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公开(公告)号：CN203047130U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201320054574.8
申请日：2013-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车门防撞横梁结构，包括防撞横梁、前固定支架和后固定支架，所述防撞横梁的两端分别与前固定支架和后固定支架焊接固定，所述前固定支架和后固定支架焊接固定在车门内板上，所述后固定支架和防撞横梁后端焊接固定在车门内板后端，并与汽车中立柱下端位置对应，形成重叠区域，所述防撞横梁的中段通过车门外板加强件与车门外板固定。本实用新型所述汽车车门防撞横梁结构，能够有效减小碰撞时车门向车内的变形侵入，更好的保护车内乘员安全。
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公开(公告)号：CN203637522U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320887599.6
申请日：2013-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车门内板窗框后根部加强件以及车门内板。该窗框后根部加强件为整体冲压钣金件，其具有与车门内板窗框后立框相匹配的后立框匹配焊接板，在所述后立框匹配焊接板上与车门内板上的车门密封条卡子孔对应的位置开有密封条卡子过孔，所述后立框焊接匹配板的左侧上部设有与车门内板玻璃后滑槽相匹配的玻璃后滑槽匹配板，所述后立框焊接匹配板的左侧下部延伸出与车门内板上加强件的后端相匹配的上加强件匹配焊接板，在该上加强件匹配焊接板上设有焊接定位孔。本实用新型所述窗框后根部加强件能够对车门内板窗框后根部进行加强，采用该窗框后根部加强件车内内板的窗框后根部的刚度得以提高，窗框以及车门腰线附近部位不易变形。
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公开(公告)号：CN203580586U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320763303.X
申请日：2013-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车门外夹条与车门外板的安装结构，包括车门外板和车门外夹条。车门外夹条包括外夹条本体、前端头和后端头；前端头与车门外板定位连接，外夹条本体安装在车门外板上。内嵌塑料卡子靠近后端头且嵌在外夹条本体内，内嵌塑料卡子上设有外板安装槽，内嵌塑料卡子通过外板安装槽与车门外板配合连接；后端头的内侧设有卡钩，该卡钩与设在车门外板上的卡孔配合连接，并在后端头上设有外装饰面。该安装结构不仅能够方便外夹条后端头的安装，降低人工成本，而且还能提高外夹条后端头安装处的外观质量，提高整车的美观效果。
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公开(公告)号：CN203008604U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220640777.0
申请日：2012-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05D5/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车门铰链安装板结构，所述安装板上有至少两个铰链安装孔，其改进在于，在所述铰链安装孔位置分别焊接有T型螺母，同时在安装板上设计有一个长圆孔，既可以作为次定位孔，又可以作为车门线束的安装孔。另外，安装板为一端宽一端窄的长块状结构。本实用新型的优点在于能够对车门铰链安装部位进行加强，防止车门下掉，并保证车门铰链安装精度。
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公开(公告)号：CN218907458U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223190736.9
申请日：2022-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本实用新型提供一种汽车后侧窗玻璃总成装配预弯工装，包括工装底座以及固定在工装底座上的预弯固定结构和限位结构。所述预弯固定结构具有定位口/槽，用于容纳后侧窗玻璃总成尖角部分并对其定位，所述限位结构与预弯固定结构水平相距一定距离，且其限位点的位置高于所述定位口/槽位置，所述限位点与定位口/槽的上侧之间的连线与工装底座平面之间的角度与后侧窗玻璃总成尖角部分的预弯角度一致。所述预弯工装是在总装装配后侧窗玻璃总成前进行，可以有效解决装配过程中出现后侧窗玻璃总成尖角位置变形带来的离缝问题，降低后端返修工作，工装具备操作简便、功能全面，制造成本低等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215474919U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121666198.9
申请日：2021-07-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车窗装饰亮条的安装结构及车辆，涉及汽车零部件技术领域。其包括亮条、包边条、后侧窗玻璃和侧围钣金；所述亮条安装在所述包边条上，所述后侧窗玻璃通过包边条与所述侧围钣金相连。本实用新型解决了现有装饰亮条安装在后侧窗玻璃上，导致后侧窗玻璃尺寸变大，侧围钣金止口边变窄，使得焊接在止口边上的零部件存在焊接不牢固或无焊接点位的问题，以及影响整车安全性能、装配和外观问题。
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公开(公告)号：CN213628455U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022467221.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型用于汽车的零件安装技术领域，更具体涉及一种汽车前罩拉索安装卡子。该安装卡子包括卡子本体，所述卡子本体上供前罩拉索通过的内孔中设置有凸台，通过凸台实现安装卡子在前罩拉索上的自身定位以及对前罩拉索的约束安装。在装配时，汽车前罩拉索及安装卡子可小范围内调整卡子位置，对齐准确。
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公开(公告)号：CN202450898U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201220008469.6
申请日：2012-01-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05C17/02
Abstract: 本实用新型公开一种汽车车门限位器，包括限位臂、设在限位盒内的橡胶弹簧，限位臂的一端伸入限位盒内并穿过橡胶弹簧和限位盒与一橡胶凸台固定连接、另一端通过金属连接件固定连接在汽车侧围上；所述限位臂靠近限位盒部位的宽度大于靠近金属连接件部位的宽度。本实用新型将现有汽车车门限位器的平直状的限位臂结构改为带一定坡度、由大到小逐步过渡的结构，这样，在开/关门过程中限位器就不会一直对车门施加阻力，而只是在某一点或某一小段距离产生阻力，在阻力相同的情况下，阻力作用的距离越短，需要消耗的能量就越小，在同等的开/关门速度下外界需要提供的力也就越小，此力就是限位器的限位力，所以限位力也就越小，从而提高了开/关门的舒适性。
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公开(公告)号：CN202450889U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201220018045.8
申请日：2012-01-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B65/12
Abstract: 本实用新型公开一种减小解锁声音的汽车门锁结构，包括锁盒本体、设在锁盒本体上部的锁体转轴、通过卡板弹簧与锁体转轴配合的卡板、设在锁盒本体中部的棘爪转轴、通过棘爪弹簧与棘爪转轴配合的棘爪；所述卡板中间偏下的部位设有一凹槽，在所述卡板的边缘设有一凸起，该凸起位于凹槽的左边，并与棘爪对应/接触；所述卡板边缘的另一部位设有一缓冲结构，该缓冲结构位于所述凹槽的右边，并与设在锁盒本体右上部的限位块对应/接触，所述的缓冲结构为中空凸台结构。本实用新型通过在卡板上设置缓冲结构，使其在卡板与锁盒本体碰撞时，所述的缓冲结构能通过压缩变形以吸收碰撞冲击，降低卡板与锁盒合体碰撞产生的声音，从而达到减小门锁解锁声音的目的。
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