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公开(公告)号：CN111071754A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911413495.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于气门座圈加工技术领域，提供了一种气门座圈自动上料装置，包括支撑机构，所述支撑机构一侧设有传动机构、用于驱动所述传动机构的驱动机构以及设置在所述传动机构上的执行机构，所述支撑机构另一侧设有盛料箱，所述盛料箱上且靠近所述支撑机构的一侧设有缝隙，所述执行机构包括设置在所述传动机构上的底板以及与所述底板连接的料钩。本发明通过驱动机构驱动传动机构，进而带动传动机构上的执行机构运转，且该执行机构上的料钩从盛料箱的缝隙处经过，并将盛料箱内的气门座圈勾起，达到上料的效果，该装置其结构简单，减少成本，降低了卡料率，提高了上料效率。
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公开(公告)号：CN120011204A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411873462.4
申请日：2024-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F11/362 , G06F11/3604 , G06F8/41
Abstract: 本申请提供了车辆嵌入式程序中断的跟踪方法、装置、介质和电子设备。在预编译车辆嵌入式的第一源语言代码时，调用预设跟踪头文件，且搜寻第一源语言代码中的目标宏字符串；当搜寻到第一源语言代码中的目标宏字符串时，生成目标标识字符串，且基于目标宏字符串从预设跟踪头文件中获得对应的跟踪参数字符串；利用目标标识字符串和跟踪参数字符串取代第一源语言代码中的目标宏字符串，获得第二源语言代码；编译第二源语言代码生成可执行目标代码；在执行可执行目标代码时，当执行至可执行中断代码时，输出目标标识代码和跟踪参数值。通过预设跟踪头文件灵活的以足够少的跟踪代码侵入可执行目标代码，实现了对中断事件的跟踪和测试。
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公开(公告)号：CN114919653B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210683035.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、车辆及计算机可读存储介质。包括如下步骤：采集车辆实时车速、车辆实时转向角以及车辆实时行驶数据，并根据所述车辆实时车速、所述车辆实时转向角以及所述车辆实时行驶数据，得到若干个轮胎回正力矩补偿值；对若干个所述轮胎回正力矩补偿值进行累加运算，得到目标轮胎回正力矩补偿值；获取车辆的阻尼补偿力矩以及摩擦补偿力矩，并根据所述目标轮胎回正力矩补偿值、所述阻尼补偿力矩以及摩擦补偿力矩，输出控制电流，以实现车辆转向助力补偿。本发明提高了汽车转向助力在进行转向助力补偿时的准确性。
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公开(公告)号：CN114919653A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210683035.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、车辆及计算机可读存储介质。包括如下步骤：采集车辆实时车速、车辆实时转向角以及车辆实时行驶数据，并根据所述车辆实时车速、所述车辆实时转向角以及所述车辆实时行驶数据，得到若干个轮胎回正力矩补偿值；对若干个所述轮胎回正力矩补偿值进行累加运算，得到目标轮胎回正力矩补偿值；获取车辆的阻尼补偿力矩以及摩擦补偿力矩，并根据所述目标轮胎回正力矩补偿值、所述阻尼补偿力矩以及摩擦补偿力矩，输出控制电流，以实现车辆转向助力补偿。本发明提高了汽车转向助力在进行转向助力补偿时的准确性。
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公开(公告)号：CN118348332A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410281911.X
申请日：2024-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本申请实施例提供的一种充配电系统的测试系统，所述充配电系统包括高压模块和低压模块，所述测试系统包括：控制模块，用于输出检测指令；信号模拟模块，用于根据所述检测指令模拟所述高压模块向低压模块输出高压模块检测信号，和/或模拟充电枪向低压模块输出充电枪检测信号；控制模块，还用于接收低压模块输出的高压模块检测结果和/或充电枪检测结果。通过信号模拟模块模拟充电枪和充配电系统中的高压模块，在充配电系统中的低压模块安装完成后就可以通过信号模拟模块对低压模块进行测试，可理解，将充配电系统中的低压模块和高压模块分开测试，既可以提高工作效率而且可以准确地确定问题根源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113721589A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111004050.3
申请日：2021-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种BCM自动化测试系统，包括BCM输入信号板卡、BCM输出信号板卡、电源、CAN卡、电脑和BCM接插件，所述BCM输入信号板卡的输出端通过线束与所述BCM接插件的输入引脚连接，所述BCM输出信号板卡的输入端通过线束与所述BCM接插件的输出引脚连接，所述电源通过线束分别与BCM输入信号板卡、BCM输出信号板卡、被测对象BCM连接，所述CAN卡通过线束与BCM输入信号板卡、被测对象BCM连接，所述CAN卡与所述电脑连接。本发明还提供了一种BCM自动化测试方法。本发明的有益效果是：实现了BCM自动化测试，减少了人工成本，降低了采购成本。
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公开(公告)号：CN113567147A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110811197.7
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明提供了一种EDR的滑车试验方法，包括以下步骤：S1、将EDR搭载在碰撞试验的滑车上，进行EDR的功能验证；S2、根据EDR的触发阈值和锁定条件，设定时间T内滑车的车速变化值，并通过计算工具转化为滑车的加速度控制曲线，传输给滑车控制设备；S3、将EDR的电池线拉紧，留一薄弱容易拉断处，在滑车运动的瞬间，滑车会扯断EDR的电源线，实现断电存储功能的验证。本发明还提供了一种可读存储介质。本发明的有益效果是：实现了EDR的多轮验收测试并减少了测试费用；可以验证EDR的触发记录精确度和数据记录的准确度。
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公开(公告)号：CN113486662A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110811108.9
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F40/289 , G06F40/216 , G06F40/30
Abstract: 本发明公开了一种文本处理方法、系统及介质，其方法：获取汽车用户评论文本；对汽车用户评论文本进行分词及去停用词处理；对分词及去停用词处理后的文本进行文本关键词提取，得到关键词提取结果；构造对应的相似性向量空间,对汽车用户评论文本进行向量化处理，获得一个超高维度的高维向量；基于高维向量，对汽车用户评论文本进行非平衡余弦相似性分析，得到语段相似度；若语段相似度大于预设阈值，则将所述汽车用户评论文本作为待删除文本；否则保留汽车用户评论文本。本发明可以提升文本去重鲁棒性，避免汽车评论这类短文本、超短文本中极容易导致重复内容误排除的缺陷，解决传统余弦向量遇到意思重复的长句和短句无法区分的问题。
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公开(公告)号：CN217672812U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221511056.X
申请日：2022-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00
Abstract: 本申请公开了一种助力转向系统及车辆，其特征在于，所述助力转向系统包括：机械传动机构；数据采集装置，所述数据采集装置与所述机械传动机构连接，用于采集车辆在行驶过程中的行驶数据；EPS控制器，所述EPS控制器与所述数据采集装置连接，所述EPS控制器中设置有助力缓升缓降模块、安全模块以及助力输出模块，所述EPS控制器用于根据所述行驶数据输出与助力扭矩相对应的电流值，进而实现车辆助力模式的切换；转向助力电机，所述转向助力电机与所述EPS控制器连接，用于接收所述电流值，并输出与所述电流值相对应的目标助力扭矩至所述机械传动机构，以驱动机械传动机构运转。本申请提高了车辆进行转向模式切换的安全性。
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公开(公告)号：CN217048160U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202123437473.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种牵引式挂钩装置，用于将AGV小车牵引至料车并通过牵引式挂钩装置连接，AGV小车上设置有插销，牵引式挂钩装置包括底座和防脱销组件，底座的一端形成开口，底座的另一端封闭；防脱销组件包括封堵块和锁块，封堵块安装在底座上并将开口封堵，且封堵块与底座形成用于供插销伸入的容纳空间，封堵块背离容纳空间的一端形成凹槽，锁块处于凹槽内并与封堵块铰接，锁块能相对封堵块在解锁位置和锁紧位置之间转动，插销推动封堵块转动至解锁位置并伸入至容纳空间内，在插销进入容纳空间内时锁块能回到锁紧位置，以将插销锁紧在容纳空间内，本实用新型的牵引式挂钩装置结构简单且不易脱钩。
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