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公开(公告)号：CN118991871A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411090471.6
申请日：2024-08-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，公开了一种道岔锁闭压力监测装置和方法。道岔锁闭压力监测装置包括压力传感器和采集传输模块，压力传感器设于锁闭框和锁闭铁之间，压力传感器的两侧分别与锁闭框和锁闭铁直接接触连接，压力传感器能够检测锁闭框和锁闭铁之间的压力并将压力转换为电信号；采集传输模块与压力传感器通信连接，采集传输模块用于接收电信号并将电信号发送给监测主机。本发明采用压力传感器替换了现有技术中的调整片，便于压力传感器精确检测锁闭框和锁闭铁之间的作用力，采集传输模块将电信号发送给监测主机，实现对道岔锁闭压力的实时监测和分析，利于及时得到预警和报警信息。
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公开(公告)号：CN118520376A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410589827.4
申请日：2024-05-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F18/243 , G06F18/214 , G06F18/2433 , G06F18/213
Abstract: 本发明提出一种目标道岔故障诊断方法、系统，利用多传感器监测道岔转换过程，获取表示杆位移传感器曲线数据进行道岔转换阶段的划分，位移传感器曲线反映了表示杆的移动位置，曲线线条清晰，抗干扰能力强且划分依据明确，稳定性高；针对不同阶段的电流及转换力曲线特点，提取曲线特征参数；不依托故障数据，基于孤立森林算法对大量的道岔转换数据进行离群点检测，通过分析离群点建立模型，对未知故障实现异常检测；根据离群程度设置退化状态阈值，对异常数据及时预警。
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公开(公告)号：CN119705540A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510245752.2
申请日：2025-03-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/06
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，公开一种道岔转换设备及其控制方法，其中，设备包括执行单元、第一动力单元、第一连接单元、第二动力单元和第二连接单元；执行单元设置在道心，第一动力单元和第二动力单元分别设置在道岔两侧轨旁，执行单元的一侧通过第一连接单元与第一动力单元传动连接，执行单元的另一侧通过第二连接单元与第二动力单元传动连接，执行单元与尖轨连接。本发明实施例中执行单元和动力单元分开布置，执行单元设置在道心，第一动力单元和第二动力单元设置在轨旁，实现模块化；并且采用两组动力单元为执行单元提供动力，利用动力单元的冗余设计，提高道岔转换设备的可靠性，以满足铁路高速发展的需求。
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公开(公告)号：CN117591926A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311406023.8
申请日：2023-10-26
Applicant: 北京理工大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 西安全路通号器材研究有限公司
IPC: G06F18/241 , G06F18/2415 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/2113 , G06F18/25 , G06F123/02
Abstract: 本发明提出一种铁路道岔多源数据融合状态预警方法，包括，获取铁路道岔的历史多源数据，对历史多源数据进行预处理；根据预处理后的历史多源数据生成用于评估道岔的全生命周期剩余使用寿命曲线；获取铁路道岔的实时感知数据，将实时感知数据与全生命周期剩余使用寿命曲线进行对比，识别各部件所处剩余寿命区间；根据不同部件潜在故障具有不同参数变化的原理，对实时感知数据通过数据驱动获取实时多源数据；结合各部件所处剩余寿命区间、实时多源数据综合判断潜在故障。通过本发明提出的方法，实现了数据‑模型联合驱动的铁路道岔健康状态可靠预警，为降低铁路道岔维修维护成本提供重要手段。
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