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公开(公告)号：CN106364404A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610771208.2
申请日：2016-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: B60R1/06 , B60J1/2097
Abstract: 本发明涉及一种后视镜导流结构和汽车，包括多个设置在后视镜安装板上的导流条，多个导流条均向外凸出于后视镜安装板，多个导流条沿上下方向间隔设置在后视镜镜臂的上方，多个导流条的外形尺寸从上至下逐渐变大；相邻两个导流条中位于上方的导流条在左右方向上的宽度尺寸小于位于下方的导流条在左右方向上的宽度尺寸，和/或位于上方的导流条在前后方向上的长度尺寸小于位于下方的导流条在前后方向上的长度尺寸，和/或位于上方的导流条在上下方向上的宽度尺寸小于位于下方的导流条在上下方向上的宽度尺寸。本发明能够高效的抑制侧窗风振。
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公开(公告)号：CN102536541B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210083169.9
申请日：2012-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/04
Abstract: 本发明公开一种能降低进气阻力的空气滤清器，包括进气管、下壳体、与下壳体连接的上壳体、与上壳体连通的出气管，其特征是：所述进气管与发动机舱纵梁内腔的一端连接，所述下壳体的进气口与发动机舱纵梁内腔的另一端连接；所述发动机舱纵梁的内腔是密闭的腔体。本发明由于进气口形状采用喇叭口缩口形状，以保证进口处的等效面积大于管路的等效面积，并且采用渐缩结构，能够保证汽车在怠速，爬坡工况下，具有较大的进气量和较低的进气阻力；进气口要布置在迎风面，能够保证汽车在高速行驶时具有较大的进气量和较低的进气阻力；能够降低阻力20%左右，同时不影响其他性能指标。
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公开(公告)号：CN114228491A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111644173.3
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有夜视增强虚拟现实抬头显示系统及方法，该系统包括车辆行车环境数据收集单元、车辆标定数据收集单元、车端信息处理单元、云端信息处理单元、体验驱动计算机以及虚拟现实抬头显示设备；车载终端通过聚合安装在车辆上的环境感知设备或者传感器、定位设备等信息，构建车辆周围环境3D模型，实现车辆对环境的多维度感知；车与云端信息处理单元、车与车之间的自主通信功能，实现在同一个路段车辆信息节点之间的传感器数据共享等功能，进一步提高了道路交通的安全性。本系统通过增加夜视传感器提高车辆智能驾驶辅助和驾驶员在弱光、强光、下雨、雾、烟、霾、扬尘等恶劣环境中的环境辨识能力，增强驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN108839552A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810658443.8
申请日：2018-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种阻挡发动机进气口进水的防护结构，包括通过螺栓连接在车架上横梁上的进气口左防护构件和进气口右防护构件，并位于固定连接在车架上横梁中部的前罩锁安装支架的左右两侧，其特征是：所述进气口左防护构件和进气口右防护构件的前面与上格栅后面的上部正对，并且二者的底面靠近散热器上导风板的上面；所述进气口左防护构件位于发动机进气口的正下方。本发明既能够满足进气口的进气需求，又能在汽车涉水时，阻挡水进入发动机进气口，提高发动机的动力性和安全性，而且结构简单，安装方便。
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公开(公告)号：CN103452711B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210176045.5
申请日：2012-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车空滤器进气结构，包括中空结构的空滤器进气腔体，该进气腔体上设有进气口和出气管，其特征在于：所述进气腔体内的最低位置设有用于排水的落水孔。本发明的有益效果在于，在不改变空滤器空间布置结构，空滤器内的有效进气量不减少，不影响空滤器进气口造型的情况下，通过优化汽车空滤器进气结构的形状，能有防止水滴进入空滤器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102536541A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210083169.9
申请日：2012-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/04
Abstract: 本发明公开一种能降低进气阻力的空气滤清器，包括进气管、下壳体、与下壳体连接的上壳体、与上壳体连通的出气管，其特征是：所述进气管与发动机舱纵梁内腔的一端连接，所述下壳体的进气口与发动机舱纵梁内腔的另一端连接；所述发动机舱纵梁的内腔是密闭的腔体。本发明由于进气口形状采用喇叭口缩口形状，以保证进口处的等效面积大于管路的等效面积，并且采用渐缩结构，能够保证汽车在怠速，爬坡工况下，具有较大的进气量和较低的进气阻力；进气口要布置在迎风面，能够保证汽车在高速行驶时具有较大的进气量和较低的进气阻力；能够降低阻力20%左右，同时不影响其他性能指标。
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公开(公告)号：CN112163324A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010945183.X
申请日：2020-09-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提出一种车辆后视镜风噪敏感度分析方法，首先建立1：1的车辆后视镜CAD模型，进行几何清理及面网格划分，保持车辆后视镜的几何特征；然后依据车辆后视镜面网格数据，对车辆后视镜进行外流场建模；选取适合的边界条件，进行车辆后视镜模型的定常数值模拟，得到后视镜单体流场和表面的压力与速度参数；然后基于定常结果通过伴随敏感度求解器求解伴随压力、伴随速度和敏感度场。这种方法可以按照敏感度云图定性指导后视镜风噪优化设计，有效缩短优化周期。
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公开(公告)号：CN108839552B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201810658443.8
申请日：2018-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种阻挡发动机进气口进水的防护结构，包括通过螺栓连接在车架上横梁上的进气口左防护构件和进气口右防护构件，并位于固定连接在车架上横梁中部的前罩锁安装支架的左右两侧，其特征是：所述进气口左防护构件和进气口右防护构件的前面与上格栅后面的上部正对，并且二者的底面靠近散热器上导风板的上面；所述进气口左防护构件位于发动机进气口的正下方。本发明既能够满足进气口的进气需求，又能在汽车涉水时，阻挡水进入发动机进气口，提高发动机的动力性和安全性，而且结构简单，安装方便。
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公开(公告)号：CN103452711A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210176045.5
申请日：2012-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车空滤器进气结构，包括中空结构的空滤器进气腔体，该进气腔体上设有进气口和出气管，其特征在于：所述进气腔体内的最低位置设有用于排水的落水孔。本发明的有益效果在于，在不改变空滤器空间布置结构，空滤器内的有效进气量不减少，不影响空滤器进气口造型的情况下，通过优化汽车空滤器进气结构的形状，能有防止水滴进入空滤器。
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公开(公告)号：CN103375240A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201210104797.0
申请日：2012-04-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N13/10
Abstract: 本发明公开了一种对称而且结构紧凑的排气歧管总成结构，对称结构的排气分歧管确保了进入三元催化器的尾气均匀和降低气压脉冲干扰，连接各缸盖排气口的分支歧管优先汇合成“Y”字支干，各”Y”字支干在排气歧管的排气总管处再次汇合的结构确保了歧管有更短而紧凑的结构，从而节约了歧管行程长度，保证了三元催化器能够保持高的转化效率和很好的耐久性。
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