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公开(公告)号：CN202156274U
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201120264109.8
申请日：2011-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本实用新型提出一种汽车前门内夹条断面结构，其包括内夹条、车门内饰板（1）、车门内蒙皮（2）和车门玻璃（6），所述内夹条的本体（5）的截面为一个倒U型腔体，U型腔体夹在车门内蒙皮（2）上；所述车门内饰板（1）压在本体（5）的上端，车门内饰板（1）的前端形成一个锐角的倒勾勾在内夹条的唇边凹槽里面；唇边（4）压在车门玻璃（6）上。本实用新型通过对夹条安装平面的改变，使用内饰板直接压在内夹条上面，以达到改善外观质量、消除异响、安装稳固、降低内夹条的制造成本的目的。
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公开(公告)号：CN202201045U
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201120273563.X
申请日：2011-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型提出一种前碰撞横梁，其由前碰撞横梁外板和前碰撞横梁内板焊接构成，其断面为盒状结构；前碰撞横梁外板和前碰撞内板的焊接边弯向车身X方向，并朝向车身前方，在前碰撞横梁外板前方形成开口向前的半包围式腔体，作为在前碰撞横梁和前保险杠之间安装保护泡沫的空间。本实用新型通过改变前碰撞横梁外板和前碰撞内板的焊接边的方向，从而为前碰撞横梁和前保险杠之间安装保护泡沫提供了空间，更有利于对行人起到安全保护作用。
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公开(公告)号：CN201347127Y
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200820238454.2
申请日：2008-12-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本实用新型提出一种分段拼焊式汽车前纵梁，包括分别冲压成型的纵梁前段、纵梁中段、纵梁后段，所述纵梁前段、纵梁中段、纵梁后段通过拼焊的形式连成一个整体，并从纵梁前段、纵梁中段到纵梁后段的材料厚度逐渐增厚。将前纵梁按不同的功能要求分成三段，可分别采用不同材料及厚度的板材拼焊而成。在满足车身安全的前提下，可实现利用小模具加工零件，降低制造难度、节约成本。在吸能区部分采用较簿的板材，有利于车身的轻量化，提供更为经济的产品。
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公开(公告)号：CN2871270Y
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200520009930.X
申请日：2005-09-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J1/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前挡风玻璃定位结构，定位结构包括前挡风玻璃和与前挡风玻璃相邻的左、右侧围、顶盖、风窗前罩板，由左、右侧围、顶盖、风窗前罩板焊接组成四边形边框，前挡风玻璃直接放入四边形边框中进行定位安装。本定位结构简单，并且安装方便，可以提升整车的装配精度。
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公开(公告)号：CN2835463Y
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200520010410.0
申请日：2005-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车门外开手柄与转轴结合的防脱落结构，它是将手柄的U型卡槽的两边改为弧形面，并在一边的圆弧面接近槽口位置设计了一个圆弧凸起面，另一边的圆弧面上设计一个矩形凸台，使得U型卡槽的槽口处形成一个包合。同时将转轴断面设计成椭圆形，圆弧凸起面的最高点和矩形凸台的最高点的距离小于转轴的最大径，转轴卡于U型卡槽内，形成过盈配合。本实用新型既能满足手柄的转动性能要求，又能防止手柄脱落，安装牢固，拆卸较为方便，耐久性好，开启和关闭省力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2900269Y
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200620110497.3
申请日：2006-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车背门雨刮电机安装支架，在雨刮电机安装支架上有用于安装雨刮电机的焊接螺母，安装支架设计了一个凸面，与背门内蒙皮贴合，这样可以与背门内蒙皮在多个点上进行焊接连接。另外，在雨刮电机安装支架边缘还设计了翻边结构，用于加强自身的强度。采用上述结构可以增强安装支架与背门内蒙皮的焊接强度，同时提高自身的强度。
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公开(公告)号：CN2861396Y
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200620109947.7
申请日：2006-02-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车门外开手柄解锁拨动机构，包括有拨动杆、拨动头和解锁转臂，其中拨动杆安装在拨动杆转轴上，拨动头为圆柱套筒结构，铆接在解锁转臂的最上端位置，与拨动杆接触，而且保证拨动头可以绕拨动头铆钉转动，拨动杆与拨动头接触的端面设计为弧面。这样在作动过程中，拨动杆绕其转轴转动，带动拨动头随拨动杆一起运动，由于拨动头连接在解锁转臂上，也就带动解锁转臂绕其转轴转动，达到解锁的目的。本解锁拨动机构解决现有结构中的拉索脱落，摩擦力大，有摩擦噪音等问题。
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公开(公告)号：CN2856328Y
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200620109833.2
申请日：2006-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车门锁转换机构的拉索装配结构，包括门锁转换机构的动力臂、固定板和拉索，拉索前端有卡头，中部有拉索护套，拉索的卡头卡接在动力臂上，拉索的护套装配在与固定板固定的卡槽中，该卡槽的槽口向下。本实用新型通过将拉索卡槽的开口由向上改为向下，改变了外开手柄拉索在转换机构上的装配位置，使得在拉索作动过程中，在向上分力的作用下贴紧卡槽而不会从卡槽脱落。该改进不仅简单可行，而且性能可靠，既能满足解锁的要求，又能解决拉索的脱落问题。
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公开(公告)号：CN201322178Y
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200820238524.4
申请日：2008-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16S5/00
Abstract: 本实用新型提出一种机械产品中两钣金件的焊接结构，包括两通过焊接边相互焊接为一体式的钣金件，其中一钣金件的焊接边上均匀设置有多个朝向另一钣金件焊接边的下沉凸台，焊点位于各凸台上。采用上述焊接结构可提高零件本身的强度，在焊接时可利用凸台进行定位，使焊枪定位准确，操作简便。另外，由于凸台面积小，与条形块筋相比更容易加工，降低模具制造难度，从而降低成本，还可以解决涂装过程中漏液问题。
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公开(公告)号：CN200974226Y
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200620111820.9
申请日：2006-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型提出一种铰链销专用装配工具，它是一个由固定臂和活动臂两部分通过铆钉铆接组成的类似夹钳状结构，在固定臂的头部有U形卡槽，其外型大小与阳铰链铰接部分的槽口相适应，槽宽大于铰链销的直径，在活动臂的头部有与铰链销的头部卡槽对应的卡齿。在装配时将固定臂头部的U型卡槽卡进阳铰链铰接部分的槽口中，活动臂头部的卡齿卡入铰链销头部的卡槽中，然后用力旋转活动臂，即实现铰链销的装入或取出。本实用新型比人工徒手装配铰链销省力、省时，而且方便在一些狭窄的空间进行装配，可以提高铰链的装配质量及生产效率。
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