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公开(公告)号：CN102179792A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110124796.8
申请日：2011-05-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明提出一种发动机气门锁块装配或者拆卸工装，包括有压头、拉压杆、调节滑杆、分度盘、平板底座和垫块。平板底座为大平面，平面上开有导向槽，导向槽内可自由滑移地放置一个或者多个垫块；垫块为楔形块，其楔面朝上，与气门轴线垂直；分度盘垂直固定在平板底座两侧，在其上端位置成扇形分布有至少一排圆孔；调节滑杆两头通过锁销固定在分度盘上的对应圆孔内；拉压杆一端带有圆孔与调节滑杆铰接；压头连接在拉压杆中部下方，两者呈T字型结构，压头下部为套筒结构。本发明设计利用杠杆原理，降低压装力，并使用分度盘刻度，调节压装角度，使得锁块装配或者拆卸变得简单、容易，并保证不碰压伤其它零部件，而且整个装配也更容易实现。
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公开(公告)号：CN102140949A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110060791.3
申请日：2011-03-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明公开一种发动机曲轴箱通风系统的油气分离装置，其特征在于：在缸罩上的迷宫式油气分离通道的进口处或分离挡板处设有一高分子分离板。所述缸罩上的迷宫式油气分离通道的断面括呈“门框”形，在迷宫式油气分离通道的顶面设有一横向通槽、两侧壁的凸块上分别设有一竖向凹槽、下面连接有一通气盖板；所述高分子分离板的下边穿过横向通槽与通气盖板对应接触，高分子分离板的两侧边分别与两竖向凹槽配合；一换装板与横向通槽配合连接。本发明有效的提高了油气分离效果，减少了机油的消耗量，延长了机油的使用时间；保证了通风系统的性能，并延长了系统的使用周期。
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公开(公告)号：CN102179792B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201110124796.8
申请日：2011-05-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明提出一种发动机气门锁块装配或者拆卸工装，包括有压头、拉压杆、调节滑杆、分度盘、平板底座和垫块。平板底座为大平面，平面上开有导向槽，导向槽内可自由滑移地放置一个或者多个垫块；垫块为楔形块，其楔面朝上，与气门轴线垂直；分度盘垂直固定在平板底座两侧，在其上端位置成扇形分布有至少一排圆孔；调节滑杆两头通过锁销固定在分度盘上的对应圆孔内；拉压杆一端带有圆孔与调节滑杆铰接；压头连接在拉压杆中部下方，两者呈T字型结构，压头下部为套筒结构。本发明设计利用杠杆原理，降低压装力，并使用分度盘刻度，调节压装角度，使得锁块装配或者拆卸变得简单、容易，并保证不碰压伤其它零部件，而且整个装配也更容易实现。
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公开(公告)号：CN202194918U
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201120179899.X
申请日：2011-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种发动机外围部件装配用球头螺栓，其包括球冠部分、螺栓杆部和螺纹部分；所述球冠部分与螺纹部分之间连接螺栓杆部，在球冠部分的顶面色设计内六角或十字槽，或在杆部上设计六角法兰。在装配时只需用内六角扳手或气枪将球头螺栓安装在缸盖罩上相应的螺栓孔内，再将需要安装的外围零件压装在球头上即可实现紧固，螺栓安装工艺简便，并可以减小振动。
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公开(公告)号：CN201635785U
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201020136960.8
申请日：2010-03-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种可变气门正时发动机凸轮轴油路结构，其在凸轮轴的第一主轴颈上加工有第一和第二径向油孔，它们分别与凸轮轴前端的第一和第二轴向油孔相通；在与第一径向油孔连通的第一轴向油孔端部装配有钢球，凸轮轴第一轴向油孔与凸轮轴前端的第三径向油孔及环槽连通，第三径向油孔及环槽与气门正时装置上的相位提前油孔连通，形成油路一；第二径向油孔与凸轮轴上的地二轴向油孔连通，第二轴向油孔与气门正时装置上的相位滞后油孔连通，形成油路二。本实用新型利用在凸轮轴上压装钢球分割出两个油路来对气门正时装置供油，压装工艺简单，成本低，钢球压装密封性好，增强凸轮轴可靠性。
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