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公开(公告)号：CN109387563A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710684922.2
申请日：2017-08-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明公开一种建立焊点质量检测标准的方法。所述方法包括：制作焊点样件；对焊点样件进行超声波检测，获得焊点样件的超声波回波信号的特征参数；对焊点样件进行金相实验，获得焊点样件的几何参数；利用计算机软件建立几何参数不同于焊点样件的焊点的有限元模型；对有限元模型赋予阻尼系数并计算衰减系数，施加超声波激励信号，利用计算机软件求解超声波回波信号的特征参数；对特征参数进行统计分析，根据特征参数的分布规律确定焊点质量的判定方法即焊点质量检测标准。本发明提高了建立质量检测标准的数据的可信度，解决了现有技术只通过实际检测获得数据存在的耗时长，因数据量小、实验数据种类不全导致建立的质量检测标准可信度低等问题。
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公开(公告)号：CN103926326A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410156778.1
申请日：2014-04-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N29/22
Abstract: 本发明提供了一种超声波探头固定装置，包括外管套、压缩弹簧、保护垫块及用于放置超声波探头的保护管套，所述压缩弹簧安装在所述外管套与所述保护垫块之间，所述保护管套一端安装在所述外管套内、且套于所述保护垫块，所述保护套管与所述外管套通过锁紧螺栓固定在一起，所述保护套管设有用于安装超声波探头的凹槽，所述保护套管另一端设有与所述凹槽相连通的通孔。本发明的有益效果是通过超声波探头尾端保护垫块及弹簧，防止在自动化控制进给中的过冲对超声波探头的损坏；同时，此种结构也可应用到人工手动测量，因为设计的压缩量为一个定值，解决了手工操作时，压缩量不均匀导致的人为偏差过大的问题。
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公开(公告)号：CN101936697A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010109856.4
申请日：2010-02-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及测量中的一种间隙及其平行度、面差及其平行度的测量仪。所述测量仪，包括测量仪本体和滑块，所述测量仪本体设有测量刻度尺和基准刻度尺，所述测量刻度尺和所述基准刻度尺分别设置在所述滑块上，所述滑块上设有测量所述滑块与所述测量刻度尺、所述基准刻度尺相对位移的测量模块，所述测量本体的下端连接有基准滚轮，所述测量刻度尺一端设有测量滚轮，所述测量滚轮的测量点的宽度进给量等于其半径进给量，所述测量滚轮的测量点的宽度从轮边缘向轮心逐渐增大，所述测量刻度尺上设有复位弹簧。本发明的优点是：可测量到连续的间隙值及其平行度、连续的面差值及其平行度，制作成本低。
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公开(公告)号：CN101476850A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200810217780.X
申请日：2008-12-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种检测车身部件匹配程度的方法，包括如下步骤：在所述第一部件上该第一部件与所述第二部件的搭接区域设置多个检测通孔；在所述第二部件上该第二部件与所述第一部件的搭接区域与步骤A)中设置的检测通孔位置重合的位置设置多个检测通孔；定位所述第一部件和第二部件；量化所述检测通孔的重叠度而得到所述部件的偏差量。本发明还揭示了一种使用上述方法的车身部件。实施本发明的检测车身部件匹配程度的方法及其车身部件，具有以下有益效果：不使用专用的检具快速发现这些部件加工中出现的误差或这些部件的定位装置出现的磨损或误差，尽早发现问题，减小材料和工时的耗费。
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公开(公告)号：CN203838119U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420190077.5
申请日：2014-04-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N29/22
Abstract: 本实用新型提供了一种超声波探头固定装置，包括外管套、压缩弹簧、保护垫块及用于放置超声波探头的保护管套，所述压缩弹簧安装在所述外管套与所述保护垫块之间，所述保护管套一端安装在所述外管套内、且套于所述保护垫块，所述保护套管与所述外管套通过锁紧螺栓固定在一起，所述保护套管设有用于安装超声波探头的凹槽，所述保护套管另一端设有与所述凹槽相连通的通孔。本实用新型的有益效果是通过超声波探头尾端保护垫块及弹簧，防止在自动化控制进给中的过冲对超声波探头的损坏；同时，此种结构也可应用到人工手动测量，因为设计的压缩量为一个定值，解决了手工操作时，压缩量不均匀导致的人为偏差过大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211889535U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201922485222.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种定位立柱滑移装置及系统，用于对汽车的侧部抓手进行定位及夹紧，定位立柱滑移装置包括X轴滑移机构、Y轴滑移机构以及两个立柱机构；两个立柱机构沿X向间隔设置，两个立柱机构用于与侧部抓手的两端连接；X轴滑移机构连接其中一个立柱机构并驱动立柱机构沿X向运动，以使立柱机构靠近或远离另一个立柱机构；Y轴滑移机构连接两个立柱机构，Y轴滑移机构驱动两个立柱机构沿Y向运动。本实用新型不仅能避免定位立柱滑移装置与他零部件产生干涉，从而保证安全生产，还通过X轴滑移机构自由调节两个立柱机构之间的间距，避免人工搬运的同时提高生产效率，还可以适用不同的汽车车型、兼容性好、应用范围广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203109428U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201220626026.3
申请日：2012-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K11/31
Abstract: 一种焊钳，包括：动力元件、与动力元件连接的驱动机构、与驱动机构连接并由所述驱动机构驱动闭合工作或打开的电极，还包括与所述驱动机构连接并与所述电极相应设置、且由所述驱动机构驱动实现闭合或打开的夹头；上述的焊钳通过设置与电极相应设置的夹头，以使夹头即夹具与电极在设置成整体结构安装在同一焊钳上，解决了传统焊钳与夹持工件的夹具相距较远、及两个分开设置造成的安装定位等不方便的问题，且通过驱动机构统一进行驱动以使统一进行控制，方便控制和自动化操作。
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公开(公告)号：CN214733734U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120521183.7
申请日：2021-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种吊具及起重设备，所述吊具包括主架、第一驱动部和第二驱动部，所述主架的前端设有可前后滑动的前吊架，所述主架的后端设有可前后滑动的后吊架，所述前吊架和所述后吊架的下端均设有托举部，所述托举部被配置为用于托举被吊部件的前后两端，所述第一驱动部的一端设置在所述主架的前部，所述第一驱动部的另一端与所述前吊架连接，所述第二驱动部的一端设置在所述主架的后部，所述第二驱动部的另一端与所述后吊架连接。本实用新型的一种吊具实现了前吊架和后吊架自动抓取被吊部件的效果，无需人工辅助操作，从而减少人力和提高吊装效率的效果。
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公开(公告)号：CN211014125U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921614988.5
申请日：2019-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带视觉定位的超声波检测焊点终端装置，包括外壳、超声波探头组件、相机、激光位移传感器和亮度可调节的可变光源组，外壳可拆卸固定于机器人手臂的前端，超声波探头组件贯穿外壳的前侧壁并且其后端可拆卸固定于外壳内，相机和激光位移传感器均固定设于外壳内，并且相机的摄像头和激光位移传感器的检测面均设于外壳的前侧壁上，可变光源组设于外壳的前侧壁上并且位于相机的摄像头的周围，超声波探头组件、相机和激光位移传感器分别与工控机连接，工控机还与用于控制机器人手臂的控制器连接。本实用新型的一种带视觉定位的超声波检测焊点终端装置，装置小型化，集成度高，具备抗光污染能力，对外界光照环境的兼容性大大提高。
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公开(公告)号：CN207089448U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721007603.X
申请日：2017-08-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车用分体式行李箱盖板，包括上盖板和下盖板，上、下盖板，其中上盖板的下部向内侧折弯，下盖板的上部向外侧折弯，上盖板的下部最远端与下盖板的折弯处以激光深熔焊焊接固定，并在折弯焊接处设有角焊缝。所述焊接处的角焊缝内，设有密封胶封闭所述角焊缝。该汽车行李箱盖外板避免车身分体式行李箱盖板上出现的明显可见的焊缝、点焊焊痕，实现了造型上的整体感和外观质量的提升；并且减少了焊钳原料的使用，简化了生产工序，降低了成本，提高了生产效率。
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