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公开(公告)号：CN104033066A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410303707.X
申请日：2014-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/16
Abstract: 本发明涉及一种叉臂式车门玻璃升降器，包括电机、电机安装座板、主臂、副臂、扇形齿板、长滑槽、短滑槽，其特征是：在靠近所述扇形齿板齿形的部位设有一圆弧孔；在所述电机安装座板上设有一定位孔和铆接孔；还包括一限位结构，该限位结构的齿板限位铆钉与齿板限位块一端部上的过孔配合，齿板限位块的另一端部上设有定位柱；定位柱穿过所述扇形齿板上圆弧孔与电机安装座板上的定位孔配合，齿板限位铆钉穿过所述扇形齿板上圆弧孔与电机安装座板上的铆接孔配合，将齿板限位块铆接在电机安装座板上。本发明能够在车门玻璃下降到下止点时，对玻璃升降器的扇形齿板进行限位，防止齿板与电机冲击产生异响，提高乘员乘坐舒适度，延长玻璃升降器的寿命。
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公开(公告)号：CN103899179A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410139577.0
申请日：2014-04-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门玻璃安装托架与叉臂式玻璃升降器的安装结构，包括滑槽支架和两个玻璃安装托架，所述玻璃安装托架包括横截面为U型的托槽和联接在托槽下端的耳板，在耳板上开设有安装孔，在滑槽支架的两端分别焊接有T型螺母，两个玻璃安装托架通过耳板上的安装孔分别套装在两只T型螺母上并用螺栓紧固。本发明能够使玻璃安装托架与叉臂式玻璃升降器的安装可靠，且装配操作简单方便。
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公开(公告)号：CN104033066B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410303707.X
申请日：2014-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689
Abstract: 本发明涉及一种叉臂式车门玻璃升降器，包括电机、电机安装座板、主臂、副臂、扇形齿板、长滑槽、短滑槽，其特征是：在靠近所述扇形齿板齿形的部位设有一圆弧孔；在所述电机安装座板上设有一定位孔和铆接孔；还包括一限位结构，该限位结构的齿板限位铆钉与齿板限位块一端部上的过孔配合，齿板限位块的另一端部上设有定位柱；定位柱穿过所述扇形齿板上圆弧孔与电机安装座板上的定位孔配合，齿板限位铆钉穿过所述扇形齿板上圆弧孔与电机安装座板上的铆接孔配合，将齿板限位块铆接在电机安装座板上。本发明能够在车门玻璃下降到下止点时，对玻璃升降器的扇形齿板进行限位，防止齿板与电机冲击产生异响，提高乘员乘坐舒适度，延长玻璃升降器的寿命。
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公开(公告)号：CN202923362U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220612636.8
申请日：2012-11-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/04
Abstract: 本实用新型涉及车门玻璃导轨焊接定位结构，包括相互独立的前段导轨、上段导轨和后段导轨，所述前段导轨、上段导轨和后段导轨的横截面均为U形，且分别由底部、内壁和外壁组成，在上段导轨和后段导轨上分别设有焊接定位孔，所述上段导轨和后段导轨的底部分别冲有切口，并拉延形成与车门内板贴合的焊接定位面。本实用新型能够有效地降低焊接夹具对车门玻璃导轨焊接带来的偏差影响，确保了玻璃密封条的安装可靠性。
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公开(公告)号：CN203637522U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320887599.6
申请日：2013-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车门内板窗框后根部加强件以及车门内板。该窗框后根部加强件为整体冲压钣金件，其具有与车门内板窗框后立框相匹配的后立框匹配焊接板，在所述后立框匹配焊接板上与车门内板上的车门密封条卡子孔对应的位置开有密封条卡子过孔，所述后立框焊接匹配板的左侧上部设有与车门内板玻璃后滑槽相匹配的玻璃后滑槽匹配板，所述后立框焊接匹配板的左侧下部延伸出与车门内板上加强件的后端相匹配的上加强件匹配焊接板，在该上加强件匹配焊接板上设有焊接定位孔。本实用新型所述窗框后根部加强件能够对车门内板窗框后根部进行加强，采用该窗框后根部加强件车内内板的窗框后根部的刚度得以提高，窗框以及车门腰线附近部位不易变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203580586U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320763303.X
申请日：2013-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车门外夹条与车门外板的安装结构，包括车门外板和车门外夹条。车门外夹条包括外夹条本体、前端头和后端头；前端头与车门外板定位连接，外夹条本体安装在车门外板上。内嵌塑料卡子靠近后端头且嵌在外夹条本体内，内嵌塑料卡子上设有外板安装槽，内嵌塑料卡子通过外板安装槽与车门外板配合连接；后端头的内侧设有卡钩，该卡钩与设在车门外板上的卡孔配合连接，并在后端头上设有外装饰面。该安装结构不仅能够方便外夹条后端头的安装，降低人工成本，而且还能提高外夹条后端头安装处的外观质量，提高整车的美观效果。
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公开(公告)号：CN203008604U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220640777.0
申请日：2012-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05D5/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车门铰链安装板结构，所述安装板上有至少两个铰链安装孔，其改进在于，在所述铰链安装孔位置分别焊接有T型螺母，同时在安装板上设计有一个长圆孔，既可以作为次定位孔，又可以作为车门线束的安装孔。另外，安装板为一端宽一端窄的长块状结构。本实用新型的优点在于能够对车门铰链安装部位进行加强，防止车门下掉，并保证车门铰链安装精度。
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公开(公告)号：CN202450898U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201220008469.6
申请日：2012-01-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05C17/02
Abstract: 本实用新型公开一种汽车车门限位器，包括限位臂、设在限位盒内的橡胶弹簧，限位臂的一端伸入限位盒内并穿过橡胶弹簧和限位盒与一橡胶凸台固定连接、另一端通过金属连接件固定连接在汽车侧围上；所述限位臂靠近限位盒部位的宽度大于靠近金属连接件部位的宽度。本实用新型将现有汽车车门限位器的平直状的限位臂结构改为带一定坡度、由大到小逐步过渡的结构，这样，在开/关门过程中限位器就不会一直对车门施加阻力，而只是在某一点或某一小段距离产生阻力，在阻力相同的情况下，阻力作用的距离越短，需要消耗的能量就越小，在同等的开/关门速度下外界需要提供的力也就越小，此力就是限位器的限位力，所以限位力也就越小，从而提高了开/关门的舒适性。
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