸和项目信息自动绘图。本发明实现设计、计算、查表、绘图一体化，使道岔转换设备的整个设计过程更快速、更简洁、更高效，设计人员可以省去很多繁琐的基础绘图、更改信息图框等工作，很大程度上缩短了工程线路的设计周期；本发明将道岔转换设备涉及到的所有类型的零件、组件统一编入数据库中，实现图纸的规范化、标准化。
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公开(公告)号：CN113562018A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110938782.3
申请日：2021-08-16
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明属于铁路交通技术领域，公开一种铁路道岔外锁闭装置，包括锁闭筒、锁闭套、第一锁闭块、第二锁闭块以及锁闭杆，锁闭筒连接于基本轨，锁闭套连接于尖轨，锁闭套活动穿装于锁闭筒内，锁闭杆穿装于锁闭套内，锁闭套带动尖轨移动时具有第一极限位置和第二极限位置，即对应于尖轨的密贴位置和斥离位置。锁闭杆能够通过第一锁闭块或第二锁闭块带动锁闭套在两个极限位置之间移动，锁闭套移至第一极限位置时，第一锁闭块能够卡设于第一限位槽，锁闭套移至第二极限位置时，第一锁闭块能够卡设于第二限位槽，锁闭套在两个极限位置均能够锁止固定，即与之相连的尖轨在密贴位置和斥离位置均能够被锁止固定，保证道岔过车时的稳固性，降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN112960013A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110319013.5
申请日：2021-03-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61K9/10
Abstract: 本发明属于轨道交通安全领域，具体公开了一种道岔钢轨监测设备的轨底安装装置。所述轨底安装装置包括压紧块、外钩板和内钩板；所述外钩板与所述压紧块通过拉紧螺栓连接，所述内钩板通过所述拉紧连杆连接压紧块。通过本发明可以在不同场景下将监测设备稳定的固定在钢轨底部，不会造成脱落，所述轨底安装装置也能适应不同型号的钢轨。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119840680A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510001910.X
申请日：2025-01-02
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61K7/16
Abstract: 本发明属于轨道安全设备技术领域，公开一种安全型停车防溜装置，包括执行机构，执行机构包括支撑机构、制动机构、锁闭机构和表示机构；其中，支撑机构长度方向的两端分别与两个基本轨的轨底滑动连接，制动机构位于支撑机构的上方，制动机构与支撑机构铰接，锁闭机构位于制动机构的下方并与支撑机构固定连接，表示机构包括设置在制动机构和锁闭机构上的多个接近传感器。本发明的表示机构能够准确表示制动终端位置、缓解终端位置和驱动位置等关键信息；并且本发明的执行机构在整体动作过程中可以做到先解除锁闭机构，从而断开正常位置表示，再带动执行机构进行动作。
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公开(公告)号：CN119738070A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510004852.6
申请日：2025-01-02
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及一种剪切力光纤传感销轴、剪切力检测方法、系统、设备和介质，属于轨道安全检测技术领域，本公开利用光纤光栅作为敏感元件，将其敷设于销轴中，将销轴应力和应变的变化转化为光纤光栅波长的移动，通过检测装置检测光纤光栅波长偏移量，根据波长偏移量与销轴应变量之间的映射关系，实现剪切力的检测；本公开保证了销轴受力的一致性，增加了灵敏度，且能实现温度补偿功能，同时，本公开的检测方法的抗干扰性能好，测量稳定性高，精度高，并且无零点漂移问题，克服了传统应变花类传感器易受电磁干扰、长期稳定性差的问题；本公开传感装置体积小，将传感销轴直接安装于现有道岔转换设备上，安装简便，施工简单。
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公开(公告)号：CN119705540A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510245752.2
申请日：2025-03-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/06
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，公开一种道岔转换设备及其控制方法，其中，设备包括执行单元、第一动力单元、第一连接单元、第二动力单元和第二连接单元；执行单元设置在道心，第一动力单元和第二动力单元分别设置在道岔两侧轨旁，执行单元的一侧通过第一连接单元与第一动力单元传动连接，执行单元的另一侧通过第二连接单元与第二动力单元传动连接，执行单元与尖轨连接。本发明实施例中执行单元和动力单元分开布置，执行单元设置在道心，第一动力单元和第二动力单元设置在轨旁，实现模块化；并且采用两组动力单元为执行单元提供动力，利用动力单元的冗余设计，提高道岔转换设备的可靠性，以满足铁路高速发展的需求。
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公开(公告)号：CN112406954B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202011160555.4
申请日：2020-10-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/06
Abstract: 本发明提供了一种用于转辙机的盒状电子设备安装装置及安装方法，包括底座板、转接板、U型卡和压紧板，底座板借用转辙机的排水螺栓固定，为盒状电子设备提供安装位置；转接板借用转辙机接点座的螺栓固定，其上部与底座板的上部形成配合面；U型卡设置在所述盒状安装设备上部的配合面，与压紧板配合连接并紧固底座板、转接板以及盒状电子设备；底座板进一步包括排水螺栓安装孔、设备安装孔、配合面胶垫和底板胶垫；转接板进一步包括接点座安装孔、加强板和限位口。本发明的用于转辙机的盒状电子设备安装装置，可稳固安装盒状电子设备并使其长期稳定运行，实现转辙机的智能化改造。
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公开(公告)号：CN119008279A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411076259.4
申请日：2024-08-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于交通防护设备领域，提出一种旋转表示机构、栏木机及其开关量确定方法，包括可活动设置在栏木主轴表面的顶板以及设置在顶板上与表示开关相配合的触发机构；其中，触发机构包括凸轮和扭簧，顶板靠近表示开关一侧开设第一凹槽，凸轮通过转轴转动设置在第一凹槽内，第一凹槽内靠近顶板侧中部开设第二凹槽，凸轮中部远离凸轮断面一侧设置开口，扭簧环设在凸轮开口中部转轴上并与第二凹槽相抵；表示开关通过与凸轮断面及扭簧的配合实现开断。在栏木主轴上设置可调节凸面，使得栏木主轴在水平或者垂直位置更加准确，便于现场安装及维护；在栏木主轴凸面上设置缓冲结构，能够使得表示开关的触点释放更多的动程，让栏木到位表示更加可靠稳定。
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