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公开(公告)号：CN106583585A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611258157.X
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B21D45/02 , B21D39/02 , B21D39/021
Abstract: 本发明公开了一种出料机构，所述出料机构包括支架、支撑板、安装框架、气缸、导向杆及导向衬套；其中，所述支架的上端与所述支撑板的底面固定连接，所述支架的下端通过连接件与外部固定连接；所述气缸包括缸体及与所述缸体配合的活塞杆，所述活塞杆与所述导向杆平行设置，所述导向杆设置在所述导向衬套中，所述缸体及所述导向衬套分别与所述支撑板固定连接；所述活塞杆的上端及导向杆的上端分别与所述安装框架的底面固定连接，所述活塞杆伸缩运动时，带动所述导向杆以及安装框架直线运动。简化了出料机构的结构和运动过程，从而缩减了使用空间，方便出料机构的安装与拆卸，减轻维修难度。
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公开(公告)号：CN105268797A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410310705.3
申请日：2014-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D19/14
Abstract: 本发明涉及一种包边机构，包括底板、固定在所述底板上的底座、压刀和设在所述压刀下方的模腔，所述压刀通过刀架与驱动装置相连，所述刀架与所述底座之间设有刀架支座，所述刀架支座上部设有用于提升刀架旋转点高度的伸长部，所述刀架支座的伸长部与所述刀架的中部旋转连接，所述刀架支座的下部与所述底座旋转连接，所述刀架支座与所述底座之间设有锁紧机构。本发明的有益效果为：保证特殊轮廓零件的良好包边效果和工艺稳定性，同时可以避免零件举升过程中与压刀干涉，从而实现零件输送自动化。
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公开(公告)号：CN101474730B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200810218121.8
申请日：2008-12-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种在车身焊装生产线之间输送车身的方法，包括如下步骤：随第一生产线生产节拍调整设置在第一生产线和第二生产线之间的输送装置的高度，使其在水平面上对齐第一生产线；第一生产线上的传输机构随第一生产线生产节拍将车身传输到输送装置上，且第一生产线产生使第二生产线动作的控制信号传送到第二生产线；随第二生产线生产节拍调整所述输送装置的高度，使其在水平面上对齐第二生产线；第二生产线上的传输机构随第二生产线生产节拍将输送装置上的车身输送到第二生产线。本发明还涉及一种使用上述方法的车身输送系统。实施本发明的车身焊装生产线之间输送车身的方法及其输送系统，具有以下有益效果：设备组成简单，成本较低、占用空间小。
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公开(公告)号：CN118992530A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411295757.8
申请日：2024-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种胎模夹具的无人运输装置的控制方法、装置及车门加工系统，包括根据待加工车门的型号信息，获取与待加工车门相匹配的目标胎模夹具的标识信息；根据标识信息在立体胎模夹具库内抓取目标胎模夹具；获取车门滚边岛当前加工的多个车门剩余加工时长，根据多个剩余加工时长在车门滚边岛中选择剩余加工时长最短的目标加工工位；根据目标胎模夹具的当前位置、目标加工工位、剩余加工时长进行路径规划，得到路径规划结果；根据路径规划结果，将目标胎模夹具运输至目标加工工位，使滚边岛利用目标胎模夹具对待加工车门进行滚边加工。根据剩余加工时长规划装置移动路径和时间，缩短加工工位在两工作任务过程中的等待时间，提高整体加工效率。
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公开(公告)号：CN110523827A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910796005.2
申请日：2019-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于产品包边领域，提供了一种柔性桌式包边系统，包括传输装置、进料装置、退料装置、若干个包边装置、滚边装置及换模装置，所述进料装置及退料装置设于所述传输装置上，所述传输装置的一端连接所述滚边装置，所述滚边装置的一侧设有所述换模装置，若干个所述包边装置均设于所述传输装置的一侧，所述相邻的包边装置间隔放置。在同一个桌式包边系统中同时对不同车型的车门进行包边及滚边处理，实现了桌式包边机的柔性化，优化了加工程序，提高了生产效率，降低了成本，同时节省了大量的场地。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108994132A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811030879.9
申请日：2018-09-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种压式窗框滚头，包括：法兰轴、套筒、弹簧、连接杆、滚头主体、以及与所述滚头主体相连接的滚轴；所述法兰轴套设于所述套筒内，所述套筒套设于所述滚头主体内，所述弹簧安装于所述套筒内，所述法兰轴上设置有圆形通孔，所述套筒上设置有第一椭圆形通孔，所述滚头主体上设置有与所述第一椭圆形通孔相对应的第二椭圆形通孔，所述连接杆穿过所述圆形通孔、第一椭圆形通孔、第二椭圆形通孔，以连接所述法兰轴、套筒、以及滚头主体，所述法兰轴的下端与所述弹簧的上端相抵接，所述弹簧的下端与所述滚头主体相抵接。相对于现有技术，本发明提高了窗框的包边质量和稳定性。
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公开(公告)号：CN107597989A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710974394.4
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种紧凑型主预压一体式包边机，包括使用螺栓固定而成的主体框架、设在主体框架上的用于对加工件包边的主预压加工组件、给主预压加工组件传递动力的传动机构和与传动机构连接的动力机构，所述动力机构以接近竖直方式与主体框架上的安装座固定。本发明解决了现有技术中存在的包边机的螺栓在包边机工作时频繁断裂的技术问题。
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公开(公告)号：CN107040079A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710433662.1
申请日：2017-06-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H02K5/22
CPC classification number: H02K5/225
Abstract: 本发明提供了一种电机接线端盖，所述电机接线端盖上设有三个螺栓孔，所述电机接线端盖一侧面开有半圆孔，该半圆孔固定安装接线柱，所述接线柱连接接线柱端头，所述接线柱端头与出线导向管螺纹配合，本发明的有益效果是：改变电机接线柱端口的高度与方向，避开与模腔的干涉，保证模腔强度，电机接线端盖使用普通材料Q235A，采购制造成本低，实现备品备件自产，增大装卸空间，便于接线、维护。
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公开(公告)号：CN105014571B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201410176861.5
申请日：2014-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种门盖铰链定位夹具，包括支撑装置、夹持部分和压紧部分；气缸伸出端向上由支撑装置底部伸出，伸出端固定有驱动滑块，驱动滑块与支撑装置滑动连接；夹持部分包括架杆、左连杆和右连杆；架杆中间铰接，中间铰接部位与驱动滑块铰接，左右两端分别与左连杆和右连杆铰接；左连杆和右连杆与支撑装置后部铰接，左连杆和右连杆设置左定位块和右定位块；压紧部分包括传递连杆、压板和主定位块；主定位块固定在支撑装置上端，主定位块设置磁性部件；传递连杆与压板和驱动滑块铰接；压板与支撑装置前部铰接。本发明的一种门盖铰链定位夹具实现了从三面向中间的夹紧，解决了定位精准差、安全性低的问题。
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公开(公告)号：CN101664782B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200910114027.2
申请日：2009-04-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D19/08
Abstract: 本发明提供一种主预包四杆联动包边装置，其包括主包刀总成，预包刀总成，主包杠杆，主预包联动杆，主包四杆，预包四杆，液压缸以及支座，所述的主包刀总成分别与该主包杠杆以及主包四杆相连，该预包刀总成分别与该主预包联动杆以及预包四杆相连，该主预包联动杆分别与主包杠杆以及预包刀总成相连，该主包杠杆以及液压缸设置在支座上，该液压缸推动该主包杠杆旋转，同时推动主包刀总成、预包刀总成运动。本发明的主预包四杆联动包边装置通过将杠杆联动机构改为四杆联动机构，无论零件的被包轮廓复杂程度如何，轮廓各点的预包均能获得较为理想的切入角，从而达到较好的包边效果。
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