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公开(公告)号：CN119981557A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510396413.4
申请日：2025-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车门手柄、车门以及车辆，具体涉及车辆技术领域。车门手柄包括底座、拉手组件和摇臂组件。其中，底座设于车门中，拉手组件可转动地连接于底座上，拉手组件上设有第一配合部。摇臂组件设有第二配合部，第二配合部与第一配合部配合连接。在转动拉手组件的过程中，通过第一配合部带动第二配合部旋转以开启或关闭车门。这样，通过拉手组件上的第一配合部和摇臂组件上的第二配合部相配合，使得拉手组件能够直接带动摇臂组件旋转，从而实现车门的开启或关闭，简化了传动机构，节省了部件数量，进一步降低了整车的成本和重量。
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公开(公告)号：CN119122374A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411256898.9
申请日：2024-09-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种门把手控制方法、电子设备、存储介质及程序产品，涉及车辆控制技术领域。方法包括获取表征门把手开闭控制的控制指令、表征门把手位置状态的信号集，信号集包括展开位置信号和收回位置信号；将展开位置信号和收回位置信号的组合以及控制指令作为执行条件，根据执行条件控制门把手的执行器运行。如此，在门把手展开、收回过程中，根据门把手中的传感器反馈的位置信号，灵活调整门把手的控制策略，改善传统隐藏式门把手的控制方式存在门把手控制不灵活、手柄易卡顿的问题。
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公开(公告)号：CN118466288A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410557244.3
申请日：2024-05-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042 , E05B85/10 , E05B77/36
Abstract: 本申请公开一种门把手控制电路、门把手控制系统及其控制方法、车辆，涉及车辆技术领域，用于解决驱动门把手的电机在启动过程和停止过程中容易产生较大噪音的技术问题。该门把手控制电路包括驱动模块。驱动电机用于连接于驱动模块。其中，驱动模块包括调节电路、分压电阻以及调节开关。驱动电机用于连接于调节电路中。分压电阻以及调节开关连接于调节电路中。调节开关用于在驱动电机启动或停止过程中，使分压电阻串联于驱动电机所在的通路中。该门把手控制电路用于控制驱动电机控制门把手的运行和停止。
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公开(公告)号：CN105133968B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510515001.4
申请日：2015-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车前罩锁，与锁钩同轴配置增加了一个锁钩副片，锁钩副片与锁钩间设置滑动槽与副片卡扣滑动配合结构，锁钩副片与锁钩可相对转动；闭锁时，锁销卡入锁钩中，锁钩被棘爪锁死，锁钩副片相对锁钩向锁销转动弥补了锁销与锁钩卡入配合存的间隙，有效减少了汽车前罩锁销的磨损及颠簸路面的异响。
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公开(公告)号：CN113503301A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110852767.7
申请日：2021-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门锁紧固螺栓及车辆，包括一体成型的螺栓头和螺杆，所述螺杆上设有螺纹段，所述螺栓头设有沿轴向贯穿的通孔，所述螺杆端部与通孔对应的位置设有凹槽，该凹槽开口与通孔连通，所述通孔和凹槽共同形成与紧固工具相适配的紧固槽。其能够在不降低螺栓所能承受紧固扭力值的情况下，将螺栓头高度尺寸减小，即螺栓头减薄，增加螺栓与周边零件的安全间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217380123U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220100621.7
申请日：2022-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种外开手柄安装支架结构，包括车门外板和安装支架本体,车门外板上设置有供外开手柄总成通过的第一过孔,第一过孔的边缘设置有向车内方向翻折的第一翻边,安装支架本体的中部设置有供外开手柄总成通过的第二过孔,第二过孔的边缘设置有向车内方向翻折的第二翻边,第二翻边位于第一翻边的外围,第一翻边和第二翻边通过焊接的方式固定连接在一起。本实用新型中的安装支架本体仅与车门外板搭接，保证了外开手柄总成安装、测量的基准统一，降低了外开手柄总成与车门外板的面差、间隙匹配难度；减小了外开手柄安装支架的尺寸，减轻了外开手柄安装支架的重量，降低了外开手柄安装支架的成本，并且提升了外开手柄安装支架的刚度。
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公开(公告)号：CN219360988U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320652783.6
申请日：2023-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本申请涉及一种固线装置、动力总成和车辆，该固线装置包括卡套、安装支架和卡接结构，卡套形成有卡接孔，用于卡接线缆。安装支架用于固定卡套，安装支架包括至少一个卡接臂，卡接臂与卡套连接。卡接结构包括卡接凸起和卡接孔，卡接凸起设于卡套和卡接臂中的一者上，卡接孔设于卡套和卡接臂中的另一者上，卡接凸起卡接在卡接孔内，卡套和安装支架通过卡接凸起和卡接孔卡接实现连接。本申请提供的固线装置使用卡接凸起与卡接孔配合即可实现安装支架和卡套的连接，该固定方式简单，装配效率高，解决了相关技术中的固定方式生产成本高的问题。
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公开(公告)号：CN211201484U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921812517.5
申请日：2019-10-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车门锁加强件防水结构，包括车门内板、门锁加强件、门锁，在车门内板与门锁加强件之间设焊接密封胶，在门锁加强件与门锁之间设泡棉，在防止水从车门内板与门锁加强件之间流向车门内板鱼嘴位置的同时，可防止水从门锁加强件与门锁之间流向车门内板鱼嘴位置，有效提升用户的体验感。由于水从焊接密封胶、泡棉的两端流出，车门内板与门锁加强件之间、门锁加强件与门锁之间不会形成积水，有效防止积水对门锁加强件以及车门内板锈蚀。
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公开(公告)号：CN203996021U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420414042.5
申请日：2014-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车门锁部位加强件，包括下加强件和上加强件，其特征是：所述的下加强件和上加强件与车门内板固定连接，所述上加强件还与车门窗框固定连接。所述下加强件的中部为第一避让面，左部为第一焊接面，右部为第二焊接面；所述上加强件也为钣金件的中部为第二避让面，左部为第三焊接面，右部为第四焊接面；所述下加强件的第一焊接面的上边与所述上加强件的第三焊接面的下边对应连接，所述下加强件的第一避让面的上边与所述上加强件的第二避让面的下边对应连接，所述下加强件的第二焊接面的上边与所述上加强件的第四焊接面的下边对应连接。本实用新型能够保证门锁安装部位的刚度和车门与窗框的整体刚度、强度，结构简单、性能可靠。
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公开(公告)号：CN222591201U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420650314.5
申请日：2024-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本申请涉及一种车门外板组件、车门总成以及车辆，车门外板组件包括外板本体、第一加强板以及第二加强板，所述第一加强板连接在所述外板本体的内侧，所述第一加强板与所述外板本体共同限定出腔体，所述第二加强板将所述腔体分隔成多个子腔体。由此，通过设置多个子腔体，子腔体的腔壁可以起到支撑车窗的作用，无需增加加强板的料厚，可以在增加较少物料的情况下提供更高的刚度，以使车窗的安装更为可靠、对车窗的支撑更为稳定。此外，可以更利于吸收能量，提高防撞性能。并且，第二加强板可以起到加强筋的作用，多个子腔体的设置可以分散应力和载荷，可以进一步提高车门外板组件的刚度、对车窗的安装可靠性和支撑稳定性。
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