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公开(公告)号：CN103707752B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201210370074.5
申请日：2012-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及一种发动机总成与车身的安装结构，包括托盘右部所设的第一支撑构件，该第一支撑构件与发动机总成上所设机油盘的底面相接触配合，其特征在于：所述机油盘底面上还设有第一安装孔，该第一安装孔与第一支撑构件上的弹性构件相配合连接，在托盘的左部设有后支撑构件和前支撑构件，所述前、后支撑构件与发动机总成上所设变速器的底面相接触配合，所述后支撑构件上设有第二定位构件，该第二定位构件伸入变速器底面所设的第二安装孔中并与之配合。该定位结构能增强发动机总成相对托盘的定位精度，提高发动机总成与车体的装配精度，从而保证整车的NVH品质。
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公开(公告)号：CN103161602B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201310102982.0
申请日：2013-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机正时罩壳，在其边缘设置有安装支耳和水泵安装支耳，其由上正时罩壳与下正时罩壳搭接而成，上正时罩壳的搭接边设置有第一搭接台阶，下正时罩壳的搭接边设置有第二搭接台阶，上、下正时罩壳通过第一、第二搭接台阶相互搭接，第一搭接台阶上开设有第一水泵安装孔，第二搭接台阶上开设有第二水泵安装孔，在上正时罩壳与下正时罩壳搭接后，第一、二水泵安装孔相重合；所述水泵安装支耳位于下正时罩壳上，上正时罩壳与下正时罩壳的长度比为2～4：6～8。该发动机正时罩壳能够使发动机的正时调节以及凸轮轴轮系的维修较方便。
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公开(公告)号：CN103707752A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201210370074.5
申请日：2012-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及一种发动机总成与车身的安装结构，包括托盘右部所设的第一支撑构件，该第一支撑构件与发动机总成上所设机油盘的底面相接触配合，其特征在于：所述机油盘底面上还设有第一安装孔，该第一安装孔与第一支撑构件上的弹性构件相配合连接，在托盘的左部设有后支撑构件和前支撑构件，所述前、后支撑构件与发动机总成上所设变速器的底面相接触配合，所述后支撑构件上设有第二定位构件，该第二定位构件伸入变速器底面所设的第二安装孔中并与之配合。该定位结构能增强发动机总成相对托盘的定位精度，提高发动机总成与车体的装配精度，从而保证整车的NVH品质。
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公开(公告)号：CN103161602A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201310102982.0
申请日：2013-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机正时罩壳，在其边缘设置有安装支耳和水泵安装支耳，其由上正时罩壳与下正时罩壳搭接而成，上正时罩壳的搭接边设置有第一搭接台阶，下正时罩壳的搭接边设置有第二搭接台阶，上、下正时罩壳通过第一、第二搭接台阶相互搭接，第一搭接台阶上开设有第一水泵安装孔，第二搭接台阶上开设有第二水泵安装孔，在上正时罩壳与下正时罩壳搭接后，第一、二水泵安装孔相重合；所述水泵安装支耳位于下正时罩壳上，上正时罩壳与下正时罩壳的长度比为2～4：6～8。该发动机正时罩壳能够使发动机的正时调节以及凸轮轴轮系的维修较方便。
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公开(公告)号：CN203005553U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220724176.8
申请日：2012-12-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于安装发动机装饰罩和油门拉索的组合支架，包括支架本体，在支架本体上设有子支架，在该子支架上设有安装孔，一螺母与安装孔对应并焊接固定，用于安装发动机装饰罩；在该子支架上还设有用于固定油门拉索的弯钩；在支架本体的两端分别设有安装侧板，在所述安装侧板上开设有螺栓过孔，安装螺栓通过所述螺栓过孔连接在发动机缸盖上。本实用新型通过将现有的相互独立的发动机装饰罩安装支架和油门拉索支架有效整合形成组合支架，其制造成本更低，具有更高的结构强度，避免了支架变形断裂的问题，通过两点固定减小了车辆行驶时支架的晃动，提高了组合支架的稳定性。
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