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公开(公告)号：CN208961834U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821444038.8
申请日：2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于汽车定位工装技术领域，提供了一种型钢铰链定位装置，包括底座、调整机构、压紧机构及定位机构，所述调整机构安装在所述底座上，所述压紧机构包括设置在所述调整机构上方的上安装板、设置在所述上安装板上的第一滑移机构、设置在所述第一滑移机构上的连接件以及与所述连接件连接的压紧气缸，所述定位机构包括设置在所述连接件上的定位工件以及分别设置在所述上安装板两端的压块，所述定位工件两端均设有销轴定位孔，所述压块与所述销轴定位孔相对设置。本实用新型通过定位工件对两个铰链进行定位，再通过调整机构进行调整，保证两个铰链销轴的同轴精度，减少了调整的工作量，提高了工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207642470U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721352072.8
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K11/31
Abstract: 一种自适应两位引出焊装置，该结构包括引出焊底座，该装置还包括手工焊焊钳机构、移位机构以及焊接板机构，所述手工焊焊钳机构包含焊钳摆动底板、引出焊焊钳、引出焊的上电极、下电极以及焊钳转动轴，引出焊焊钳安装在焊钳摆动底板上，焊钳摆动底板安装在引出焊底座上，引出焊的上电极、下电极与焊钳转动轴铰接，手工焊焊钳机构与焊接板机构导通相连，手工焊焊钳机构的焊钳摆动底板与移位机构相连。解决无自动补偿电极头磨损带来的焊接间隙，无法实现两位焊接，焊钳及工装利用率低，生产节拍慢，人际工程问题高等问题。同时该装置还具备结构简单、实用，安装调试、维修方便，装置设计紧凑、小巧，占用空间小，利于让出更多的焊接操作空间，装置选材普通，制造成本低等优点。
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公开(公告)号：CN207026811U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720564292.0
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种侧围柔性焊接拼台，包括：支撑架、安装在所述支撑架上且与所述支撑架旋转连接的拼台底板、安装在所述支撑架上且与所述拼台底板驱动连接以控制所述拼台底板旋转的驱动机构，以及安装在所述支撑架上、用于锁紧所述拼台底板的锁紧机构，所述拼台底板的至少两面安装有相应车型的零件夹持夹具。本实用新型解决了现有技术中，一个拼台只能焊接一种车型的侧围，占地面积大，投资成本高，柔性生产能力低，不能满足主线的柔性需求的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219358420U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202223420543.8
申请日：2022-12-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种定位机构及随行夹具定位装置，包括底座，包括基板，立板，基板，立板垂直设置于基板的两端；锁定组件，锁定件和限位件，锁定件贯穿立板，限位件设置于锁定件上。本实用新型所述装置解决了主线随行夹具的多车型柔性定位功能性需求；进行了模块化、标准化设计，后续各功能单元可以模块化回收利用，减少浪费，不需要进行额外切换和存储节约了空间；装置简洁、便于加工制造、安装调试简单，可以迅速投入使用，且推广性好；结构可靠、运行稳定，设备问题少，后期基本不用维护。
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公开(公告)号：CN218193214U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202221906091.1
申请日：2022-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种门盖内板激光飞行焊工装，包括支撑平台及设于支撑平台上端的U型槽定位夹紧机构，U型槽定位夹紧机构包括支撑座、焊槽定位块、焊槽压紧块及压紧气缸，焊槽定位块及压紧气缸均固定在支撑座上端，焊槽压紧块一端与压紧气缸的输出端连接，焊槽压紧块的另一端设有位于焊槽定位块上方的U型槽，U型槽一侧设有两个对称设置的排屑槽。本实用新型结构简单，焊槽压紧块通过设置U型槽及设于U型槽上的两个排屑槽这样不仅能够稳定控制焊合搭接间隙，避让激光束的焊接空间，且设有的两个排屑槽能够将烟尘及焊渣进行有效排出，极好的控制了焊接质量，该机构布局紧凑，满足激光飞行焊的工艺要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210647942U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921401620.0
申请日：2019-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种包边机构，包括底座、驱动装置、增力机构、滑移机构、压刀机构及限位机构，所述驱动装置固定在所述底座上，所述增力机构设于所述底座上且与所述驱动装置连接，所述滑移机构设于所述底座顶部的一端且与所述增力机构连接，所述压刀机构与所述滑移机构连接，所述底座顶部的另一端设有限制所述压刀机构横向移动的所述限位机构。在受限空间下，利用一种包边机构可以实现预包边及终包边的操作，且不会产生夹角，提高了工作效率，提升了产品质量与合格率。
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公开(公告)号：CN205906670U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620696418.5
申请日：2016-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G47/34
Abstract: 本实用新型提供一种门盖下线翻转机构，属于翻转结构领域。本实用新型包括固定座、连接块、翻转支架、翻转气缸、输送滚轮带、支撑支座及托块，所述翻转支架通过所述连接块与所述固定座铰接，所述翻转气缸固定在所述固定座上，所述翻转气缸的活塞端连接翻转支架，所述翻转气缸能够带动所述翻转支架绕着铰接点翻转，所述输送滚轮带通过所述支撑支座固定在所述翻转支架上，所述输送滚轮带上输送末端设有用于限制门盖滚动位置的第一限位块，所述托块通过支架固定在所述翻转支架上远离所述翻转气缸的一侧，所述第一限位块的限位方向与所述托块的受力方向垂直。本实用新型的有益效果为：独立下线翻转，不占用侧面空间；操作简单，利于提升生产节拍。
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公开(公告)号：CN212682892U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202022215034.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种随行夹具库装置及自动切换夹具系统，其中随行夹具库装置包括底座、转动机构和柱状放置座，所述转动机构设置在所述底座的中央，所述柱状放置座设置在所述转动机构上，所述柱状放置座的外周表面上设有至少两个安装面,所述安装面上设有至少一个用于放置装配夹具的放置组件。其中自动切换夹具系统包括至少一个用于向装配线更换夹具的切换机器人、至少一个上述所述的随行夹具库装置和控制器，所述切换机器人和所述随行夹具库装置的转动机构均与所述控制器连接。本实用新型由于随行夹具库装置的柱状放置座具有占用空间小和可放置夹具数量多的优点，实现了自动切换夹具系统整体占用空间小以及更换夹具效率高的效果。
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公开(公告)号：CN207467636U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721352410.8
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G47/34
Abstract: 一种车门柔性下料工装，该下料工装包括工装底座、车型切换导向支架，该工装还包括气缸安装座、车型切换导向气缸，气缸安装座安装在工装底座上，气缸安装座上安装车型切换导向气缸，每个气缸安装座上最少可装置两种车型切换导向气缸,每种车型切换气缸上安装对应的车型切换导向支架。本实用新型发明提供的是车门柔性下料工装，通过气缸控制不同车型的导向支架升降，车门柔性下料工装款车型混线生产需求。解决现有技术中整体工装无法满足多款车型混线生产需求、整体工装切换频繁、切换时间长、定位不够稳定、占用拼台临时存储空间、四面体旋转台占用的旋转空间大、结构复杂、可柔性车型少等问题。
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公开(公告)号：CN212682989U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021980884.9
申请日：2020-09-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开一种可切换的随行夹具，包括随行滑撬、安装板、勾销定位装置和至少两个切换底座，所述安装板分别可拆卸式固定于所述随行滑撬的前侧和/或后侧，所述切换底座分别与所述安装板的左侧和右侧位置可调式可拆卸式固定，所述勾销定位装置包括勾销底座和和可拆卸式固定于所述勾销底座上的勾销组件，所述勾销组件的顶部与车身可解除式相抵，所述勾销底座的底部与所述切换底座的顶部可拆卸式固定。本实用新型的一种可切换的随行夹具结构简单、适应更多平台的车型、扩大车型平台化的主定位孔设计类型、减少因断气引起的未夹紧的风险、节省大量场地和生产成本。
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