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公开(公告)号：CN110415673B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201910665917.6
申请日：2019-07-23
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G10K11/16
Abstract: 本发明涉及一种旋挖钻的可移动吸隔声装置，包括吸隔声罩(1)和活动吸隔声板(2)，所述的吸隔声罩(1)和活动吸隔声板(2)将旋挖钻动力头(3)包围起来；其中，吸隔声罩(1)通过吸隔声罩支撑结构(5)安装在旋挖钻动力头(3)上，或者吸隔声罩(1)安装在可移动支撑结构(6)上，通过可移动支撑结构(6)将吸隔声罩(1)移动至旋挖钻动力头(3)的位置，对其进行包围；所述活动吸隔声板(2)安装在可移动支撑结构(6)上，与吸隔声罩(1)一起构成包围结构。与现有技术相比，本发明可以适应旋挖钻在不同空间位置、不同工况条件的使用，同时结构简单，可拆卸更换零件部位进行反复使用。
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公开(公告)号：CN107254814B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201710149926.0
申请日：2017-03-14
Applicant: 上海工程技术大学
Inventor： 王安斌
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明属于轨道技术领域，一种多阶剪切型钢轨动力阻尼吸振器，包括两个以上谐振质量块(2)和弹性阻尼层(3)形成的多阶谐振组合体(4)，所述的两个以上谐振质量块(2)平行排列于弹性阻尼层(3)内，所述的多阶谐振组合体(4)沿钢轨(1)的钢轨轨脚上面(10)及钢轨轨腰面(11)设置，并与钢轨轨脚上面(10)及钢轨轨腰面(11)形成密切连接。与现有技术相比，本发明多个谐振质量块(2)振动时除了在横向及垂向方向的运动外，各个谐振质量块(2)之间同时形成剪切变形。剪切振动变形沿轨道方向形成波动相位差与钢轨振动沿轨道方向波动振动方向相反形成不同谐振的波动动力阻尼吸振器。
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公开(公告)号：CN114893047A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210469379.5
申请日：2022-04-28
Applicant: 上海工程技术大学 , 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种上盖物业立柱多阶动力阻尼装置(1)所述的多阶动力阻尼装置(1)包括有刚性安装底座组件(2)、多维度弹性体(3)、多维度动力载体(4)和约束保护层(5)；其特征在于：上盖物业盖下立柱(6)上设有多组多维度谐振单元，各组多维度谐振单元由约束保护层(5)包覆多个多维度动力载体(4)和多维度弹性体(3)与刚性安装底座组件(2)柔性连接组成，多维度弹性体(3)与多维度动力载体(4)安装在刚性安装底座组件(2)上。与现有技术相比，本发明大大地降低因轨道振动引起的通过立柱传递给上盖建筑物的振动能量输入，从源头上降低列车的激励来控制盖上的地面振动及因结构振动引起的二次结构噪声。
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公开(公告)号：CN114604097A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210224251.2
申请日：2022-03-09
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种电气化列车滚动式接触受电弓装置，包括滚动导电筒(1)、转动轴承(2)、转动支承轴座(3)、天平支撑架(4)和横托架(5)，所述滚动导电筒(1)通过转动轴承(2)安装在转动支承轴座(3)上，所述转动支承轴座(3)通过天平支撑架(4)安装在横托架(5)上，所述的横托架(5)连接受电弓。与现有技术相比，本发明从弓网接触关系上在列出运行方向从接触网线与受电弓滑动板之间的滑动摩擦接触改变为滚动摩擦接触，大大地降低网线及滑板的接触机械摩擦损耗，同时由于摩擦副相对运动的改变降低弓网系统相对异常不平顺及硬点等的动态颤振冲击，提高受电平稳性，改善受流质量，从而也降低受电弓网的电弧磨损等，提高弓网寿命。
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公开(公告)号：CN113324772A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202011492245.2
申请日：2020-12-17
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01M17/10
Abstract: 本发明涉及一种弓网与轮轨动态接触磨耗机理模拟缩比试验系统，包括弓网子系统和轮轨子系统，所述弓网子系统包括接触网和受电弓，所述接触网为环形结构，所述接触网包括环形结构的线网，所述线网上方通过中间连接机构与固定耳朵相连，所述固定耳朵远离限位一端固定安装有立柱。本发明区别于国内外现有的单轮单轨模拟系统，突破了四轮双轨模拟系统在环形轨道结构的通过能力及平稳性，通过对弓网子系统与轮轨子系统的合理配置，实现了缩比试验系统在环形轨道模拟不同行车速度、车辆载荷、轨道刚度及不连续支撑间距等因素对磨耗产生和发展的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111442935A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201911319157.X
申请日：2019-12-19
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟轮轨及弓网接触高频振动状态的环形实验装置，包括水平布置且整体平滑过渡的环形轨道；环形轨道上布置有实验列车，环形轨道的中央布置有用于牵引实验列车的环形牵引装置，环形牵引装置通过转臂和车钩与实验列车连接，在环形牵引装置的作用下实验列车沿环形轨道运动；实验列车包括车体、转向架、轮对和受电弓，受电弓与环形轨道上方布置的电缆网接触，转向架上安有用于驱动轮对转动的转向架牵引电机，转向架牵引电机的输出轴与轮对连接。本发明通过环形牵引装置和转向架牵引电机两套动力系统来模拟列车运行时导致的蠕滑现象，真实模拟轮轨接触状态；与完全模拟场景相比，极大地降低了模拟条件，降低了模拟成本，应用前景好。
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公开(公告)号：CN110329080A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910696713.9
申请日：2019-07-30
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B60L5/20
Abstract: 本发明涉及一种用于轨交列车的阻尼受电弓，包括依次连接的碳滑板、上框架、下臂杆、受电弓底座框架、绝缘件和车顶安装底座，其特征在于，还包括谐振动力阻尼单元和隔振单元，所述的上框架包括上梁和横梁，所述的谐振动力阻尼单元安装在上梁、横梁或下臂杆上，所述的隔振单元设置在与绝缘件和车顶安装底座之间。与现有技术相比，本发明确保了碳滑板和接触网点之间的没有大幅度的跳动，从而防止受电弓的异常磨耗，对轨道交通的日常运行具有经济和安全意义。
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公开(公告)号：CN110158375A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910580110.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 上海工程技术大学 , 瑞尔华(上海)交通科技有限公司 , 安徽慧通轨道交通研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种开关式弹条双层弹性减振扣件系统，包括螺栓(9)、铁垫板(2)、弹条(1)、轨距块(10)，所述的铁垫板(2)下表面依次设置板下弹性垫(4)和调高垫板(5)，所述的铁垫板(2)两端设有预压板(8)与T形支撑块(7)，所述的螺栓(9)将铁垫板(2)固定在道床上，各螺栓(9)的螺帽上设置有安装辅板(3)，该安装辅板(3)一端与螺栓(9)连接，另一端搭接在轨距块(10)上，铁垫板(2)内插有弹条(1)，两个弹条(1)对称扣合在钢轨(12)两侧。与现有技术相比，本发明具有结构简单，能够降低成本，拆卸方便，适应能力强，系统可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN110158374A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910578236.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 上海工程技术大学 , 瑞尔华(上海)交通科技有限公司 , 安徽慧通轨道交通研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种分离对称式铁座扣件系统，包括锚固螺栓(2)、铁座(4)、弹条(6)、轨距块(8)，其特征在于，所述的铁座(4)有两块，独立对称布置在钢轨(10)两侧，铁座(4)下表面设置调高垫板(3)，所述锚固螺栓(2)贯穿铁座(4)上及调高垫板(3)，将铁座(4)固定在道床上，各锚固螺栓(2)的螺帽上设置有安装辅板(5)，该安装辅板(5)一端与锚固螺栓(2)连接，另一端搭接在轨距块(8)上，各铁座(4)内均插有弹条(6)，两个弹条(6)对称扣合在钢轨(10)两侧。与现有技术相比，本发明采用无螺栓开关式弹条，铁座设计为对称分离式，具有结构简单，能够降低成本，拆卸方便，适应能力强，系统可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN110108434A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910464379.4
申请日：2019-05-30
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道系统落锤冲击试验机，包括导轨(1)、道砟箱(2)、机架系统(3)、卷扬机系统(4)、落锤架系统(5)、横梁系统(6)、钢丝绳索，道砟箱(2)置于两根导轨(1)之间，待检测轨枕扣件系统(12)置于道砟箱(2)内，所述的机架系统(3)放置在两根导轨(1)上，横梁系统(6)设置在机架系统(3)上，落锤架系统(5)位于机架系统(3)内，并与横梁系统(6)连接，横梁系统(6)通过钢丝绳索连接卷扬机系统(4)。与现有技术相比，本发明试验机可进行铁路有砟及无砟轨道不同扣件、不同轨枕结构的冲击载荷对比测试，且本发明具有试验重复性好、参数设置人性化、系统自动化程度及稳定性高、试验效率高等优点。
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