公开(公告)号：CN114655275B

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202210364801.0

申请日：2022-04-07

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 王凯峰 ,  薛家兵 ,  黄天新 ,  闫秋吉 ,  张玉林 ,  刘振华 ,  李继 ,  谢中理 ,  杨文猛

IPC: B61L5/10

Abstract: 本发明涉及铁路设备领域，公开一种道岔表示装置。所述道岔表示装置包括长表示杆连杆、短表示杆连杆、第一接头组件、第二接头组件和限位组件。第一接头组件与长表示杆连杆活动连接，并安装于基本轨一侧的第一尖轨上；第二接头组件与短表示杆连杆活动连接，并安装于基本轨另一侧的第二尖轨上；限位组件位于第一接头组件和第二接头组件之间，并用于限制长表示杆连杆和短表示杆连杆沿轨道方向的纵向位移。长表示杆连杆和短表示杆连杆的纵向爬行量转化为较小幅度的垂向抬升量，节省了纵向安装空间，钢岔枕的设计宽度无需预留较大的爬行空间，适用于安装空间较小的道岔牵引点，具备了支持大机捣固作业的安装条件。

公开(公告)号：CN112726295A

公开(公告)日：2021-04-30

申请号：CN202110007878.8

申请日：2021-01-05

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 孙晓勇 ,  谢博才 ,  薛家兵 ,  刘亚东 ,  张凉 ,  刘振华 ,  李继 ,  张立军 ,  王文龙 ,  谢中理

IPC: E01B7/00

Abstract: 本发明涉及铁路设备领域，公开一种铁路道岔表示杆装置。所述铁路道岔表示杆装置包括连接件、接头件、表示杆和限位结构，连接件被配置为与基本轨一侧的尖轨连接；接头件的一端与连接件转动连接；表示杆连接于接头件的另一端；限位结构与基本轨连接，用于对表示杆进行沿基本轨的长度方向的限位。本发明可解决尖轨爬行所产生的转辙机机内缺口信息异常甚至卡阻的故障，将有益于降低现场故障率，延长表示缺口的调整周期，极大降低现场维护工作量的同时对行车效率和行车安全也将起到积极的作用。

公开(公告)号：CN116279672A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310199242.7

申请日：2023-02-28

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 ,  中国铁路通信信号股份有限公司

Inventor： 刘振华 ,  谢博才 ,  宫殿君 ,  杨树仁 ,  李继 ,  杨硕 ,  马婧雯 ,  王凯峰 ,  李宇飞 ,  周亚夫 ,  谢中理 ,  张凉

IPC: B61L23/04 ,  B61K9/08 ,  G06F18/22 ,  G06F18/232 ,  G06F18/2135 ,  G06N3/045 ,  G06N3/0442 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/047 ,  G06N3/048

Abstract: 本发明公开了一种道岔故障定位的方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标道岔至少一次转换对应的动作曲线数据；对于各动作曲线数据，按照目标道岔在转换过程中经历的各个阶段，对当前动作曲线数据进行阶段划分，得到目标动作曲线数据；基于当前时刻转换对应的动作曲线数据与当前时刻之前各次转换对应的历史动作曲线数据的相似度，判断当前时刻转换是否存在故障；若是，则将当前时刻转换对应的动作曲线数据输入至预先训练的道岔故障识别模型中，确定与当前时刻转换对应的故障类型，通过对比当前目标道岔转换对应的动作曲线数据与目标道岔历史动作曲线数据，实现了故障发生点进行精准定位，提高了故障识别的效率的同时降低故障识别成本。

公开(公告)号：CN114655275A

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202210364801.0

申请日：2022-04-07

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 王凯峰 ,  薛家兵 ,  黄天新 ,  闫秋吉 ,  张玉林 ,  刘振华 ,  李继 ,  谢中理 ,  杨文猛

IPC: B61L5/10

Abstract: 本发明涉及铁路设备领域，公开一种道岔表示装置。所述道岔表示装置包括长表示杆连杆、短表示杆连杆、第一接头组件、第二接头组件和限位组件。第一接头组件与长表示杆连杆活动连接，并安装于基本轨一侧的第一尖轨上；第二接头组件与短表示杆连杆活动连接，并安装于基本轨另一侧的第二尖轨上；限位组件位于第一接头组件和第二接头组件之间，并用于限制长表示杆连杆和短表示杆连杆沿轨道方向的纵向位移。长表示杆连杆和短表示杆连杆的纵向爬行量转化为较小幅度的垂向抬升量，节省了纵向安装空间，钢岔枕的设计宽度无需预留较大的爬行空间，适用于安装空间较小的道岔牵引点，具备了支持大机捣固作业的安装条件。

公开(公告)号：CN214459230U

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202120013075.9

申请日：2021-01-05

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 孙晓勇 ,  谢博才 ,  薛家兵 ,  刘亚东 ,  张凉 ,  刘振华 ,  李继 ,  张立军 ,  王文龙 ,  谢中理

IPC: E01B7/00

Abstract: 本实用新型涉及铁路设备领域，公开一种铁路道岔表示杆装置。所述铁路道岔表示杆装置包括连接件、接头件、表示杆和限位结构，连接件被配置为与基本轨一侧的尖轨连接；接头件的一端与连接件转动连接；表示杆连接于接头件的另一端；限位结构与基本轨连接，用于对表示杆进行沿基本轨的长度方向的限位。本实用新型可解决尖轨爬行所产生的转辙机机内缺口信息异常甚至卡阻的故障，将有益于降低现场故障率，延长表示缺口的调整周期，极大降低现场维护工作量的同时对行车效率和行车安全也将起到积极的作用。

公开(公告)号：CN205331781U

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201521021084.3

申请日：2015-12-10

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 谢中理 ,  卢奕妙 ,  薛家兵 ,  王文龙 ,  张立军

IPC: F16S3/08

Abstract: 城市轨道交通转辙机安装装置，包括角形铁、短角钢、长角钢，其特征是：所述的长角钢由拼装长角钢组成，该拼装长角钢由支架角钢、悬臂角钢组成，所述支架角钢包括支架主体角钢、垫板，所述悬臂角钢包括悬臂主体角钢、平台角钢。本实用新型可有效的解决城市轨道交通隧道或桥梁上安装空间不足的问题。