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公开(公告)号：CN103452711B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210176045.5
申请日：2012-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车空滤器进气结构，包括中空结构的空滤器进气腔体，该进气腔体上设有进气口和出气管，其特征在于：所述进气腔体内的最低位置设有用于排水的落水孔。本发明的有益效果在于，在不改变空滤器空间布置结构，空滤器内的有效进气量不减少，不影响空滤器进气口造型的情况下，通过优化汽车空滤器进气结构的形状，能有防止水滴进入空滤器。
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公开(公告)号：CN104976000A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510402989.3
申请日：2015-07-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/14
Abstract: 本发明涉及一种降低发动机噪音的方法，所述方法包括：对空滤器进行有限元分析模拟，得到空滤器内部的空腔共振模式中的低声压区域；在空滤器内部设置内插管，内插管的出气端与空滤器的出气管连通，将内插管的进气端设置在该低声压区域。本发明还涉及一种降低发动机噪音的结构，包括集成有内插管的空滤器，所述内插管的出气端与所述空滤器的出气管的进气端连通，所述内插管的进气端设置在所述空滤器内部的低声压区域。本发明的消音范围较广、消音效果明显、减少大量消音元件、空滤器成本大幅降低、使得汽车发动机机舱布置更简单美观。
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公开(公告)号：CN102943722A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210498009.0
申请日：2012-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明涉及一种空气过滤器，包括空滤器总成，分别与空滤器总成连接的进气管总成和出气管总成，其特征是：一垂直格栅设在进气管总成的进风口的中部，所述垂直格栅的一侧为第一进风口，所述垂直格栅的另一侧为第二进风口。本发明能阻挡空气中自带的雨水、雪及大颗粒灰尘进入空气过滤器，能有的效降低空气过滤器的进气噪音，提高进气质量。
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公开(公告)号：CN203005553U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220724176.8
申请日：2012-12-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于安装发动机装饰罩和油门拉索的组合支架，包括支架本体，在支架本体上设有子支架，在该子支架上设有安装孔，一螺母与安装孔对应并焊接固定，用于安装发动机装饰罩；在该子支架上还设有用于固定油门拉索的弯钩；在支架本体的两端分别设有安装侧板，在所述安装侧板上开设有螺栓过孔，安装螺栓通过所述螺栓过孔连接在发动机缸盖上。本实用新型通过将现有的相互独立的发动机装饰罩安装支架和油门拉索支架有效整合形成组合支架，其制造成本更低，具有更高的结构强度，避免了支架变形断裂的问题，通过两点固定减小了车辆行驶时支架的晃动，提高了组合支架的稳定性。
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公开(公告)号：CN203702393U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201420059188.2
申请日：2014-02-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车空滤器的内插管，该内插管设置在空滤器上壳内，且内插管的一端与空滤器上壳的出气口连接，内插管的另一端设有扩张口，所述扩张口的长度为15～25mm，且扩张口的口部内径为内插管内径的1.095～1.183倍。本实用新型能够减小气体流动速度和降低流动损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202325922U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120472372.6
申请日：2011-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本实用新型公开一种集内插管于一体的空气滤器外壳，包括壳体，其特征是：内插管与壳体出气口固定连接；内插管与壳体通过注塑为一整体。本实用新型通过模具注塑方式一次性成型，不需二次装配，节约了人工，提高了制造效率，同时不影响空滤器内插管的降噪的功能和效果。内插管与壳体集成一体后，可靠性得到明显提高，完全避免了独立的内插管在装配后可能产生的敲击噪声的风险。本实用新型完全能够实现独立内插管的功能，还能根据降噪的要求，在设计时调节内插管长度和内径，再进行模具制作直接成型。本实用新型不需增加特殊制造工艺，能够广泛各种空滤器内插结构。
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公开(公告)号：CN202194918U
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201120179899.X
申请日：2011-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种发动机外围部件装配用球头螺栓，其包括球冠部分、螺栓杆部和螺纹部分；所述球冠部分与螺纹部分之间连接螺栓杆部，在球冠部分的顶面色设计内六角或十字槽，或在杆部上设计六角法兰。在装配时只需用内六角扳手或气枪将球头螺栓安装在缸盖罩上相应的螺栓孔内，再将需要安装的外围零件压装在球头上即可实现紧固，螺栓安装工艺简便，并可以减小振动。
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公开(公告)号：CN201560867U
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200920207307.3
申请日：2009-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/04 , F02M35/024
Abstract: 本实用新型提出一种汽车发动机用空滤器，其由上、下壳体通过螺栓紧固在一起而构成。其改进是将进气管和出气管分别布置在下壳体的两侧。这种结构，使空滤器的空间占有减小，使其易于在狭小的发动机仓中布置，便于将其直接固定在发动机上，避免将振动传递到车身，降低整车噪音，提高车内舒适性。为了增加其对空气过滤的效力，本空滤器还可将下壳体所围成的空间分隔成两个腔室，两个腔室上方均与上壳体围成的空间相通，这样将进气管和出气管之间的直接通路断开，气流需要经过一个腔室，然后进入上壳体空间，再由上壳体空间流向另一个腔室，才能流出。并且这样空滤器上壳也可以做的更扁，以增大进气截面积和进气扩张比，降低进气噪音。
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公开(公告)号：CN201461161U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920127839.6
申请日：2009-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种汽油机进气系统的通气管接头防脱结构，包括空滤器干净管、管接头和与管接头连接的连接部，所述连接部位于空滤器干净管管口的侧壁上，与空滤器干净管为一体成型结构；与连接部相连接配合的管接头具有外螺纹结构；在所述连接部的内孔中设置有多道平行环槽，所述管接头螺旋结构的齿数大于所述环槽的数量，管接头旋进连接部后，部分螺旋齿落入环槽中两者相互配合，部分螺旋齿紧抵在环槽之间的内壁上，与内壁紧配合。这样，管接头和与管接头连接的连接部不是单纯采用螺纹连接形式，其一部分螺旋齿与槽配合，一部分与连接部的内壁紧配合，这样可以增加两者连接的紧密度。本实用新型具有连接可靠，易于加工实现的优点。
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公开(公告)号：CN202370708U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120551841.3
申请日：2011-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/04
Abstract: 本实用新型公开了一种微型汽车的空滤器总成，包括空滤器和汽车纵梁，在纵梁前端设置有空气过滤板将纵梁前端端口封闭，在纵梁后端内设置有隔板将纵梁隔断，空滤器安装固定在纵梁上，位于纵梁前端端口与隔板之间靠近隔板位置处，并且空滤器通过连接管与纵梁前端端口和隔板之间的纵梁内腔连通。该空滤器总成能够在净化进气源的同时增大发动机的有效进气量，降低发动机的进气噪音。
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