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公开(公告)号：CN115352257B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202211143485.0
申请日：2022-09-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明涉及一种车门排水结构，包括车门总成、连接在车门总成下边的下护板总成，所述车门总成包括车门外板和车门内板，车门外板的下边弯折卷边夹住车门内板的下边，并在靠近车门内板的下边设有多个第一排水孔；所述下护板总成包括下护板外板、与下护板外板固定连接的连接板、连接在连接板上并靠近车门内板下边的密封条；所述连接板的下部设有多个第二排水孔，多个所述第二排水孔分别与多个所述第一排水孔对应；所述下护板外板的下端设有多个第三排水孔，多个所述第三排水孔分别与多个所述第二排水孔对应；排水路径C从上至下依次经过第一、第二和第三排水孔。其结构紧凑，外形隐蔽，并且后期维护保养十分方便，能够完全自行进行维护处理。
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公开(公告)号：CN119957026A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510396412.X
申请日：2025-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车门手柄、车门以及车辆，具体涉及车辆技术领域。车门手柄包括底座、拉手组件和密封组件。其中，底座设于车门中，拉手组件可转动地连接于底座上。密封组件包括第一密封结构和第二密封结构，第一密封结构密封于拉手组件和底座的转动连接处，第二密封结构密封于拉手组件，且与拉手组件和底座的转动连接处相对设置。这样，本申请实施例所提供的车门手柄通过设置密封组件，对车门手柄的内部结构进行了有效的密封，解决了车门手柄在不同程度上的气密性需求，改善了车辆在行驶时出现的空气泄漏、风噪等问题。
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公开(公告)号：CN116714421A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310603095.5
申请日：2023-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域，具体提供一种车门外水切安装结构、车门外水切总成及车门，车门外水切安装结构包括设置在外水切内侧的车门外水切安装骨架，车门外水切安装骨架上设置有第一凸起结构、卡槽和车门外板连接结构；第一凸起结构被设置为能够与外水切的一端抵接，卡槽被设置为能够与外水切的另一端卡接，以实现对外水切的固定；车门外板连接结构被设置为适于插入车门外板结构上的安装孔洞，并使得车门外水切安装骨架和车门外板结构相对固定。本发明能够实现车门外水切安装骨架、外水切和车门外板结构之间的快速安装，安装步骤简单，且车门外板的外观型面可以设计为任意可行的形状，不会车门外板的外观型面造成影响。
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公开(公告)号：CN117145322A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311073994.5
申请日：2023-08-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B77/12
Abstract: 本发明涉及一种应急解锁止装置、门锁总成、车门和车辆，应急解锁止装置包括固定座、第一弹性件、转动件和惯性件，第一弹性件连接于固定座上；转动件与第一弹性件连接，转动件转动连接于固定座上，且能够在第一位置和第二位置之间转动，转动件具有偏心设置的拉动部，拉动部用于连接保险销；转动件在第一位置时，挤压缩第一弹性件，保险销将车门锁止，转动件在第二位置的情况下，第一弹性件为自然状态，保险销对车门解锁止；惯性件连接于固定座上，能够在惯性下从第三位置移动至第四位置，惯性件在第三位置时，与转动件抵接，惯性件在第四位置时，解除对转动件抵接。本发明能够自动对车门解除锁止，从而避免对车门造成损坏，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN116424078A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310603097.4
申请日：2023-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车门外水切安装机构、车门外水切总成以及车门，该车门外水切安装机构包括安装件主体，所述安装件主体上设置有能够与车门外板上的加强板卡接的第一卡接结构以及第二卡接结构，所述加强板上设置有与所述第一卡接结构相卡接的卡接口以及能够与所述第二卡接结构相抵接的抵接件。本发明涉及的车门外水切安装机构能够在不另外焊接其他零件来实现安装固定的前提下完成对车门外水切总成的安装固定，结构简单紧凑，便于安装，生产安装成本低，并且不会影响车门的整体美观性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115352257A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211143485.0
申请日：2022-09-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明涉及一种车门排水结构，包括车门总成、连接在车门总成下边的下护板总成，所述车门总成包括车门外板和车门内板，车门外板的下边弯折卷边夹住车门内板的下边，并在靠近车门内板的下边设有多个第一排水孔；所述下护板总成包括下护板外板、与下护板外板固定连接的连接板、连接在连接板上并靠近车门内板下边的密封条；所述连接板的下部设有多个第二排水孔，多个所述第二排水孔分别与多个所述第一排水孔对应；所述下护板外板的下端设有多个第三排水孔，多个所述第三排水孔分别与多个所述第二排水孔对应；排水路径C从上至下依次经过第一、第二和第三排水孔。其结构紧凑，外形隐蔽，并且后期维护保养十分方便，能够完全自行进行维护处理。
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公开(公告)号：CN119981557A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510396413.4
申请日：2025-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车门手柄、车门以及车辆，具体涉及车辆技术领域。车门手柄包括底座、拉手组件和摇臂组件。其中，底座设于车门中，拉手组件可转动地连接于底座上，拉手组件上设有第一配合部。摇臂组件设有第二配合部，第二配合部与第一配合部配合连接。在转动拉手组件的过程中，通过第一配合部带动第二配合部旋转以开启或关闭车门。这样，通过拉手组件上的第一配合部和摇臂组件上的第二配合部相配合，使得拉手组件能够直接带动摇臂组件旋转，从而实现车门的开启或关闭，简化了传动机构，节省了部件数量，进一步降低了整车的成本和重量。
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公开(公告)号：CN119122374A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411256898.9
申请日：2024-09-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种门把手控制方法、电子设备、存储介质及程序产品，涉及车辆控制技术领域。方法包括获取表征门把手开闭控制的控制指令、表征门把手位置状态的信号集，信号集包括展开位置信号和收回位置信号；将展开位置信号和收回位置信号的组合以及控制指令作为执行条件，根据执行条件控制门把手的执行器运行。如此，在门把手展开、收回过程中，根据门把手中的传感器反馈的位置信号，灵活调整门把手的控制策略，改善传统隐藏式门把手的控制方式存在门把手控制不灵活、手柄易卡顿的问题。
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公开(公告)号：CN118466288A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410557244.3
申请日：2024-05-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042 , E05B85/10 , E05B77/36
Abstract: 本申请公开一种门把手控制电路、门把手控制系统及其控制方法、车辆，涉及车辆技术领域，用于解决驱动门把手的电机在启动过程和停止过程中容易产生较大噪音的技术问题。该门把手控制电路包括驱动模块。驱动电机用于连接于驱动模块。其中，驱动模块包括调节电路、分压电阻以及调节开关。驱动电机用于连接于调节电路中。分压电阻以及调节开关连接于调节电路中。调节开关用于在驱动电机启动或停止过程中，使分压电阻串联于驱动电机所在的通路中。该门把手控制电路用于控制驱动电机控制门把手的运行和停止。
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公开(公告)号：CN214943344U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202022826481.5
申请日：2020-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 唐姣
Abstract: 本实用新型公开一种隐藏式车门把手总成及其与车门的连接结构、汽车，包括门把手、把手底座、用于带动门把手向车内移动或旋转解锁车门的驱动组件和用于输入解闭锁请求信号的把手盖，所述门把手设置在把手底座外侧，所述把手盖设置在门把手的外侧面上，所述驱动组件设置在把手底座上；所述把手底座的外侧开设有用于对门把手向车内移动或旋转进行让位的让位槽；在初始位置时，把手盖与车门外板的外表面齐平，门把手将让位槽的开口进行覆盖。通过本实用新型的隐藏式车门把手总成，设置在车门外板内，具有较低的行驶风阻；通过发送解锁指令，隐藏式门把手能够自动解锁车门，实现更好的用户互动体验。
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